Les VM de Magnum (Quest, Waw, Milan)

J'adore l'humour !!!!
"Magnum et sa ferrari" Il ne manque plus que Higgins te lache ses 2 dobermans aprés toi pour avoir des perfos d'une vraie Ferrari .
Euuhhh.....Tu nous diras si çà fonctionne ,la Ferrari, sur la gente féminine ?
En tous cas, bravo pour ton achat!

Magnum a écrit:

Madame aide au débarquement de la Ferrari.

Bon au moins on est rassures, les differentes greffes pour passer d'un waw a une ferrari l'ont laisse manipulable.

Magnum a écrit:

Un milan "camouflage"?

Bonne route en rouge!

milan camouflage ? non, juste un milan SL non peint pour etre encore plus léger ^^

Magnum a écrit:

J'aime beaucoup la "gueule" du Milan jaune sous cet angle: on dirait un énorme smiley

bonne route Magnum. Tu vas avoir du mal a choisir certains jours!

Je vois pas les clignotants ou j'ai besoin de lunettes?

@ oggy: Merci. L'embarras du choix, c'est terrible...
Pour les clignos, on les voit à droite de l'écusson Ferrari.

@ M: Effectivement, j'avais même pas remarqué. Je viens de montrer à La Belette: elle est morte de rire.

@ sleibt: Merci. Je repars à Thorigné-Fouillard demain matin. Le patron d'une pizzéria veut me prendre en photo avec la Ferrari devant son établissement et l'afficher dans la salle à manger. Excellente adresse au demeurant.

Bon, aujourd'hui, petite conférence avec un journaliste local (j'essaie de suivre l'exemple de Daweed

Joël à dû ressortir tout le matos du camion:

Je vous montrerai l'article dès que je l'aurais.
Puis nouvelle ballade sur de belles petites routes du coin:

Attention, le vélomobile ça peut rendre neuneu

La multiplication des vms dans le coin
La finition a l'air pas mal pour le waw
Vivement les km et les comptes rendus qui suivent!!!
Et....as tu essayé les milans?

Quand je voit tout ces compteurs sur le tableau de bord du waw j'ai honte

la finition est quand même meilleure que le sur mien car il à été fait à l'époque ou fietser n'était pas à son meilleur jour...

@ Yoclode: J'ai fait un tour de lotissement avec les coussins dans le dos mais c'est pas l'idéal. Par contre j'ai roulé avec Joël dans le Milan SL et j'ai bien vu l'efficacité (des deux ).
Et le simple fait de charger et décharger les deux sortes de Milan, tu comprends tout de suite.
La commande ne va pas tarder à suivre pour un SL car j'ai pu admirer la belle mécanique.

@ Daweed: le Waw est chez Joël depuis le 18 novembre, ce qui lui a laissé le temps de me le préparer aux petits oignons.
C'est lui qui m'a installé le faisceau de Quest sur le Waw et je ferai la même chose pour le Milan

Je le répète: Joël est le sorcier des VM et c'est mon dealer préféré.

Il me fournit toujours de la bonne came.

Magnum a écrit:

@ Daweed: le Waw est chez Joël depuis le 18 novembre, ce qui lui a laissé le temps de me le préparer aux petits oignons.

Ah oui, je comprend mieux, rien à voir avec mon waw qui n'a vu joel qu'un seul jour

et moi, je veux des photos qui montrent les détails de l'intérieur et les jointures de la coques

Ca va te faire drôle quand tu va reprendre ta période "bateau" : tu risque d'être obligé de faire des petites escales pour pouvoir te taper une bonne ligne de blanche...(sur macadam) en VM bien sûr !

Superbe la Ferrari !

Et l'expo de VM sur le trottoir

Magnifique

J'avais du mal à dimensionner les Milans par rapport au Waw, maintenant c'est clair grâce à cette photo de groupe Il ne faut donc pas être grand pour rentrer dans le SL !!

Côté clignotants, si ce sont les points blanc à côté de l'écusson avant (je n'ai vu que ça !!) alors ce n'est pas top comme position !! Trop à l'avant et pas assez visible de côté selon moi

Magnum a écrit:

@Bison couché, je n'ai pas compris le sens de ta phrase concernant le Schlumpf et son huile.

Voici ce que m'avait dit Florian Schlumpf quand je lui avait dit que je trouvais le h-s-d un peu 'rugeux':

Citation :

If you want highest possible efficiency, best to use a good bicycle oil instead of the grease. But oil doesn't remain so long time inside than grease. So relubricate it after a few monthes (slot screw on back side).

Traduction:
Si tu veux la meilleure efficience il faut mieux utiliser une bonne huile à vélo au lieu de la graisse. Par contre, l'huile ne reste pas aussi longtemps à l'intérieur que la graisse. Il faudrait donc re-lubrifier après quelque mois (vis sur l'arrière)

Il faut savoir que le Schlumpf est livré graissé et non pas l'huilé.
Dans un autre message il m'avait dit que l'on peut simplement ajouter l'huile à la graisse. Pas besoin d'ouvrir le tout pour enlever la graisse d'abord.

Magnum a écrit:

La commande ne va pas tarder à suivre pour un SL car j'ai pu admirer la belle mécanique.

Le Quest carbone 559 et le Waw Raw 127 et le Milan SL 43 et ... de Magnum, il faudra changer de titre donc. Et puis, avant de faire des folies renseigne-toi: Le nombre de caractère dans le titre est limité!

Salut Magnum,
Rouge magnifique ! ... Un bleu Subaru serait du plus bel effet sur le mien, mais je pense 1 kg de plus.

