VC 2 roues Electriques?

La quasi totalité des posts electriques concernent des triques, (Oups pardon des trikes ), j'aimerai avoir l'avis des utilisateurs de VC 2 roues avant de finaliser mes choix d'équipement de mon Toscana. Je m'oriente vers un moteur Vicky4 avec roue libre, une batterie LiPo 48V 16Ah, et un controleur 400w en roue Ar avec une cassette 11x32. Qu'en pensez- vous?

sur 2 roues, mettre le moteur sur la roue qui n'a pas les vitesses, ça fait 2 roues motrices, efficacité++ et simplicité++

j'ai un condor avec un moteur nine continent RH205B en 9 vitesses.
la batterie est une A123 de 66v 11.5Ah
je fais des trajets principalement dans les bois et en 2 ans et 15000km, j'ai cassé pas mal de rayon, 3 jantes, un bras arrière et un amortisseur.

je pense que le plus important est de
- trouver un moteur qui permet un montage avec un parapluie symétrique
- le monter avec une bonne jante de descente
- un gros pneu de 50-60mm

pour pouvoir mettre une pneu comme cela sur le condor, je viens de rayonner une jante de 36mm en 507mm (24 pouce)

je ne connais pas le vicky4 au niveau du parapluie mais il est plus léger, c'est déjà ça de pris

l'autre option est bien sur de mettre un petit moteur à l'avant et de garder une bonne k7 a la place d'une infâme roue libre.
pour le tout chemin dans les bois, je crois que l'adhérence ne va pas être terrible dans les côtes.

e.breed a écrit:

La quasi totalité des posts electriques concernent des triques, (Oups pardon des trikes ), j'aimerai avoir l'avis des utilisateurs de VC 2 roues, avant de finaliser mes choix d'équipement de mon Toscana. Je m'oriente vers un moteur Vicky4 avec roue libre, une batterie LiPo 48V 16Ah, et un controleur 400w, en roue Ar avec une cassette 11x32. Qu'en pensez- vous?

Ce moteur arrière est compatible avec une K7 à visser 6 vitesses.



C'est assez différent d'une K7 9 vitesses pour ce qui est de la qualité générale et de l'écart entre les différents rapports. Je ne sais pas si une 6 vitesses ça existe en 11x32.

a ma connaissance, aucun moteur n'accepte de cassette; ils sont tous au format roue libre. voir la différence roue libre vs k7

on trouve encore des roues libre de bonne qualite en 6 ou 7 vitesses démarrant a 14dents
on trouve aussi des roues libre de 8 et 9 vitesses de qualite chinoise démarrant a 11 dents

ça fait du bruit, ça ne tourne pas rond et il y a du jeu.

Pardon pour le flou sémantique.. il s'agit ,d'une roue libre à visser et non pas d'une cassette. C'est un modèle rare importé par Beovélo, mais je ne suis pas encore persuadé qu'elle passe sur le Vicky4. Pour le choix du moteur AR, c'est bien sur plus compliqué, moins fiable, mais l'idée d'un 2 roues en traction AV me semble tellement déconcertante! De plus j'hésite à faire passer tant de couple dans une fourche standard. Certe on peu toujours surdimensionner...Merci pour vos réflexions.
En attendant mon kit, je viens de me faire un petit "col d'Ey" à la régulière, qu'elle enclume ce Toscana! Vivement les GROS WATTS!!!

Deux roues motrices, c'est mieux qu'une.
Pas de soucis, facile à implémenter, bonne répartition du couple, pas d'efforts inconsidérés sur les rayons.

Salut,

Cavallo : voila une bestiole intéressante !

tu vends ça ? quel prix ?
quelle masse ?
quelle motorisation ?
quelle voltage ?
quelle vitesse de régénération ?
quelle autonomie ?
quelle conso ?
quelle vitesse moyenne ?

un tandem comme celui utilisé par Marc Tauss pour sa voiture électrique est-il envisageable avec motorisation électrique devant ?
j'aurais les mêmes questions.
Pour emmener les enfants à leurs activités, ça me botterait bien !

ciao
3L

Sun EZ Sunray, plus fabriqué, modifié en Rohloff, moteur 9C 10x6, batterie 36 V 20 Ah, contrôleur 40 A et bridage à 35 km/h.
Le prix ? Ce serait probablement dans les 4500 € si c'était encore possible, vu les pièces, l'engin est dans les 34 kg je pense, et la régé naturelle est entre 43 et 47 km/h, bien rassurant.
Autonomie de 100 km maxi, dans les 80 km en usage courant, conso dans les 6.5 à 10 Wh/km, moyenne dans les 26 km/h, en gros le double d'un VTC sur mes parcours.

Oui, un tandem Sun AX est tout à fait client, c'est la même taille de roue avant. Je voulais faire le second de la sorte, mais il est vendu...
J'hésitais à faire un projet pareil, bridé légal (25 km/h) pour avoir un vrai tracteur, 2 roues motrices, qui permet de bouger tout ce que tu veux sans histoire. Surtout en tandem, les deux roues motrices seraient un plus.

Dans la veine VCAE, j'hésite à envisager une version à l'efficience au top, donc un troc bas. Rapto ? Speculoos ? Musashi ? Il y a des options à envisager.

e.breed a écrit:

De plus j'hésite à faire passer tant de couple dans une fourche standard. Certe on peu toujours surdimensionner...Merci pour vos réflexions.

Je suis pas sur a 100% de ce que je dis...(disons 99%) mais la fourche dois bien encaisser le couple de freinage nan?
Le couple à encaisser du moteur est bien moins important que celui du freinage, j'imagine.

Si la fourche ne fléchie pas lors de freinages forts (vu en video je ne sais plus ou une fourche d'un SWB qui fléchissait de facon forte au moindre petit freinage a 5km/h..retrouve plus), ca devrait etre bon.

L'idée d'un 2 roues motrice dans le cas d'un moteur moyeu me semble personnellement séduisante.

Bien sûr que si
Lorsque la liaison moteur fourche est correctement réalisée pour ne pas soliciter les becs à l'ouverture, il n'y a pas de problème
Les contraintes sur une fourche au freinage sont bien supérieures à la traction qu'un moteur peut délivrer.

e.breed a écrit:

La quasi totalité des posts electriques concernent des triques, (Oups pardon des trikes ), j'aimerai avoir l'avis des utilisateurs de VC 2 roues avant de finaliser mes choix d'équipement de mon Toscana. Je m'oriente vers un moteur Vicky4 avec roue libre, une batterie LiPo 48V 16Ah, et un controleur 400w en roue Ar avec une cassette 11x32. Qu'en pensez- vous?

J'en pense que mon vélo utilitaire est précisément un Toscana (j'en avais fait une présentation, on dois pouvoir la retrouver quelque part sur le forum), mais que je n'ai jamais pensé un autre montage que "deux roues motrices".
Après un an de trajet pendulaire, j'en suis pleinement content.

Quelle fourche as tu finalement choisi? Quel est la taille du pivot pour le Toscana?