Hase Kett; siège cassé

bouboule a écrit:

et bien voila , belle reactivtée du fabriquant . Karim viend de me dire par mail qu'il va me faire parvenir un nouveau siege maintenant plus solide que celui d'origine . c'est genial . merci pour les info et coordonnées pour contacter Hasebikes .

Alors, elle est pas belle, la vie ?
pour ton info, j'ai reçu le colis à domicile, bien qu'au début de nos échanges, j'avais aussi compris que je devais choisir un Händler, revendeur;
et puis en fin de compte, j'ai reçu un mail m'avertissant du départ du colis chez moi;
par contre, le siège reçu est identique à l'ancien, donc, difficile de savoir si c'est un renforcé ou pas (peut-être le matériau lui-même, ou les soudures ?

quand j'aurais reçu le mien je vais le peser avant montage pour comparer avec l'ancien , peut etre tube plus epais ?

Ah, une idée lumineuse que je n'ai pas eue, mais à soupeser les deux, la différence ne doit pas être "écrasante"

peut etre on t'il utilisé la methode utilisée pour les cadres de velo dit " double butted " je crois pour avoir juste une partie du tube plus epais ?

ouch a fabriquer ça coute une tonne le double ou le triple buteed... ahhhh mon cadre Marin triple butted

bouboule a écrit:

peut etre on t'il utilisé la methode utilisée pour les cadres de velo dit " double butted " je crois pour avoir juste une partie du tube plus epais ?

je ne sais pas si tu recevras le même siège que moi, mais au jeu des 7 erreurs, la différence ne saute pas aux yeux;

voila , tout arrive a qui sait attendre , mon siege m'a ete livré vendredi mais j'etais a l'hosto , puis lundi pile au moment ou j'ai du m'absenter , enfin aujourd'hui je l'ai . il y a une difference au nivau des barres percées , plus courtes , plus large en haut et cordon de soudure plus long et epais question poids , celui d'origine fait 1095gr et le neuf fait 1140gr , pas grosse difference .
sinon , n'y tenant plus et ayant un peu plus de mobilité de la main et maintenant une attele que je peux enlever pour la faire secher apres avoir transpiré , j'ai brasé le siege d'origine a basse temperature ( 380°) resulatat pas terrible , confectionner des renforts dans le ceintrage et relié le barres percée pour limiter l'affessement l'ecartement . j'ai roulé dimanche 50 bornes dont la moitié en TTT ou ça a bien secoué , cela a bien tenu .
..
je garde le siege neuf en reserve au cas ou .
et roule petit velo

ben j'ai gagné le gros lot moi aussi... un siège pété sur un alu mais cette fois au niveau de l'assise à la reprise de soudure.
demain inspection de l'autre siège histoire de vérifier.cela suppose dépose du tissu.
privés de notre moyen de locomotion number one! c'est dur!

pas de bol ( ça doit etre la saison des casses de siege ). si il est cassé a la soudure des pattes obliques percées , en faisant comme j'ai fais sur le mien , avec de la corniere en alu , prennant appui sur les vis des deux haubans , tu empeche le siege de s'affaisser sans meme le souder . relie les pieces percées pour eviter qu'il s'écarte . comme ça tu peux rouler en attendant un neuf .
bon weekend

pierre1911 a écrit:

ben j'ai gagné le gros lot moi aussi... un siège pété sur un alu !

Ds quelles circonstances STP ?

j'arrive chez moi sur un trajet pendulaire et constate que la partie droite est cassée
je précise que je ne fais pas de cross avec.
la seule sollicitation très modérée est les rues pavées que je prends maxi maxi à 15 mais suis plus pres de 10 km/h et ce n'est qu'une petite partie en rien quotidienne.

c'est vrai que pour faire un démarrage à 3 kett j'appuie fort mais toujours sur le bon rapport (vivement le rolhoff)

pierre1911 a écrit:

je précise que je ne fais pas de cross avec.

Merci
Avec mes pneus fins gonflés à 5-6 bars va peut-être falloir que je freine un peu ds les descentes mal pavées
Petit espoir, j'ai un acier ...
Ah, j'ai peut-être aussi les rayons qui servent de fusibles : 2 rayons en 6 mois ! saloperie de carossage des roues AR

bouboule a écrit:

voila , tout arrive a qui sait attendre , mon siege m'a ete livré vendredi mais j'etais a l'hosto , puis lundi pile au moment ou j'ai du m'absenter , enfin aujourd'hui je l'ai . il y a une difference au nivau des barres percées , plus courtes , plus large en haut et cordon de soudure plus long et epais question poids , celui d'origine fait 1095gr et le neuf fait 1140gr , pas grosse difference .
sinon , n'y tenant plus et ayant un peu plus de mobilité de la main et maintenant une attele que je peux enlever pour la faire secher apres avoir transpiré , j'ai brasé le siege d'origine a basse temperature ( 380°) resulatat pas terrible , confectionner des renforts dans le ceintrage et relié le barres percée pour limiter l'affessement l'ecartement . j'ai roulé dimanche 50 bornes dont la moitié en TTT ou ça a bien secoué , cela a bien tenu .
..
je garde le siege neuf en reserve au cas ou .
et roule petit velo

je vais comparer avec les mien afin de voir si je retrouve ces différences; pour l'instant, tout se passe bien avec le nouveau siège;
j'ai un autre Kett plus ancien, avec l'ancien modèle de siège; je trouve son assise trop courte;sais-tu si Hase vend des tailles différentes, tant en longueur d'assise (ici, c'est le cas) que de dossier ? Merci de la réponse

bonjour , j'ai demandé un catalogue (gratuit ) sur le site hase ,
page 31 , il parle de siege xxl , plus larges de 7 cm plus profond et dossier plus haut , avec une photo .
page 34 , accesoires speciaux " plus de place et de confort , ces options vous offrent un meilleur soutien " mais pas de photo .
tu peux demander un catalogue là : http://hasebikes.com/169-2-demande-de-catalogue.html

Merci, j'avais vu la catalogue avec les sièges plus grands, mais je me demande si cela concerne tous les modèles, anciens et récents;
je vais contacter hase afin d'avoir la précision ; je pense d'ailleurs aller faire un tour à l'usine un de ces jours, peut-être d'ici fin de l'année,
merci de ta réponse en tout cas; c'est également pratique et agréable de pouvoir échanger sur le produit entre utilisateurs