Alors, avec lequel vas-tu aller à la Vélorizonnormandie ?

très drôle le "smiley"...

Joël toujours aussi fort ! Question à venir plus tard.

Superbe !!!!!!!!!!!!!!!

Manque plus que la moustache

Bravo a toi

en fait, je crois que magnum est un fou furieux du vélomobile. Il serait capable d'amener les deux (ou trois ) à la vélorizonormandie...

enfin, je dis ça ...j'dis rien... mais quand on roule dans un vm "ferrari", c'est qu'on est completement accro



blague a part, c'est bizarre, ton waw n'a pas la même couleur entre la photo dans le camion du père joel et les autres photos
le rouge semble "violacé" dans les autres images

C'est probablement que la balance des blancs auto de l'appareil photo a ete piegee par des couleurs inhabituelles.

Celle du bar, la derniere avec tous les VMs, celle du camion (dont nous connaissons la couleur) me semblent plus credibles en la matiere.

@ Daweed: Pour la vélorizoNormandie je prends le Quest. Le Waw est un peu dur à mener avec le Schlumpf et le rohloff à rôder en même temps. Je vais donc lui mettre des km au compteur tranquillement avant de lui présenter d'autres confrères
De plus le Quest sera plus convivial pour rouler avec les autres et tailler la bavette.
Niveau bagages c'est également un peu plus logeable.

@ bison couché: Joël m'a dit que le schlumpf était livré vide et qu'il a mis lui-même une seringue/dosette d'huile fournie par Schlumpf. Il m'en a dailleurs donné une d'avance.

Félicitations Magnum pour cette belle acquisition.
Bon, perso, je pense que l'autocollant avec le cheval fait tache, mais les gouts et les couleurs .... (et ce n'est pas le mien ...).

Que lis-je ? Tu vas commander un milan ? Jusqu'où t'arrêteras tu ? A mon avis le plus simple pour toi serait d'avoir 7 vm, un par jour de la semaine, le choix en serait simplifié !!

Non, je compte m'arrêter à 4 et peut-être remettre sur le marché celui qui roulera le moins sachant que' je ferais au moins 5000 bornes avec chaque avant de prendre une décision éclairée.

Pour le cheval, c'est un clin d'oeil qui fait beaucoup sourire et c'est le but.

D'ailleurs, je verrais bien un Milan SL gris métalisé avec l'étoile Mercédès (une vraie, tans pis pour les grammes rajoutés) collée sur le capot en souvenir de la Flèche d'Argent.

Bon, lez amis, Waw 127 vient de faire ses premières armes un peu sérieuses en mettant ses pneus dans les traces de Quest 559 direction Thorigné-Fouillard..
Premier point, comme le compteur est étalonné à 146 cm pour les Duranos, j'ai gagné 3 km: 97,53 km.
Maintenant, comme j'ai pas réussi à dompter le compteur ( couché sale bête!), les données sont un peu à la louche.
De toutes façon, je ne maîtrise pas encore la bête comme le Quest et avec le Rohloff et le Schlumpf neufs, ça tire un peu.
Disons que j'ai mis 25 minutes de plus qu'en Quest mais de bonnes rafales de vent m'ont un peu gêné dans les descentes (vitesse max: 72 km/h).
Le waw est aussi sensible au vent latéral que le Quest (voire plus) et comme les commandes sont beaucoup plus dures, pour l'instant, c'est plus difficile à gérer.
Disons que si le Quest se pilote avec un doigt, le waw impose les deux mains (ça me rappelle un peu mon vieux char. On est plus en face d'une demoiselle mais d'une matronne rétive.

Mais je suis en train de tomber amoureux de cette dernière. En sortant du bistrot pour l'arrêt casse croûte à Gévézé, j'en ai pris plein les yeux:


Quand au Rohloff, même tout neuf, c'est effectivement que du bonheur. Des vitesses qui passent en douceur, y compris à l'arrêt et dans un silence qui évite le bruit de la chaîne qui change de pignon (amplifié dans la caisse en carbonne).

Pour l'instant, un peu plus réservé sur le Schlumpf mais je ne l'ai que peu utilisé. Ceci dit, quasiment aucune limite pour pédaler en descente (90 tours/mn = 105 km/h). J'attendrai qu'il n'y aie pas de vent.

Arrivé à Thorigné-Fouillard, Arrêt à la pizzéria "L'Italiano" dont le patron Gino tenait à avoir une photo de la Ferrari devant son établissement qui va rejoindre d'ailleurs le post des bonnes adresses. On y mange effectivement très bien: c'est excellent et bien servi par le patron super sympa.

Felicitations pour ton joli WAW ferrari et j'attend avec impatience tes nouvelles aventures au commande de ta "Magnumobile"

Magnum a écrit:

Arrivé à Thorigné-Fouillard, [...] On y mange effectivement très bien

Ah, le bourg ou je ne mange pas (les mercredi vers 13h30 quand je rentre d'aller rouler avec les potes du bureau): une boulangerie fermee jusqu'a 15h, l'autre toute la journee.

C'est malheureux, mais y'a pas le temps d'aller faire un resto quand y'a reunion a 14h :-(

M'enfin bref, j'ai pas fini d'entendre les collegues "tiens j'en ai vu un pareil mais jaune" (il y a qq semaines). Pour la ferrari j'ai rien dit j'attends de voir quand ca remonte ;-)

Bonne route (moi j'suis a pieds, manque toujours 2 maillons pour rouler).