Via Rhona en Languedoc

Petit à petit, tronçons après tronçons, la Via Rhona se met en place. Un nouveau morceau de 12 km au sud. Ci-dessous, copie du courriel de Julien Savary Responsable Languedoc de l'AF3V.




Objet: : Inauguration de la Voie Verte Mèze-Balaruc (Hérault) 12km ce vendredi 27 mai

Bonjour à tous

La nouvelle Voie Verte de Mèze à Balaruc-les-Bains (Hérault) -12km- qui s’inscrit dans le projet “Tour de l’étang de Thau à vélo”, sera inaugurée par le Conseil Général ce vendredi 27 Mai à 11h:
Voir annonce ici: http://www.newspress.fr/Communique_FR_240943_929.aspx

Voir la fiche du site AF3V ici: http://www.af3v.org/spip.php?page=rubrique&id_rubrique=9&voie=341

Merci aux amis de Vélocité Languedoc (Montpellier), ou de Lunel à vélo (Lunel) ou de l’association Voie Verte du Pont du Gard (Agnès à Comps), ou du Barjonaute (Jean-Jacques Courrée), ou de la région ... d’essayer d’être présents pour cette inauguration
Pour représenter l’AF3V ... Et avoir des infos sur les prolongements prévus N’hésitez pas à vous faire connaître des “officiels”

Et merci à ceux qui y seront, de nous envoyer sur cette liste un petit-compte-rendu

Bon vélo à tous

--
Julien Savary
Association Vélo (à Toulouse)
(Délégation régionale AF3V Midi-Pyrénées et Languedoc)

Du 4 au 13 Juillet 2011
Randonnée militante "Pour la Véloroute vallée du Lot" D’Aiguillon aux Sources du Lot (540km) Voir: http://toulousevelo.le-pic.org/velotroute2011/
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merci pour l'info !

çà avance, çà avance...
lentement, mais çà avance ...
j'ai déjà la chance d'habiter au bord d'une piste de 10 km qui relie à Montpellier à travers les vignes.... quand la jonction Cournonsec - Balaruc sera faite, (en projet, mais pour quand ?) on aura là un suberbe itinéraire d'une quarantaine de km aller....
avis aux cyclotouristes , velotaffeurs et autres utilisateurs d' engins à pédale !

Pour la suite de la piste Lavérune - Cournonsec j'ai des nouvelles toutes fraîches: le CG rencontre des difficultés avec le classement de deux zones qui sont le lieu de vie d'espèces protégées (plus le nom en tête). On attend donc une modification du tracé due à une nouvelle route/déviation de Montbazin en création. Cette nouvelle piste empruntera en partie la voie de chemin de fer désaffectée. Mais je ne suis pas certain qu'elle rejoindra Balaruc. ce sera plutôt direction Villeveyrac voire plus loin à l'Ouest.
Enfin qualifier cette piste de liaison à Montpellier est un peu ... rapide. En fait le départ de cette piste est à St Jean de Vedas. Et pour rejoindre le centre de Montpellier, on peut dire que c'est assez stressant. À tel point que de nombreux cyclos mettent le vélo dans le coffre de la voiture pour rejoindre le départ de cette piste, qui a quand même le mérite d'être en site propre, entretenue (nettoyée); Assez impraticable le Dimanche après midi: rollers, poussettes, piétons. C'est aussi un lieu de balade digestive.
Le Conseil Général de l'Héraut est cependant très moteur pour le développement d'équipements cyclables, la volonté politique semble y être après une mise en route difficile. On ne passe pas sans problème du tout voiture à une politique de déplacements plus équilibrée. Par contre nous avons à Montpellier une agglomération dont l'éléctro-encéphalogramme du vélo est plat, désespérément plat. Le vélo c'est une fois par an, la fête du vélo, on fait des affiches, une ballade, des tee-shirts, un podium avec l'élu de service, et voilà. Mais je m'égare...

@JFV : Tu sais sur Nîmes, ce n'est pas brillant non plus, il n'y a même pas de "vélib" et quand un gars a voulu monter une affaire de vélo-taxi, le maire a soutenu les taxiteurs (en automobiles) qui hurlaient à la concurrence déloyale... parce qu'il aurait été autorisé à rouler en zone piétonne.

Pour revenir à la Via Rhona, ça avance aussi dans le Gard avec des projets bien avancés sur la région de Comps (Beaucaire) et sur Vauvert, nous aurons, dès 2012, un tronçon de 8 km, le long du Canal du Rhône-à-Sète qui va relier Franquevaux à Saint Gilles, permettant ainsi la création de nouvelles boucles de découverte.

De plus en plus d'élus ont admis les chiffres des retombées économiques générées par les aménagements cyclables régionaux et inter-régionaux, à savoir, une moyenne de séjour de 5 jours, avec une dépense quotidienne de 68 €, à multiplier par des chiffres de fréquentation faramineux, 750 000 pour la Loire (donc 750000 X 5 X 68 = 255 000 000 €/an), 50 000 pour le Canal de la Garonne dont les aménagements sont à peine finis ou 150 000 pour le Canal du Midi qui n'est aménagé qu'au sud de Toulouse...

jfv a écrit:

Enfin qualifier cette piste de liaison à Montpellier est un peu ... rapide. En fait le départ de cette piste est à St Jean de Vedas. Et pour rejoindre le centre de Montpellier, on peut dire que c'est assez stressant. À tel point que de nombreux cyclos mettent le vélo dans le coffre de la voiture pour rejoindre le départ de cette piste, qui a quand même le mérite d'être en site propre, entretenue (nettoyée); Assez impraticable le Dimanche après midi: rollers, poussettes, piétons. C'est aussi un lieu de balade digestive.
Le Conseil Général de l'Héraut est cependant très moteur pour le développement d'équipements cyclables, la volonté politique semble y être après une mise en route difficile. ....

C'est sûr que dès qu'on rentre sur le territoire de Montpellier, çà se gâte..... mais perso comme je bosse au Nord vers Agropolis (pardon aux mbs du forum pour ces détails sans intér^t vu de loin !!), je bidouiille un itinéraire par Celleneuve pour rattraper l'Avenue des Moulins.....
Bidouillage en VD.... c'est impensable en vélo couché, car c'est un vrai gymkana ... j'ai pensé au tricycle et l'autre jour je suis parti avec mon mètre.... il y a quand même 5 endroits ou un tricycle ne passe pas , ou il faut descendre, lever le tricycle pour passer l'obstacle ! (sauf si on fait du 2 roues comme Ness )
et ce sur les pistes cyclables de Montpellier la surdouée ! pas dans tout, visiblement....

Je déterre le fil pour vous annoncer que l'enquête publique vient d'être lancée pour le tronçon Pont de Gallician ( commune de Vauvert) <> Pont de Provence (proximité de la gare d'Aigues-Mortes), le long du canal du Rhône-à-Sète.
Le début des travaux annoncé par le Vice- président du CG 30, président des routes serait en novembre 2013.