un éclairage ad hoc pour participer aux 24 heures

… et maintenant, je dois vite me décider pour acheter un éclairage
pour l'instant, d'après ce qu'on m'a dit ou ce que j'ai lu, je choisirai Airstream supernova,

pas d'inconvénient ? ça coûte quand même 200 euros

vos conseils avisés sont les bienvenus

Bonjour,

personnellement, je possède une Led lenseur T7 ( 200 Lu, 220 m , 120 h , 64, 90 Euros avec support ),
j'en suis très content .
Pour un modèle amovible , qualité au rendez vous ,prix correct.
Fait un BRM 400 avec départ 5 h et retour 22h30 pas de PB et bonne visibilité.

Sinon pour l'avoir essayé sur un BRM 600 km donc avec de la nuit pratiquement complète un moyeu dynamo
c'est le top.
Pour le prix initial que tu veux y mettre , tu peux avoir une roue AV complète avec feux avant et arrière.( http://www.lecyclo.com/produits/pieces-detachees/roue-velo/roues/roue-700-dynamo-moyeu-serrage-rapide.html) par exemple.

A bientôt aux 24 h.

Sportivement

Renard argenté

Il existe déjà de nombreuses discussions à ce sujet, Pipile. La principale s'intitulant... "Éclairage avant" ; il y est fait mention de l'Airstream aux pages 36 et 43-45.

merci à renard argenté que je me ferai un plaisir de retrouver sur le plateau, avec un vélo cette fois.
Pour le reste j'ai lu les différents messages sur le forum et j'avoue que je ne suis pas beaucoup plus avancé. Je vais aller découvrir les différentes lampes "conseillées" par leurs utilisateurs et me faire un avis rapidement; à moins que …

Si tu as un peu de monnaie en poche, va voir chez Lupine ça éclaire comme en plein jour et les batteries sont de qualité...

Pour moi ce sera phare "SON Edelux LED " sur moyeu dynamo + bicycle light 900 lumen en appoint (http://www.dealextreme.com/p/mj-808e-ha-iii-cree-xm-lt60-3-mode-1000-lumen-led-bike-light-set-4x18650-57100), en espérant que la batterie tienne car les premières n’étaient pas formidables .

Moins cher que l'Airstream (et probablement moins puissant, mais pas en rapport avec la différence de prix), tu as la Philips dont on dit beaucoup de bien.

Oure le prix, l'avantage principal est d'utiliser des accus AA standart, donc tu peux te pointer avec deux ou trois jeux pour tenir la nuit.

Si j'ose vous donner un conseil, pour le confort de tous, évitez les feux arrières puissants ou modifiez en le réglage. Lors de la première édition quelques feux étaient exaspérants de luminosité.

… j'ai finalement opté pour un système d'éclairage sur accu trouvé chez le cyclo.com, il s'agit du phare avant Ixon IQ speed de Busch and Muller 50 lux avec le matériel de fixation du feu avant pour vélo sur fourche qui s'adaptera bien je pense sous le bôme du HR 700, sinon, ce sera sur la fourche. Je prendrai également ma lampe frontale Petzl adaptée à mon casque Petzl Météor .
On verra bien !

Avec une IQ Fly ou Cyo de Busch & Muller, plus une bonne lampe de casque, l'expérience montre que ça va.

La Cyo est plus chère et éclaire mieux. Ceci dit, la Fly éclaire bien quand même. Si alimentées par piles MiMh rechargeables 1,2V, la LED ne pètera pas avec un bloc 5 piles et ça éclairera bien. Avec 6 piles (c'est des batteries, en fait), la diode peut être survoltée quand les piles viennent d'être rechargées. Le mieux serait de se bricoler un bloc 6 piles avec un régulateur de tension réglé vers 6,5 V ou un régulateur de courant réglé vers 350mA, 400 au maxi. ça se trouve à selectronic ou chez un détaillant d'électronique. Deux jeux de batteries 2400mAh doivent largement suffire pour tenir la nuit. La Fly est à une quarantaine d'euros chez Bike24. Dans le secteur du modélisme, on peut trouver des blocs de batteries préassemblées et soudées ensemble. Au final, les batteries ne sont pas données.

Avec 5 piles alcalines (non rechargeables) de 1,5V, ça fait 7,5V, la LED PEUT claquer avec des piles flambant neuves. Avec 6 piles alcalines 1,5V la diode VA griller très rapidement à coup sûr.


Le phare Edelux possède exactement le même réflecteur que les IQ B&M (et c'est même écrit dessus B&M) mais la couleur de la diode est moins dure. En fait ça n'éclaire pas mieux, mais c'est plus agréable. Par contre c'est beaucoup plus cher.

L'Oli a écrit:

Si j'ose vous donner un conseil, pour le confort de tous, évitez les feux arrières puissants ou modifiez en le réglage. Lors de la première édition quelques feux étaient exaspérants de luminosité.

Surtout quand ils étaient clignotants !!!