La voiture a 2500 euros

Comme je le predisait les constructeurs autombiles vont pas se laisser depasser par l augmentation des prix(du petrole ou de la vie en general)

Renault lance le projet de voiture a 2500 euros (pour les pays emergeants ......suivez mon regard :-) .............)

donc demain pour le prix d un velomobile full optios vous aurez une Renault + 50 000 kil de carburant en prime!!!!!!

vivement que Renault ponde le velomobile assisté a 800 euros

http://www.rtl.fr/actualites/industrie/article/renault-va-fabriquer-une-voiture-a-2-500-euros-7737562400

C'est pas déjà un vieux truc ça avec dacia?

bison couché a écrit:

C'est pas déjà un vieux truc ça avec dacia?

oh non ,t as deja vu une Dacia a 2500 euros????? Jamais

Comme quoi, les constructeurs sont capables de nous proposer des véhicules plus simples et bien moins cher. Mais dans ce cas, les actionnaires vont toucher moins d'argent, les pauvres...
C'est pourquoi si cela arrive en Europe, les prix seront au mieux doublés ! Car nous avons de l'argent à perdre c'est bien connu.
Au final, le but est de diffuser la voiture partout à la surface du monde et de créer l'envie d'avoir des véhicules de catégories supérieures ! Et malheureusement, au mépris de l'environnement. C'est ce qui se passe en chine où les vélos sont délaissés pour prendre la voiture. Les embouteillages sont monstres et la pollution aussi.
Alors pour moi au final, ce n'est pas la planète qui va être gagnante.
Bon, j'arrête d'être pessimiste.

Elle sera dépouillée du superflu, donc si elle fait moins de 700kg et que je peux rentrer deux VH et deux personnes dedans (il faut une banquette 2/3 - 1/3), alors ça peut être intéressant.

Asocat a écrit:

Comme quoi, les constructeurs sont capables de nous proposer des véhicules plus simples et bien moins cher. Mais dans ce cas, les actionnaires vont toucher moins d'argent, les pauvres...
C'est pourquoi si cela arrive en Europe, les prix seront au mieux doublés ! Car nous avons de l'argent à perdre c'est bien connu.

Si son prix augmentait fortement en Europe, ce serait tout simplement à cause des divers équipements imposés par la législation: systèmes de dépollution (catalyseur, FAP,..), systèmes de sécurité (airbags, ESP, ABS), structure de caisse renforcée pour passer les crash tests ce qui implique surpoids donc redimensionnement de tout les autres composants.
Dans le genre minimaliste, l'AX des années 80 faisait pas mal: prix serré, très légère, fonctionnelle, relativement fiable mais elle ne passerait jamais les tests d'homologation actuels

Notons que la Tata Nano coute moins de 2900$, mais qu'elle ne sera jamais importée telle quelle en Europe, et ce pour les raison évoquées plus haut.

De toute façon les prix des voitures neuves sont en baisses en France et cela depuis la "relance" de 2009. Quant au marcher de l'ocass c'est terrible, il est sassez saturé pour que l'on puisse trouver un break ou une berline en superbe état ,de 5 ans d'age ou plus , pour moins de 3000 € si ce n'est pas moins de 2000 certaines fois.

Vous connaissez ces fameuses cafetières qu'on vous offre presque mais qui fonctionnent avec des capsules spéciales ?
Sont elles au final moins chères que leurs consoeurs traditionnelles ? J'en doute ...
Ca devient un peu la même chose pour les caisses Baisse du prix pour l'obtenir mais coup de bambou par la suite.

@Samural https://velorizontal.1fr1.net/t4017p33-la-tata-motors-a-1500-euros-voiture-indienne elle fut a 1500€ et sera bientôt à 2300€ et la sécurité et les volumes de ventes ne se décrètent pas !

les clients potentiels ne manquent pourtant pas .. la-bas.

On va relancer la Traban des pays de l'est ?

Samural a écrit:

Dans le genre minimaliste, l'AX des années 80 faisait pas mal: prix serré, très légère, fonctionnelle, relativement fiable

Je confirme. J'en ai eu une pendant 10 ans - que j'avais achetée d'occasion. Une bonne petite voiture économique.

Bonsoir ,
Apparement Renault ne fera que la vendre c est Bajatruc... qui la fabriquerai , qui fabrique des triporteurs .

