Quest....à 2 roues

https://www.youtube.com/user/twilwel#p/f/24/ONAdwLc-gfc

Le titre induit en erreur, il faudrait mieux parler d'acrobatie en Quest ou de cascade.

Tout ça pour économiser un pneu sur trois...
Alors, facile à faire les Quest man ?

Vais aller tester ça la semaine prochaine moi...

Avec ce genre de vidéos, Joël va devoir mettre des protections sur ses modèles.
Ce genre de petit jeu peut coûter très cher... et en plus cela ne fait pas vraiment avancer plus vite.

Pas mal en effet pour s'amuser... et bousiller assez vite ses pneus aussi je crois bien ! J'ai déjà vu faire en trike sur de longues distances. J'imagine que c'est kif kif en Quest sauf qu'en cas de gamelle tu payes plus cher en € et moins cher de ton corps

Ca ne tient vraiment pas la route un Quest

Haie,Haie,Haie .
Rouler sur 2 roues au lieu de 3 .C'est bien ,MAIS ,bonjour les dégâts.
Rayons ,jantes ,roulements .ça prend un sale coup tout cela .
Idem,celui qui veux rouler sur Une seul roue avec un vélo Ordinaire .
Bon on s'amuse ,c'est déjà pas mal .Perso je ne fais pas ce genre de truc ( peut-être trop vieux .. )
Ou ,je vois passer trop de matos abimée dans mon atelier .ou trop maniaque ,ou ----------
Bonne route a tous .
Spock 2

nebuchadnezzar a écrit:

Ca ne tient vraiment pas la route un Quest

dans le doute, je n'essayerais pas de comparer avec le waw ...

Waw sur 2 roues toujours accidentellement en ce qui me concerne et pas jouissif du tout...

daweed a écrit:

nebuchadnezzar a écrit:

Ca ne tient vraiment pas la route un Quest

dans le doute, je n'essayerais pas de comparer avec le waw ...

Tu n'arriveras pas de toute façon à lever aussi facilement...

sebastien a écrit:

Alors, facile à faire les Quest man ?

A lever une roue, oui assez (tente en Normandie histoire de tacher de comprendre ou est la limite): coup de guidon bien net a pas 20 km/h et voila. Bon sauf que perso une fois vu j'prefere reposer et rouler sur 3 roues. L'interet de tester "a blanc", c'est d'eviter de se retrouver comme un con dans un rond point a avoir le choix entre la culbute ou le trottoir.

Le jour ou j'aurais envie de rouler couche sur 2 roues (si j'evite d'aller chez Joel ou qu'il laisse le Zockra dans le camion, je devrais tenir encore qq mois), y'aura bien la place dans le garage pour une monture prevue pour.

A bientot sur les routes

J'ai pas encore essayé...

Mais c'est fun !

J'ai fait 1300 km en Alleweder (A4), et je n'ai jamais levé une roue plus d'une fraction de seconde. En même temps, je ne cherche pas.

Sinon sur un Catrike Road, bien plus léger, toutes les figures sont possibles.

Vous levez la roue arrière au freinage, en vélomobile ? Avec le mien, les freins à tambour manquent de mordant. Rien à voir avec des freins à disques.

Non pas de lever a l'arriere (enfin, on est quand meme pas bien haut, le chargement a tendance a etre pose par terre et plutot a l'arriere aussi)...

Cote freinage, c'est sur que quand on vient du VTT a disques hydrauliques, les tambours sont plutot moins performants, mais dans leur version 90mm, pas eu de soucis meme pour des arrets urgents (style rond-point que j'avais prevu passer en vitesse et une voiture deboule a laquelle je dois ceder le passage). Par contre, y'a un argument "massue" en faveur des tambours, en Quest: changer des plaquettes de disques serait probablement une galere sans nom, vu le manque de place autour des roues.

Il y a un second argument pour les freins à tambour : Ils ne s'usent pas.

Leur puissance ne serait pas en cause si la commande unique au guidon ne limitait pas l'effort par rapport à deux poingnées de frein classiques.

Et tant mieux si on ne lève pas la roue arrière.

bourj a écrit:

Vous levez la roue arrière au freinage, en vélomobile ...

Si, mais il faut aider un peu: quand je freine à grande vitesse en déscente et me trouve sur une route pas trop lisse, il arrive que la roue arrière décolle en fonction des aspérités de la route, normallement elle se pose de nouveau sur le sol bien avant que le nez puisse toucher...

idem pour moi en vélo couché : parfois, les deux roues décollent si jamais, je passe une grosse bosse trop vite


david