Les VM de Magnum (Quest, Waw, Milan)

On peut retirer les tiges du toit pour ensuite l'enrouler dans un sac en coton (pour ne pas abimer le plexi) pour le caser dans le VM.
Mais vraiment : rien de tel qu'un bonnet doublé Gore Tex pour pouvoir rester tête dehors.

J'aime beaucoup tes récits sur un mode touristique plutôt que sportif. Ca manquait au forum.

sleibt a écrit:

Il me semble que pour moi qui ne roule pas trop charge, j'avais une preference pour un gonflage du marathon supreme (50-559) vers 3.5 bars avec le Quest.

Si on essaye de raisonner, ton pneu fait 2/3 de la largeur du mien donc avec en multipliant la pression par 1.5 ca pourrait se tenter (vers 5.5 bars).

Avec le supreme trop gonfle (genre tel que le Strada a ete livre), y'a aussi un effet avec les raccords de chaussee qui forment un angle tres faible avec la direction que l'on suit: on sent nettement que le pneu prefererait suivre le leger creux qu'il y a souvent a la jonction. Une fois la pression reduite (et la zone de contact avec le sol augmentee) ca disparait.

On va quand-même beaucoup plus vite avec les Suprême gonflés au max.

Merci Pixel-Man,
Bah, c'est un peu le VM pour les nuls.

Quelques compléments:
Les repas de midi: Dimanche, la boulangère dont l'échope jouxte le Café des Brumes m'a confectionné un sandwich de l'apocalipse (3,20 euros, c'est pas cher la Bretagne intérieure), avec un demi et deux cafés, l'affaire était faite.
Lundi, 3 madeleines et deux barres de chocolat avec deux grands cafés crême.

La satisfaction d'avoir choisi le Quest:
Quand je m'arrête, je me surprends à l'admirer avant de m'installer à bord. Quelle ligne, je le trouve vraiment magnifique. et l'efficacité aéro est quand-même impressionnante (surtout quand on s'est battu contre le vent pendant plus de 100 000 km en VD).

Encore une petite mousse:
En tant que NDJ, une fois la juppe en place, je voyais mal les rétros car les yeux étaient juste à hauteur de l'épaulement de cette dernière. Un petit rectangle de tapis de gym de 5 mm sous les fesses et c'est déjà mieux. Quand je rentre la jupe, je glisse la mousse entre la jupe et le carrénage.

J'ai toujours gonflé au max tous mes pneus et j'ai fait pareil sur le quest avec ses kojak qui tournent entre 6 et 8 bars. Je préfère les réactions franches de ces configurations plutôt que la mollesse et l'approximation de pilotage que ça induit: Par exemple (rex issu du trike) un levage de roue intérieur en courbe se fera (et se récupérera) beaucoup plus sereinement avec des pneus bien gonflés: le phénomène est très progressif. Avec des pneus "mous" si ça a tendance à retarder un peu l'apparition du phénomène, une fois que ça se lève ça devient vite périlleux et ça pardonne beaucoup moins.

Pour la pluie (sans le toit), tu devrais essayer le petit déflecteur de Guilhem, ça semble bien adapté pour les binoclards.

De mon coté, pas de trajets longs (au plus 45minutes pour le moment) donc je roule toujours avec la jupe et en T shirt dessous. D'ailleurs, quand je mets la jupe sous le "capot" pas moyen de trouver une position sans que ça frotte les pieds à chaque passage... c'est un peu bof (ok je fais du 46 mais je croyais le quest prévu pour les grands, pieds compris!)

Mais je suis même pas binoclard, sauf pour lire (ce que j'évite de faire en Quest). C'étaient les lunettes cyclistes pour me protéger les yeux du vent et des projections diverses.

D'ailleurs, une bande de jeunes en me doublant m'ont balancé quelque chose qui ne pas atteint et que je n'ai pas identifié vu les conditions météo.

Pour la jupe, je comprends car, ne chaussant que 42, il m'arrive de frotter un peu.

Quand à la taille du Quest, il me va très bien malgré mes 1,65m et je n'ai pas de regrets de ne pas avoir attendu le mini Quest.