Le pb avec les moteur a bas cout , c est le mauvais rendement( puissance/conso/performance) mal compensé par la baisse de poids ...malheureusement .

Tioub a écrit:

Bonsoir ,
Apparement Renault ne fera que la vendre c est Bajatruc... qui la fabriquerai , qui fabrique des triporteurs .

Pour réduire le prix, il faut réduire les équipements mais surtout réduire le cout de la main d’œuvre -> production dans une région a bas salaire obligatoire. C'est une révolution cette bagnole, avant les pauvre produisaient pour les riches, la il vont enfin produire pour eux (et bien sur pour le plus grand profit de Mr Renault, charité bien ordonnée commence par soi-même), merci Mr Renault. Comme disait l'autre, en France on a pas de pétrole, mais on a des idées, c'est comme Sarkho faire plus travailler beaucoup de français pour que quelques autres gagnent beaucoup plus, Morin essaie de refaire même le coup pour 2012.

Tioub a écrit:

Le pb avec les moteur a bas cout , c est le mauvais rendement( puissance/conso/performance) mal compensé par la baisse de poids ...malheureusement .

Et en conséquence pollution élevée : elle a pas l'airco, les sièges cuir et les jantes alu d'une grande mais elle pollue comme une grande, voiture de pauvre mais qui pollue comme une voiture de riche !

Les constructeurs automobiles sont vraiment indécrottables

La Tata Nano devait coûter 1500€ et elle en coûte le double : pas sûr que la Renault annoncée à 2500€ finisse par être produite à ce prix là! Accessoirement la Tata Nano est un bide...

Sinon, le jour où on produira autant de vélomobiles que de voitures (il faut donc autant de clients pour les vélomobiles que pour les voitures, c'est pas gagné!), un vélomobile pourrait coûter 300€.
-Il suffit pour cela de rendre le process de production d'un AW A4 industriel : carrosserie emboutie et soudée sur chaîne automatisée, pièces moulées grande série, etc...
-Mais pour cela il faudrait investir dans des outillages qui coûteraient chacun entre 50 000 et 100 000 € : il en faut des vélomobiles pour les amortir!

Sinon, cette conversation ne serait-elle pas mieux au BAR plutôt qu'à la ribrique VELOMOBILES?

Fleur a écrit:

Les constructeurs automobiles sont vraiment indécrottables

Heureusement, ceux de VC ne sont pas pareils : ils "maintiennent" les VC entre 2000 et 10000 € afin de les réserver à une "élite" ...

Oui, ce fil serait mieux au bar !

yop au bar = arafolie

Et ils s'enrichissent honteusement, les salauds ! Pendez-les tous !




...




Ou pas ?

Le bar ???? pourquoi pas
quand j ai initié ce fil je me suis posé la question..........
moi qui n ai jamais eu depuis 73 de voiture a plus de 2000 euros, je m en tape un peu de la bagnole a 2500 euros............
j esperai ,enfin je pensai que cela initierai une discussion sur la maniere certainement utopique de baisser le prix
des velomobiles
sans en arriver a 800 euros (pourtant possible en comparaison) disons que un velomobile a 2000 euros serait quand meme
une alternative pour pas mal de reveurs d aujour d hui

Mais fans de bagnoles que vous etes vous avez choisi le coté obscure de la force et avez embrayés sur la discussion bagnoles
que ce soit pour la vilipendez ou emettre des jugements anticipés

qui s en serait douté................................

rotovelo ?

tant qu'il n'y a pas des outils pour réaliser des pieces monobloc en 3D => (emboutie/injecté/fil projeté/enroulement filamentaire)
il n'y aura pas de réduction de cout !

pas plus.

Une utopie consisterai a "offrir" un velomobile a tout acheteur d un monospace
ce qui impliquerai une construction en grand nombre

on en revient à la nano de tata qui bien que "peu chère" n'est pas acheté en nombre suffisant et son prix à doublé.

on ne crée pas un marché => on crée ou répond à une envie ou un besoin. sinon ventes confidentielles.

J aime bien les contradictions du forum

Quand il s est agit de Steve Jobs il as été accusé d avoir reussi a ensorceler des millions de consommateurs qui
ont achetés plein de I Bidule totalement dispensable dont ils ne savait meme pas qu ils en auraient un jour besoin

dans le cas du velomobile je me permets de carresser l utopie que si un velomobile a 800 euros etait offert avec un monospace
eh bien pas mal de grands et petits garcons finirait par s assoir dedans et s apercevoir des possibilités de l engin

parce qu a 8000 euros on as pas vraiment envie de l acheter en plus de..................................

