Choix d'un trike, orienté "voyage"

lolo38 a écrit:

Superbe ca donne envie ! merci

Le Calva à la place de l'eau ? oui, je crois que c'est énergétique, il faut au moins cela ?

Bon courage !

lolo38 a écrit:

Superbe ca donne envie ! Des photos en gros plan du montage maison ? Et dis moi, en montée, ou quand il faut "pousser" sur les jambes, la roue avant ne lève pas ? merci

franchement je n'ai pas encore essayé , le poids de la remorque sur le kett est presque nul donc ne modifie pas le comportement en montée et les deux sacoches a l'avant meme peu chargées devraient compenser .
je fais une foto du systeme de fixation que j'ai bricolé et la post .


j'avais le meme atirail sur un azub max pour rejoindre l'atlantique par l"euroveloroute en 2009 en partant d"alsace
deux sacoches laterales sur le velo pour les besion du moment , le reste dans la remorque et petit materiel video et autre dans la petite sacoche . un peu noins de 20kg remorque comprise

lolo38 a écrit:

Superbe ca donne envie !
As-tu des photos en gros plan du montage maison ?

oici mon bricolage , le tube est en alu et double d'un autre tube inox a l'interieur ,






la photo de mon barda en 2009

bouboule, s il te plait, tu peux nous poster des photos des ton extrawheel modifié ?

J'ai la meme remorque, et en tete le meme bricolage que tu as fais

Merci !

Bob

il suffit de demander :





c'est porte bagage zefal monte devant derriere
la garde de boue d'origine a est maitenu par des rilzans

On lit beaucoup de chose sur le Catrike Speed et sa faible hauteur de garde au sol.
Perso on y met 120L de chargement. c'est déjà plus qu'honorable...

Certes il ne fera pas de parcours pure VTT, certes il ne passera pas sur des pistes au fin fond de la Mongolie ou sur le toit de l'Hymalaya, mais il en fait déja beaucoup.
Sincèrement pour aller en Europe il est tout à fait acceptable. Voici un petit extrait de passages en dehors de routes bien lissent, dans des chemins plus ou moins carrossable. JE peux assurer que rien ne touche et que le dessous du Speed n'est même pas rayé. Pour l'instant on a laissé les Stelvio et pas une crevaison...

excellent Bouboule
merci !

J'avais pas pensé a mettre le porte bagage a l envers.

Elle tient bien la route ? Le centre de gravité n 'est pas trop haut ?
C est avec une roue de 20" sur les photos ?

Merci encore

non , là c'est la roue 26'
je n'ai fait cette modife que depuis peu , pas encore testé
il est monté a l'envers pour avoir les tirants au plus court pour + de rigidité
voici en 20'

oki dac

Tiens nous au courant.
Merci Bouboule

mtriclin a écrit:

Je vais le réceptionner la semaine prochaine et je publierai prochainement des photos du trike.

Cordialement. http://www.pinohase.fr

Le pédalier Spécialité TA


Les freins Magura Louise




Si vous souhaitez plus d'infos sur le montage réalisé par Roulcouché, n'hésitez pas à me contacter par mail.

a+

un tricycle couché sans pédales à cales ?
Quelle est la raison ?
Un double plutôt qu'un triple ? Il y a un Rohloff derrière ?

Bonjour,

Ness a écrit:

un tricycle couché sans pédales à cales ?
Quelle est la raison ?

Oui, j'ai choisi des pédales classiques plutôt que des pédales à cales. Le choix peut surprendre mais j'ai hésité longuement. Le pédalage ne sera pas rond, moins de puissance assurément en montée mais plus de souplesse d'utilisation pour ma part. En effet, je suis très attaché à mes chaussures de randonnée et je souhaite les utiliser pour la randonnée cyclo. Je ne souhaite pas acheter une paire de chaussures à cales. Je prévoie d'utiliser aussi le trike en hiver dans le haut doubs et avec des chaussures à cales , c'est pas le top ! Les pédales type BMX "avec accroches", je pourrais l'utiliser avec des bottes grands froids.

Ness a écrit:

Un double plutôt qu'un triple ? Il y a un Rohloff derrière ?

Et pourquoi utiliser un triple ? Le tendeur de chaine du Rolhof accepte jusqu'à 20 dents (10 maillons dixit le manuel). J'ai envisagé dans un premier temps de monter un pédalier Schlumpf *1,65. Après avoir étudié la plage de développement finale, j'ai préféré installé un double plateau avec une manette en bout de guidon. Simple et fiable (et le double laisse plus de latitude que le triple lors du passage des vitesses. J'ai fait modifié le pignon du Rolhof pour un 13 dents à la place du 15 dents et associé le tout avec un double plateau 38 - 52 dents (soit 14 dents d'écart). Je couvre de 1.23 à 8.83 (à l'origine la plage est de 1.46 à 7,52). Au final, je dispose de 6 vitesses en plus des 14 d'origine si on prend en compte les doublons.

Cette configuration me convient pour ma part mais pour d'autres randonneurs le choix ne sera pas le même voir illogiques (abs de cales, ...)

a+

faut avoir le bras long pour attraper la gourde...

mtriclin a écrit:

Oui, j'ai choisi des pédales classiques plutôt que des pédales à cales.

