Essai Milan...

Il est magnifique !
ET toi Magnum : pas encore commandé ton milan sl ?

Pour l'instant j'attends le Waw...

Bonjour popof je suis content de voir que le "père Joël" est passé dans la région te déposer ce superbe milan .j'ai vu joss samedi qui m'a dit que c'était pour bientôt voilà chose faite.j'ai vu sur les photos un double plateau j'ai peur que sur certaines cotes ce soit un peu juste,je roule en quest carbone dans les environs et je n'ai jamais fait une sortie sans être obligé de mettre le petit plateau(28) .
Voilà bonne route et peut-être nous croiserons nous un de ces jours entre tancarville caudebec ou fauville.
Bruno.

C'est clair que si tu charges un peu (voyage) et que tu titilles du dénivelé, le petit plateau est très recommandé voir absolument nécessaire. Je ne sais pas sortir du garage sans.

ha !! de bonnes nouvelles , le vm se démocratise en seine maritime , sa fait plaisir , tu peux passer quand tu veux !!

Popof1954 a écrit:

...
Je retrouve une position que j'aime bien, les cuisses touchent de chaque côté, les talons, comme sur le Waw, touchent si on laisse tomber la cheville, mais pour pédaler, ça va
...

je me suis installé dans un waw et ça touchait tellement sur l'extérieur des cuisses que j'en ai conclu que ce n'était pas un VM pour moi. Par contre j'ai pu faire un essai sur un milan et je n'ai pas ressenti ce problème.
as tu essayé d'autres VM pour comparer les largeurs entre les passages de roue?

vu à eurobike en 2010... c'est ZEFAL je crois

A l'essai sur le WAW les rétro de guidon me semble bien... et facile à replier.
pour un grand angle j'ai rajouté le modèle SPY.

En ville ma préférence va au Cyclop...

facile à replier quand je suis très serré entre 2 voiture.

LXW a écrit:

OOOOOHHHHHHH YYYYYYEEEEEAAAAAHHHHH YOU GOT THE SL my dear Popof ^^

Bon va falloir que tu tapes quelques pointes de vitesse pour comparer avec le MK2...

Salut LXW,
sûr que ça me démange, il pleut, mais ça va pas tarder...
J'y retourne...

joss76 a écrit:

ha !! de bonnes nouvelles , le vm se démocratise en seine maritime , sa fait plaisir , tu peux passer quand tu veux !!

Salut Joss76, envoie-moi ton adresse en message privée, tél... qu'on se mette d'accord.

bmgt a écrit:

Bonjour popof je suis content de voir que le "père Joël" est passé dans la région te déposer ce superbe milan .j'ai vu joss samedi qui m'a dit que c'était pour bientôt voilà chose faite.j'ai vu sur les photos un double plateau j'ai peur que sur certaines cotes ce soit un peu juste,je roule en quest carbone dans les environs et je n'ai jamais fait une sortie sans être obligé de mettre le petit plateau(28) .
Voilà bonne route et peut-être nous croiserons nous un de ces jours entre tancarville caudebec ou fauville.
Bruno.

Salut Bruno,
Ben je pense que c'est indispensable qu'on se retrouve un de ces jours... Quant au triple, on verra plus tard, j'ai ça en stock de toutes façons.
Je vais ouvrir un post spécial SL2...
A bientôt

Bonjour Popof,
Je viens de regarder un peu: le SL fait en gros 8 cm de moins en largeur que le MK2 ou le Waw ou même le Quest.
C'est pas trop gênant en terme de confort? "les cuisses touchent", ça m'inquiète un peu.

Magnum
ne sois pas timide
demandes les mensurations!
(tour de cuisse :cool:etc )
Papy volant

Non, mais je crois que la phylosophie su Milan SL est la même que celle du Quest XS: Recherche de la performance à tout prix.
Hors moi, je recherche le confort "grand tourisme".
J'ai pris l'option carbonne sur le Quest car je gagnais 4 kg sans sacrifier le confort (dont l'espace fait partie intégrante pour moi et pour les bagages) puisque la taille était identique.
Même motif, même punition sur le Waw Raw: même machine mais en moins lourd.

Si le Milan MK2 se fait en carbonne, ça pourrait bougrement m'intéresser.