1000 km pour Quest 559.
C'est vrai que sous la pluie, c'est vraiment bien le toit Flévobike.
Objectif: encore 1000 avant l'arrivée du Waw.
Comme ça, j'aurais des éléments objectifs de comparaison.

Aujourd'hui, lors de ma ballade journalière, un nouveau phénomène est apparu. Roulant face à un vent très fort, j'entendais les velcros arrière du toit flévobike se descratcher.
J'ai mieux compris à l'arrêt durant une discussion avec un ami devant chez lui.
Le vent souflait toujours très fort pile face au Quest et, étant debout à côté, j'ai vu le toit se soulever tout seul lors de rafales les plus violentes. Le velcro n'y pouvait pas grand-chose.
En fait, c'est dû à la forme arrondie qui provoque une dépression sur l'arrière et l'aspire vesr le haut (phénomène qui faisait gonfler la capote de la deudeuch).
Finalement, je continue à faire de la voile avec le Quest.

La question est: que se passera-t-il dans une descente à 80? Il ne devrait pas se soulever bien haut car l'écoulement sera de suite perturbé et provoquera un décrochage.
A suivre...

'tention quand même... dans ma descente des 107 km/h, je pense qu'un flévobike ne fera pas l'affaire...

j'étais arrêté au bord de la route, je venais de fermer le waw (heure du goûter ) mais sans scratcher les scratch prévu à cet effet.
un semi passe, et floup ! pu de toit, le voilà emporté à 15 m dans l'aspi du camion
il "atterri" au bord de la route. heureusement mes cales étaient déjà clipsées je pédale un graaannd coup voyant le second semi arriver...
pas de dégâts mais depuis, je fais bien gaffe aux attaches du toit...

et pourtant, il épouse bien la forme du waw, alors un flevobike ...

Euh... J'suis peut-etre une poule mouillee (pourtant aujourd'hui j'suis passe entre les gouttes, donc ni flevo ni meme couvre-chef, juste un tour de cou et un bandeau sur les oreilles), mais avec du vent en rafale, fut-il ponctuellement de face, j'suis sur les freins bien avant 80. Surtout avec les haies interrompues qu'on a par ici.

@ Daweed:Le Flévobike est retenu à l'avant par deux petits axes en plastique clipsés. Ils devraient quand-même résister. Enfin j'espère

@Sleibt: Avec le vent qu'on a en ce moment, j'ai pas dépassé 71 km/h.
Mais sans vent, en laissant filer, j'aurais le même phénomène de décollement du toit dans les descentes.

Magnum a écrit:

Finalement, je continue à faire de la voile avec le Quest.

Sacré Magnum! Fait attention à la gîte tout de même! C'est vrai que les Bataves aiment la voile et le vélo mais normallement ils utilisent des engins différents selon le milieu dans lequel ils se trouvent...
A l'exception d'ici peut-être mais j'y vois toujours pas de voiles.

Ce matin roulant entre 30 et 40 et avec des rafales à plus de 60 de 3/4 face, même le toit de Joël voulait se faire la malle alors j'imagine qu'un flevo de conception "ouverte" aurait été quelque peu malmené aussi.

Par temps venteux, le toit Flevo ne demande qu'é s'envoler. Les Velcros ne résistent pas à de grosses bourrasques.
Rien de tel que pas de toit du tout ! J'en ai eu un que j'ai très vite oublié dans le fond de mon garage.
Le toit est un fantasme d'automobiliste qu'il faudrait oublier quand on passe au VM. Il vaut mieux accepter la pluie et le vent dans la tronche plutôt que de tenter de supporter les inconvénients de cette pseudo protection.
Aujourd'hui Soleil !

Et en plus, j'ai l'impression d'être plus vulnérable au vent latéral avec le Flévobike.
Je viens de rajouter une bande de velcro sur le dosseret pour améliorer la tenue mais je n'y crois pas. Les forces aérodynamoques sont trop importantes.
Par contre, pour me protéger efficacement les yeux et essayer d'échapper à la pluie j'ai bien envie d'essayer un bon masque de ski.
Quelqu'un a t'il déjà essayé cette solution?

C'est vrai qu'en regardant le rassemblement hollandais de VM, seuls quelques rares VM sont munis du toit Flévo.

