jenprofitejebalance!

hello
le saviez vous
notre velomobiliste guilhem originaire de toulouse ( putain con!) a quitté Midi pyrénées pour l aquitaine
la preuve: http://www.afbguilhem.com/
l objet de cette delocalisation est la mise en marché d engins agricoles a pedalage horizontal...

coyote

ps : outre l appelation de notre assos, guilhen a pompé les coloris des creations de malric , le fourbe

La preuve en image : https://www.youtube.com/watch?v=seVfJKzCtbs
à 58 secondes de la vidéo on peut apercevoir l'endroit en question sur le bord gauche.

qu'est-ce qui explique sa vitesse ? c'est en descente ou il a une assistance ?

Auré a écrit:

La preuve en image : https://www.youtube.com/watch?v=seVfJKzCtbs
à 58 secondes de la vidéo on peut apercevoir l'endroit en question sur le bord gauche.

Et maintenant le même parcours en Milan svp. Merci.
De mon côté, je ne descends quasi plus sous les 45 km/h sur route plate. Je sais, cela n'a rien à voir avec ce qu'on voit sur cette vidéo. Seulement, je ne suis qu'un humain.

Chouette vidéo !

Ah! si j'habitais dans une région moins vallonnée, ça fait longtemps que j'aurais craqué...
Images magnifiques et certainement immense plaisir du pilote.

Ca va pas à plus de 90 km/h, un vélomobile? C'est NUL!

Bon, je

Bravo pour la perf.
Sans vouloir passer pour un rabat-joie ni méchant envers qui que se soit, en ville c'est 50 km/h pour tous les véhicules. Beaucoup de gens sur ce forum ont des enfants et doivent certainement penser à eux à chaque fois que les limites sont dépassées en ville. Je ne veux pas donner de leçon de morale mais si on que notre discipline soit respectée il faut que l'on soit un minimum clean.
Je suis un peu HS mais pour des raisons familiales je suis assez "épidermique" sur le sujet du 50 en ville ; c'est la raison de mon message.
Continuez quand même à vous faire plaisir avec vos belles machines peu énergivores et peu pétrodépendantes.

c'est un peu une phobie quand meme cette histoire

y'a pas que la vitesse dans la securite, loin de la
par exemple, si tu roule le long d'une file de voitures arretees et qu'un gamin sort d'entre 2 voitures sur ta droite, tu le vois au dernier moment et le temps que tu a pour reagir c'est le temps que met le gamin a traverser la distance entre la file de voiture d'ou il sort et ta trajectoire
j'insiste : dans ce cas la le temps que tu a pour reagir ne depend pas de ta vitesse, si tu frole les voitures en stationnement, t'aura beau rouler a 30 kmh tu renversera le gamin avant d'avoir compris ce qui se passe
c'est arrive a ma mere

en voiture le danger viens de coté

autre exemple qui montre bien le probleme : si tu cours sur le trottoir en rasant le mur, arrive a l'angle du batiment si quelqu'un fait pareil que toi dans l'autre rue (ou encore sort d'une porte) tu le tamponne, t'a pas le temps de reagir
et pourtant t'es a pied et tu cours a 10 kmh

plutot que faire une fixation sur "50 kmh point barre" j'aimerai voir dans la prevention routiere un peu plus d'importance donnee aux distances de securite (devant soi et aussi sur les cotés) entre autres

+1

je roule essentiellement en ville et je peux dire que le comportement du conducteur (peu importe le véhicule) est sa principale source de sécurité, quelque soit le comportement des autres usagers. (il y a bien sûr des exceptions...)

en respectant les distances de sécurité, et étant toujours sur ses gardes et en anticipant les éventuelles réactions, je n'ai jamais eu le moindre soucis
de plus, j'ajoute que je visualise un périmètre imaginaire autour du vélo et je fais comme si c'était réel => pas de faufilement entre les voitures, marge entre le véhicule et la bordure de route...etc...

de cette maniere, je roule sereinement, en sécurité, sans gêner (ou contrarier) les autres.

avec maintenant 4000 km au compteur dont 3/4 en ville, je pense avoir un bon recul.
c'est par ce chemin que je viens souvent à dire que la circulation vph en ville est possible et qu'elle est autant sécurisante que si l'on roulais en VD en trike ou en voiture...


Tout dépend du comportement de celui qui conduit, et j'en reste convaincu.

on peut se permettre d'augmenter la vitesse du moment que l'on ne dépasse pas ses limites personnelles.

david

Oh cool, l'an prochain au Spezi y'aura une course de moiss'bat' a pedales? Je veux en etre!

A Daweed : ce que tu dis m'a été appris, il y a 35 ans , par mon moto-école. Peu d'entre eux devaient le faire au vu des comportements de mes copains motards de l'époque. J'ai continué d'appliquer ces règles avec autos, vélos, camions et çà m'a sauvé souvent. Je suis par contre convaincu que le 50, voir le 30, permet de palier à ce que l'on n'a pas prévu malgré toutes ces précautions que tu cites mais qui peuvent être zappées si on est distrait un court instant.
Ce n'ai que mon point de vue.
Je ne veux pas rester HS donc je renouvelle : "faites-vous plaisir".
Et mes excuse pour ce HS.

Les entrées de bled à 65 en descente en vélo, j'en fait un paquet. Mais il n'y a jamais de flics

oeuf-de-paque a écrit:

c'est un peu une phobie quand meme cette histoire

y'a pas que la vitesse dans la securite, loin de la
par exemple, si tu roule le long d'une file de voitures arretees et qu'un gamin sort d'entre 2 voitures sur ta droite, tu le vois au dernier moment et le temps que tu a pour reagir c'est le temps que met le gamin a traverser la distance entre la file de voiture d'ou il sort et ta trajectoire
j'insiste : dans ce cas la le temps que tu a pour reagir ne depend pas de ta vitesse, si tu frole les voitures en stationnement, t'aura beau rouler a 30 kmh tu renversera le gamin avant d'avoir compris ce qui se passe
c'est arrive a ma mere

Il y a la probabilité d'accident, mais il y a aussi la gravité de l'accident dont il faut tenir compte. A 30km/h, l'énergie du choc est réduite de 64% par rapport à un choc à 50 km/h. Essaie de marcher contre un mur: aie, courre contre un mur: aie aie aie.

Belle vidéo Auré.

on parle de HS mais quel est vraiment le sujet de ce post ?