Dans ce cas utilise au moins des power grips. En trike ça n'arrive pas si souvent que le pied glisse et se fasse "avaler" par la route, mais il suffit d'une fois.

mtriclin a écrit:

Et pourquoi utiliser un triple ?

Justement, on n'avait pas vu que tu utilisais un Rohloff, et un trike avec un double et pignons standard à l'arrière c'est plutôt inhabituel .

+1 Sans pédale automatique, j'aurais très peur que le pied glisse.
Un fois, presque à l'arrêt, j'ai posé le pied par terre un poil trop tôt et je me suis pris la barre transversale sur le mollet: ça fait un mal de chien.
J'ose pas immaginé, en descente, si le pied glisse accidentellement suite à un mauvais revêtement...

+1 aussi pour les cales et pour ce qui concerne les chaussures de rando étanches, tu as çà...
Cliques sur l'image pour voir le test

magnum_592 a écrit:

+1 Sans pédale automatique, j'aurais très peur que le pied glisse.

Les pédales shimano sont dotés de pointes en alu qui accrochent très bien la semelle de la chaussure. J'ai pu vérifier avant de les monter sur le trike.



Si d'aventure cela posait problème, j'installerai des cales pied très larges et un système de tendeur comme sur mon tandem Pino.



Pour le double plateau sur le Rolhof, c'est vrai que c'est pas courant mais ce choix est lié à mon expérience sur mon Pino où je trouvais la plage un peu trop court en côte pas assez longue sur les .... descentes

mtriclin a écrit:

Les pédales shimano sont dotés de pointes en alu qui accrochent très bien la semelle de la chaussure. J'ai pu vérifier avant de les monter sur le trike.

en fait, lorsque tu descends une route ou le sol est en mauvais état, voir un petit trou que tu n'as pas vu, le pied ne glisse pas vraiment.. il saute un peu de la pédale et là tes pointes sont trop petites pour retenir la chaussure.
Je pense que ton montage avec l'elastique sera necessaire. A faire avant d'attendre l'accident, à mon avis et sur le trike tu auras tout le temps de le mettre ou le défaire contrairement au 2 roues.

+1 POWER GRIPS

--> Fonctionne avec tous les types de chaussures (de la sandale à la botte neige).

utilisateur trikiste convaincu

Oui le produit semble très bien et adapté à mon usage. Je vais essayer de l'acheter sur le net ou sur paris en boutique. Un revendeur à me conseiller ?

Merci pour l'info

Si tu veux un peu de retour d'expérience sur les pieds qui s'échappent de la pédale en trike, demande à Nikos. Il est venu essayer mon trike et a catégoriquement refusé de mettre des cales car il avait mal à un pied. Bilan, lors de l'essai, il a fait un faux mouvement en voulant soulager son pied qui lui faisait mal et son pied a glissé et est passé dessous. Heureusement, on était en côte et on ne roulait pas vite. On a été obligé de rentrer direct au bercail en évitant les côtes car il ne pouvait plus pédaler que d'un pied. Je pense qu'il a eu très très mal...

A mon avis il faut s'interdire de rouler en trike sans un système de fixation du pied sur la pédale. Lorsque je fais essayer un trike, je mets a minima les pédales plates équipées de powergrips.

Philippe

mtriclin a écrit:

Oui le produit semble très bien et adapté à mon usage. Je vais essayer de l'acheter sur le net ou sur paris en boutique. Un revendeur à me conseiller ?

Je confirme pour l'usage... j'ai les mêmes "contraintes"...

sur Paris (91), tu les trouveras cher Pulsar :
http://pulsarcycles.free.fr/diversacces.htm

Bonjour,

De retour d'une randonnée en Bourgogne (canal de Bourgogne, canal du Nivernais et traversée par le parc du Morvan), je confirme l'impression très positive du trike Scorpion et des cales pieds que j'avais choisi : pédales types BMX. Je n'ai jamais ressenti une impression d'insécurité (pieds qui glissent, fatigue, etc ) avec ce modèle de pédales.

Par ailleurs, le double plateau sur le Rolhoff apporte vraiment un plus avec la plage de développement élargie à 1.2 à 8.8 mètres.

Le minimum de 1.2 me semble le mini pour la randonnée en relief montagneux en étant chargé. Par ailleurs, j'ai aussi apprécié la possibilité de bloquer la suspension de l'amortisseur DTSwiss en montagne et de le réactiver sur des portions caillouteuses (chemin de hallage).









Cordialement . http://www.pinohase.fr

Bonjour,

Pour faire suite au message précédent, je viens de publier un petit compte rendu d'utilisation du trike en itinérance sur le blog d'aventure nordique :

http://www.blog.aventurenordique.com/escapade-en-bourgogne-tricycle-couche-hpvelotechnik-scorpion/

Il y a une petite vidéo du trike : https://www.youtube.com/watch?v=WXhU2FDab_8&feature=player_embedded et des aperçu du montage réalisé par Roulcouché pour que le scorpion soit encore adapté au "voyage".

Cordialement. Marc

mtriclin
dans ton CR ce serait ++ de préciser le type de Scorpion ..FS ? autre
Papy volant