Quest nantais

Salut Magnum, ben oui, on est d'accord, 80/90 % y a pas de problème, le truc, c'est quand on tombe sur LE boulet, comme celui de Nantes.
Je regarde si je peux venir à Pâques, mais pas sûr.

A la VélorizoNormandie?

Puis-je suggerer que l'on tache de garder ici les discussions en rapport avec le sujet d'origine?

Et d'ouvrir un fil separe, s'il n'en existe pas deja, pour les autres?

C'est plus facile a retrouver pour tout le monde, apres coup.

Et pour ta question, ULight:

1) j'ai explique 3 posts plus haut que la lettre est importante.
2) il suffit de lire le tout et l'intention ne fait pas grand doute.

Indices:
-il existe un I bis expliquant que les enfants conduisant un cycle peuvent... (ca veut probablement dire que les non enfants ne peuvent pas sinon la precision serait inutile)
-le 1 parle de conduire des vehicules, mais ne cite pas les cycles (vu qu'ils sont explicitement cites ailleurs, le fait qu'ils ne le soient pas laisse entendre qu'ils ne sont pas concernes)
-le 2 parle de conduire des vehicules a la main, et cite explicitement les cycles (ca veut probablement dire que la conduite "non a la main" n'est pas concernee, sinon la precision serait inutile)
-il n'existe pas beaucoup de vehicules sans moteur plus grands qu'un velomobile, et les autres vehicules cites au point 1 sont au moins 3x plus courts qu'un VM (l'article aurait ete bien plus simple a ecrire "sont assimiles aux pietons: les personnes qui conduisent un vehicule sans moteur")

Bref, ca n'est pas serieux. Surtout franchement qu'un VM, c'est fait pour rouler, pas pour trainer sur le trottoir a mettre en danger les pietons. Il faut etre un peu raisonnable, quand meme!

Ok Sleibt, t'as l'oeil !
je ressors

Sauf qu'à Brest beaucoup de trottoirs sont autorisés aux cyclistes (avec matérialisation au sol) et que dans une méchante côte, à 5 km/h, on ne met pas grand monde en danger.

Merci Sleibt pour le rappel de précision sur la lettre
Je le connaît bien également, expériences pro obligent..

mon propos était simplement de mettre en lumière l'incohérence ou le coté décalé du texte de loi en général.
en aucun cas la loi ne précède l'innovation, elle la suit et souvent de très loin

pour le débat oui ou non sur le trottoir, il m'apparaît évident que le bon sens doit jouer et qu'un texte de plus n'est pas nécessaire..il y en a trop à mon gout.

Pour le recours à l'OMP, il me semblerait intéressant que les témoignages de procédure soit développés dans un tutorial ad hoc.
On évitera ainsi l'accumulation d'impression ou de sentiment qui risquent d'influencer des non juristes, ou de noyer des informations pertinentes.
Si certains veulent inviter quelques juristes.. pourquoi pas , précautions à prendre pour éviter un débat sans fin et divergeant d'un modèle de vm à l'autre.

petit développement

Dans l'attente de la réponse de l'officier du ministère public, en réponse à mon courrier adressé à la mairie, un policier est venu voir le quest pour établir un avis. Pour lui, policier municipal, je suis en conformité et va donner son avis favorable au nom de la mairie. Cependant le PV m'a été adressé par la police nationale et la décision finale reviendra donc à l'officier du ministère public ! Mais ça fait rudement plaisir de se sentir "dans les clous" et de voir l'approbation des autorités !

to be continued....

Bonjours .

j etais avec YMTE ( patron de velomobien .nl)

chez eux il n y a pas besoin d homologation pour les vm puisque ils sont dans la categorie des cycles sans assistance.

ce qui est bon en HOLLANDE l est chez nous du fais de la communaute europeenne.

j ai moi meme demander a une instance de controle acrediter par l etat j ai eu un contact telphonique .

ce monsieur devais regerder ces texte et me rappeler pas de nouvelle .

sportivement joelv

cher joel,
L'absence de réponse ne voulant pas dire possible... je me méfierais à deux fois.
maintenant comme déja expliqué dans des posts précédents, les fabricants sont les premiers à utiliser ce truchement de la libre circulation des marchandises.

Ce qui ne veut pas dire que ça l'est toujours sur la voie publique

Essaye avec l'UTAC ou le LNE le cas échéant... je serai agréablement surpris que leur avis ait changé en quelques années.
En tout cas il existait encore en 2009 un vide pour l'homologation des trikes à assistance juridique j'en suis certains!

Peut etre une dérogation aussi pour les constructions sur mesure? c'est peut etre dans ce cadre que rentre le vélomobile pour velomobiel et quelques autres?

Bonne soirée
et peut etre à bientot.. SPEZI?? ;-)

ULight a écrit:

En tout cas il existait encore en 2009 un vide pour l'homologation des trikes à assistance juridique j'en suis certains!

Ciel! Une nouvelle assistance dont j'ignorais moi même l'existence
M'étonne pas quelle soit pas réglementée.
Pas sûr que la peau lisse apprécie néanmoins cette assistance là.
Bon, je sors

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"Les temps sont durs! Vive le MOU" (Pierre Dac)

Moi même, j'ai une assistance juridique dans mon contrat d'assurance. Ça peut aider en cas de litige même si je n'ai pas d'assistance électrique.

["ULight voulait plutôt écrire "]
En tout cas il existait encore en 2009 un vide juridique pour l'homologation des trikes à assistance électrique j'en suis certains!
[/quote]

oui erreur à vouloir aller trop vite j'ai finis par faire une boulette de frappe... merci Sebastien ;-)

Ceci est un déterrage... mais c'est tanetanga qui a mis le lien sur le post "pv" des vélomobiles
Comment cette aventure s'est-elle finie ?