Déjà essayer le masque de ski à vélo et c'est vraiment pas terrible coté confort... on transpire énormément dedans. As-tu envisagé les casques avec visière? Pas encore eu le loisir d'essayer le Ekoi city avec le quest par temps de pluie mais déjà quand c'est dégagé, c'est pas désagréable.

Pour ce qui est de rouler avec un toit, même si j'apprécie largement mieux de rouler la tête à l'air, je trouve quand même ça apport un confort non négligeable quand les conditions sont vraiment pourries. C'est vrai que c'est pas forcément fréquent et que l'investissement peut se réfléchir en terme de "rentabilité" mais il ne faut pas nier la protection que cela apporte.

J'utilise un masque de moto (guère différent d'un masque de ski, mais pas teinté) sur un casque de ski, c'est correct, sauf la buée par temps de pluie en attendant aux feux.

L'Ekoi City avec visière paraît pas mal. J'ai vu que des vélomobilistes hollandais l'utilisaient. Je pense qu'il y a moins de problèmes de buée avec.

casque etc
voir sujet rubrique santé
"protection des yeux contre le vent et le froid"
qq pistes
Papy volant

Bon, petit tour aujourd'hui sans vent.
Le toit Flévo n'a pas bougé d'un poil de velcro (vitesse maxi 54 km/h).
Le velcro rajouté y est peut-être pour quelque chose du fait qu'il est fixe contrairement aux languettes d'origine qui favorisent le début du décollement.

Merci pour les avis sur le masque, je vais éviter une dépense inutile.

C'est vrai que le toit abrite quand-même un peu plus et il y a sans doute le côté psychologique en plus. De plus, l'investisement est déjà fait.

Magnum a écrit:

...Le toit Flévo n'a pas bougé d'un poil de velcro...

La plupart des utilisateurs de toit flévo rajoute un élastique (sandow) pour le "sécurisé"(j'ai ça sur le FAW ), certains remplacent (ou rajoutent aux velcros) les velcros par des "boutons poussoir"

merci Yoclode!
Je cherchais un système pour vraiment empêcher le toit de se soulever de l'arrière.
Le sandow, évidemment! pourquoi se compliquer la vie.
Et hop une deuxième vie pour mes tendeurs des porte-bagages des trikes.

Je viens d'essayer dans le garage. Impec: facile à installer (même en étant à bord) en fixant le crochet au rebord de la baignoire de part et d'autre après avoir ceinturé le toit.

La messe est dite: je repars à Brest avec le toit.

Euh sinon j'ai remonte ce matin mon flevo sur Stee (euh oui vu ce qu'il tombait j'me suis dit que c'etait le jour ou jamais).

Et ce soir il ne pleuvait plus, j'ai observe qu'il a une certaine portance a partir de euh... 40 km/h je dirais?

Ben le phenomene a ete "legerement" augmente par le fait que lors de l'inversion Quest / Strada, les fixations ont ete montees mais pas testees, mon toit etant reste chez moi. Et ben 1 chance sur 2, tadam, c'est le cote bouclette qui a ete colle sur la coque (depuis le debut je me disais qu'au toucher sur le dessus de la tete, Stee etait different de Quest). Donc bouclette sur bouclette, ca ne tiens guere ;-).

Mais bon en fait y'a aucun doute je prefere juste un couvre-chef. Y'a personne qui fasse des casquettes dans un tissu un peu impermeable?

a zut c'est pas une casquette...bah t'a qu'à mettre des lunettes ou un masque de plongée

Ne rigole pas Daweed,
J'ai la même chose en noir et un poil plus épais. Un sous casque respirant avec des micro trous au niveau des oreilles que j'ai trouvé chez le vélociste de Plurien.
Très confortable.

sleibt a écrit:

Y'a personne qui fasse des casquettes dans un tissu un peu impermeable?

Sealskinz
une casquette souple (donc ne pas plier dans le mauvais sens quand on la met dans la poche, qui tient chaud, couvre les oreilles. Pas au top respirant, mais les cheveux ne sont pas mouillés par l'eau du ciel.
Je la met au quotidien

casquette imperméable
voir rayon "chasseurs"..chez D4..Gamm rouge
Papy volant