Il est clair que le prix est un frein. A 2000 €, j'y penserai c'est sûr. J'aimerai remplacer ma moto par une VM mais franchir le pas n'est pas d'actualité
Le problème est que les constructeurs de VM n'ont pas l'envergure pour se permettre des investissements lourds pour diminuer le prix.
Bon, si déjà le prix diminuait vers 4000 à 5000€, il y aurait peut-être plus de personnes intéressées, ce qui augmenterai le volume et permettrait des économies d'échelles par la suite...
Mais nous n'en sommes pas là.
C'est un rêve quand même un VM à 2000€, j'y adhère

Eh oui soit on attend une tres lente et progessive augmentation de la demande censée faire diminué les prix
Soit comme dans le cas de la Dacia et de la bagnole a 2500 euros un industriel sent que c est le moment
et se donne les moyens de passer de 50 a 500 000 a l année...............

Vu le faible nombre d autoconstruction sur le forum on peut penser que le cout n est pas le seul probleme
parce que finalement les pieces vraiment specifique sont pas si nombreuses

Il y as sans doute le fameux :Ou le mettre ????????

Trop vulnerable,on abandonne une caisse a 50 000 euros dans la rue pour la nuit mais pas un velomobile
il y as encore a creuser...................

Si Steve Jobs avait inventé le Vélomobile, il l'aurait vendu à 8000€ et en aurait vendu des milliers!

Le vélomobile "à pas cher" existe, c'est l'ALLEWEDER A4, il coûte moins de 2700€ à monter soi même, et moins de 3700€ tout monté!

Quelqu'un sur le Forum s'est construit un ALLEWEDER A4 et l'a électrifié pour moins de 4300€!
https://velorizontal.1fr1.net/t12463-un-velomobile-en-cote-d-or

Savez-vous que le marché du vélo de route représente plus de 100 000 vélos par an? Sur ces 100 000 clients de vélos, il y a beaucoup qui sont prêts à mettre plus de 3000€ dans leur vélo, mais ils ne pensent pas vélomobile. Ceux que croise régulièrement sur la piste de l'hippodrome de Longchamp ne semblent pas s'intéresser plus que cela à mon vélomobile, sauf pour essayer de me doubler, bien sûr!

Cela n'engage que moi, mais je pense que le problème n'est pas le prix, c'est qu'il n'y a pas encore de marché!

@ Leloublan:
Faute d'une baisse des prix, il y a déjà une baisse des délais de livraison.

C'est vrai que déjà pour les trikes se posait le problème: où les mettre. Du coup, maintenant j'ai un garage où les VM seront un peu plus à l'abris. Même en randonnée, je fais comme avec mes motos à l'époque où je pratiquais. Je me débrouille toujours pour avoir un oeil dessus (quand je suis au resto par exemple) et la nuit, c'est garage fermé.

Et c'est vrai que c'est trop fragile pour le laisser à la merci du moindre curieux maladroit sans parler des nuisibles qui prennent du plaisir à tout casser.
Quant on se baladait sur le port d'Erquy avec Sleibt et Joël, une petite nana à failli s'asseoir sur le nez du Quest de Joël pour se faire prendre en photo par son copain.

Ya intérrêt à faire gaffe.

2.000€ pour une voiture ????????
M---de alors ,ça va devenir moins cher qu'un Tricycle-Couché .
Heureusement après achat on ne consomme plus d’énergie fossile .( on se ra trappe sur ce coup la ).
Bonne route .
Spock 2

Fleur a écrit:

Et en conséquence pollution élevée : elle a pas l'airco, les sièges cuir et les jantes alu d'une grande mais elle pollue comme une grande, voiture de pauvre mais qui pollue comme une voiture de riche !

Les constructeurs automobiles sont vraiment indécrottables

J avais en tete la Smart , voiture de ville par excellence , qui est dans le top 5 des voitures les plus polluantes ( si on ajoute que c est une 2 places ... ) si n regarde pas seulement le CO² .

Une voiture de sport italienne rouge ne consomme pas plus qu une autre en ville .

C est une super idée l offre combinée .

Y as déjà eu voiture + vélo ,mais le vélo rentrait dans le coffre ( WV je crois ) .