Le pneu Dutch Perfect No Flat Tyre

bonjour
qui a testé Le pneu Dutch Perfect No Flat Tyre et qu'en pensez vous
merci de vos reponses bonne année a tous

moi j'ai juste testé l'importateur au Roc d'Azur début octobre
pas sympa le mec, il a fait semblant de pas comprendre quand je lui ai demandé si ces pneus épais c'était pas un peu dur à monter

merci de ta reponse , c'est ça qui m'inquiéte le montage du pneu s'il faut des forceps a chaque fois .Bon en principe c'est fait pour n'etre monté qu'une fois jusqu'a l'usure du pneu .Je posais la question car j'aurai voulu comparer avec les marathon plus qui d'aprés des utilisateurs du forum avaient des avis plutot négatif

à mon humble avis, ce pneu devrait susciter le même genre de commentaires que les Marathons +, car pour avoir une protection anti-crevaison efficace, il faut un pneu épais et lourd (je n'ai pas trouvé de mention de poids du Dutch perfect, ça m'étonnerait qu'il soit léger), il n'y a pas de miracle
donc, il faut savoir ce qu'on veut privilégier: la quiétude vis-à-vis des crevaisons ou la performance
à+

justement je voulais avoir votre avis car sur le site sur la fiche technique il marque notemment Une marche super légère: environ 25 % de résistance en moins au roulement grâce aux profils spèciaux et à une superposition étudieé des couches.

kinyo a écrit:

merci de ta reponse , c'est ça qui m'inquiéte le montage du pneu s'il faut des forceps a chaque fois

ben en fait c'est peut-être pas si pénible que ça du moment qu'on a l'outil adéquat
chez Park Tool ils ont justement qqchose qui ressemble à des forceps pour pneus, ils les recommandent d'ailleurs pour monter les pneus de DH en VTT :
http://www.parktool.com/products/detail.asp?cat=17&item=TL%2D5
20 cm de long ça a l'air pas mal non ?
J'essaierai sûrement un jour car on doit gagner du temps avec des engins pareils

... Ou détruire des jantes sans meme s'en rendre compte. Avec du talc et de l'habitude, tout se monte à la main, du Stelvio au Big Apple. Normalement, si il faut forcer c'est que c'est mal engagé, sauf en cas d'erreur sur le matériel. Il y a parfois des séries de jantes 1 ou 2mm trop grandes. Là c'est une autre histoire...