Du TAD au PAD

Ci dessous première photo lors des premiers essais du dernier né (il n'a pas encore de nom)


Les premiers roulages sont encourageant et nous sommes déjà 2 à avoir démarré


NP

Pour vraiment faire le buzz j aurai attendu 22h pour la photo histoire de vraiment rien voir

Mais..................bravo quand meme!!!!!!

Bon, une image de plus,


NP

Ahhhhhhhhhhhh oui la oui
Radical et sobre
Je sais pas si j irai sur route mais pour la piste ,sensations garanties !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Euh, c'est quoi ca ?
On dirait bien un vélo, mais j'ai quand même des doutes.
C'était avant ou après l'accident avec la grosse remorque Perrenot de la photo précédente ?
Allez vous l'accrocher au tgv jaune ?

je pense aussi qu'il a dû passer sous la remorque du camion!
Crocogile vous a prêté son périscope?

Citation :

Crocogile vous a prêté son périscope?

Non, pas de périscope et je commence à en ressentir le besoin (rouler en regardant uniquement la ligne blanche en bord de route n'est pas rassurant )

Citation :

Euh, c'est quoi ca ?

N'ayant pas trouvé de solution intéressante pour faire un TAD efficace (Le ZNB n'est pas à proprement parler efficace), j'ai retourné le problème et fais un PAD : propulsion arrière direct (désolé pour le pléonasme).

Citation :

Allez vous l'accrocher au tgv jaune ?

Pour l'instant je ne sais pas encore comment


NP

Rouler couché au dessus du cadre c est pas un peu petits bras..............................??????????????????????????

Hééé, avec des sangles accrochées à la barre horizontale et soutenant le corps, on augmente le confort (?), on facilite la respiration

Heu ! Malgré l'évolution des prothèses, mieux vaut petits bras que genoux en sang.

De plus, faudrait peut-être aussi pouvoir l'embarquer dans le TGV (SNCF)

Y a quand même un autre truc de bizarre....
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Essayer et ne pas douter

curieux dérailleur sur la photo ! on dirait qu'une sangle le retient. N'est ce pas un brevet otzinp ?

Tout simplement un derailleur avec ressort cassé ,non?
Et on se demerde avec un sandow!!!!

Effectivement le dérailleur est un brevet Npotzi,
mais il y a autre chose,

NP

"un PAD : propulsion arrière direct" ?

Mheuuu non un prone ! et remettez moi ça, là >>> https://velorizontal.1fr1.net/t10523-prone?highlight=prone

Prone peut etre mais le velo de NP ainsi que la relation de ses futures aventures tete baissée merite assurement un fil dedié

(j aime pas ce nom de prone trop pres de drone alors PAD ca me vas)

felicitations !

sur velodrome je pense que c est une alternative tres interessante sur des epreuves d endurance : la super aéro fait plus que compenser la force moindre qu on peut appliquer aux pedales.

a cycliste identique ca m etonnerait qu au bout de 2h le vd soit encore devant

peut etre tenter un record sur 3h ou 4h ???

bien sur il faut un casque periscopique.

Avec quelqu'un dessus ça donne ça


Np

Comparaison des maîtres couples ...
Avec visibilité équivalente ...
Et confort au moins égal.

photo n/b moins fausse....
La supériorité de la position ventrale semble venir non pas du maître couple mais du Cx
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L écoulement de l air en présence du sol est plus sensible dans la partie haute.
En raison de l effet de sol .Mais surtout à cause des turbulences de la partie basse qui sont inévitables dans les 2 config.
Alors que l arrondi supérieur et le "bulbe" à l'avant sont plus favorables que le torse et la tête à l'arrière qui produisent un très fort sillage....
De plus le jambes en position ventrale sont dans le sillage et brassent un air déjà passé.

...

oh pétard ! un prone ! le vélo sur lequel le pédalier est toujours plus haut que ce qu'on croit !

Ci dessous le vélo équipé : un nouveau siège, 2 freins, le dérailleur opérationnel , la sacoche, le fanion et l'éclairage.



Après quelques trajet le vélo est plutôt facile d'utilisation, idéale pour aller au TAF : le siège est suffisamment confortable pour rouler 30 à 40 min sans problème et les vitesses atteintes semblent plus élevées que mon vélo couché précédent, peut etre pour plusieurs raison : 2 roues de 26" permettant un bon roulage (meilleure que des roues de 20"), une surface frontale plus faible et une transmission directe .

@ Bandicoot : Tu souhaite vraiment passer de ton vélo actuel au A-Mochet-34?


NP

"Y a quand même un autre truc de bizarre...." "mais il y a autre chose," Le tube de direction se trouve déporté sur le côté gauche de la roue avant ?
Celui-là est à la sauce Japonaise.

@ Berniche:

Bien vu, la colonne se trouve à coté de la roue avant


Résultat : 100 mm de gain en hauteur,


NP

Une roue de 20" à l'avant (405) n'aurait pas eu le même effet ?

@ HTC 87 Magic

Une roue de 20" à l'avant aurait peut être permis d'être aussi bas (encore que le modèle Japonais doit être plus haut malgré une petite roue à l'avant)
Cependant les roues 26" sont plus confortable, doivent rouler mieux, sont plus facilement disponible avec des pneumatiques plus courants et la même chambre à aire qu'a l'arrière.

NP