Concernant le Quest XS , il reste de la place sur les cotés :tres peu de chance pour que les cuisses "touchent" (en tout cas les miennes).
Apres entre le Quest et le "petit" Quest ce qui semble vraiment different c'est la longueur et la "hauteur" d'assisse , on est vraiment plus proche du sol sur le XS .
Mais pour le Milan SL , je l'ai pas essayé mais coté esthetique ,il est vraiment beau

Magnum : bien sûr que le MK2 se fait en carbone. C'est 1900 euros de plus en revanche, les délais étant les memes je crois.

Merci LXW, ça le met à combien? Et les délais?

@Ptitom: Le MK2 est également très chouette. D'ailleurs, le désign est le même, ce sont surtout les dimensions qui changent, non?

prix de depart pour le sl et le mk2 est a 6750€ + 1900€ pour le carbon

Merci bouboule.

Magnum a écrit:

Merci bouboule.

Bonsoir à TOUS,
Bon, encore en phase de mise au point. Je vais encore rapprocher un peu le pédalier pour demain, pour l'instant, je ne touche pas au siège. Ce matin, entrepris de mettre les phares qui était en retrait de 2 cm env. dans les logements qui sont un trop petits d'ailleurs.
Ils sont au ras de la coque maintenant, je trouve que c'est mieux. Brancher une batterie 7 V, alors que c'est indiqué 8,5 v maxi, en attendant... Bon, j'ai pas tout compris, une fois allumé, quand on débranche la batterie, les phares restent allumés au moins une minute ?.
En enlevant le siège, tiller (merci Magnum, je savais pas) sur le côté, en chaussettes, je me coule au fond de l'avant du SL !!! Non, vous n'aurez pas de photos.
Enfin, opération réussie. Réglage du recul du pédalier sans problème, mais c'est encore un peu juste.

Les cuisses : on se calme. Ça ne touche pas en pédalant sur les côtés, sauf si on écarte les jambes exprès, par contre, et ça vient sans doute de ma position pas encore parfaite, le derrière des cuisses touchent la partie centrale qui cache la direction. Si je ne pédale pas, effectivement, les cuisses sont calées par les côtés qui s'évasent un peu vers le bas.
Bref, il faut que je trouve la bonne place, car ça c'est sûr, on est très près de la coque à tous les niveaux. Le talon gauche se bloque de temps en temps, à voir aussi, d'ici à ce que j'avance un peu les cales. Je vais regarder la longueur des manivelles.
Bon je vais arrêter là pour l'instant. Sinon, les deux plateaux devraient suffire, même grimpé une côte (avec vent de face, le Milan s'en fout) sur le grand plateau, ça passe, du moins en début de parcours.
...

bon magnum , je t'en met combien?

allez Magnum ...
quelle couleur?
Papy volant

@ bouboule: tu m'fais pas le coup du :"yen a un de plus, j'vous l'met quand même?"

@ Papy Volant: j'l'ai d'jà dit, faut suivre!

Blanc avec filets rouges comme celui de Popof (SL) et de LXW (MK2)
Comme ça: Hollande= Quest jaune
Belgique=Waw rouge Ferrari
Allemagne=Milan MK2 blanc
France= Pendulaire de Joël bleu "Gordini" avec les deux bandes blanches comme dans les seventies

Comment ça s'appelle un collectionneur de VM?

Bon demain je repars à Brest: encore 200 bornes dans la musette et beau temps prévu.

Attention le blanc sur la neige c'est pas terriblement voyant

M'en fous, yen a pas souvent en Bretagne...
Et pi si ya d'la neige, j'prendrai l'rouge

Popof1954 a écrit:

Magnum a écrit:

Merci bouboule.

Ils sont au ras de la coque maintenant, je trouve que c'est mieux. Brancher une batterie 7 V, alors que c'est indiqué 8,5 v maxi, en attendant... Bon, j'ai pas tout compris, une fois allumé, quand on débranche la batterie, les phares restent allumés au moins une minute ?.

Déja constaté ce phénomène sur les vélos de mon ancien taf. Je pense que le câblage doit créé une capacité parasite de quelques pouillèmes de farad, stockant une toute petite quantité d'énergie, mais suffisante pour éclairer des led qui ne tire qu'un courant infime. My 2 cents.