Et un train d'atterrissage ?

Bon,je me jette ! Le problème des low racers c'est le démarrage ,la stabilité à basse vitesse ,etc . J'ai une solution :la roulette rétractable ;stabilité trike à l'arret (plus besoin de déchausser ) ,démarrages faciles voir cotes trés pentues sur 3 roues et ce n'est pas une vue de l'esprit ,mon proto tiens depuis 500 km .Photo dispo bientot.Pour l'apprentissage du velo couché ça change la donne ,dès qu'on prends 10-15 km/h ,le velo se remet à la verticale et on rétracte de la main gauche .A l'approche d'un obstacle ;on sort la roue et on se pose l'égèrement incliné à gauche ,etc.....Pour la sieste ,idem ! J'ai vu un autre modèle mais conçu partie intégrante d'un chassis coque carbone d'auto-constructeur ,c'est ce qui m'a orienté sauf que mon proto est un accessoire maison adaptable (actuellement sur mon Baron XLow) Sur ce ,j'attends vos réactions et vive l'horizontalité !

Bonjour tandem60,

Je trouve ton idée géniale
Comme une grosse béquille équipée d'une roulette. J'attends les photos.

Ca existe déjà en aviation, pour les aéronefs à 2 roues. Ca s'appelle une balancine. Photo ici : https://i.servimg.com/u/f46/15/76/95/45/balanc11.jpg Sauf qu'en général, ce n'est pas rétractable et induit de la traînée.

Bonjour,
Trés bonne idée d'en "parler".
Cette solution me tente depuis longtemps ,même avec carénage.
J ai toujours eu peur de l' exposer ...
Le regard des autres est le plus gros handicap.
....
Merci donc.
============================================================= édité le 21 avril 2012
3 variantes.:Rétractable.fixe pendulaire.
3 vues du même engin.

ça existe sur certains vélos entièrement carénés

Et sur le Monotracer
http://blogs.motomag.com/fredeblog/index.php?post/Connaissez-vous-le-Monotracer

hors du cas carénage c'est plus simple de sortir le pied pour le stop!!

Faut voir...
Plus simplement encore, j'ai vu des possesseurs de LR poser la main par terre, pour maintenir l'équilibre sans avoir besoin de déclipser.
C'est sûr que ce système libère les mains mais alourdit des vélos qu'on aime les plus légers possibles, d'habitude (cherchez donc un baron xlow, un méta 700 ou un Zockra avec une simple béquille, pourtant si utile)

j'ai essayé d'envoyer une image ,tres compliqué ou tres peu doué pour ce qui me concerne ! Bon ,le proto à évolué ,je reprendrai des photos lors de la remise en service .Quand au poids ,c'est vrai surtout en cote mais comme je me trainais avant en VD ,ça change peu de choses (bras gauche invalide et peu de watts dispo suite à un f...... traitement medicamenteux et la faute à pas de chance ),bref pour faire court ....quand on y a gouté ,c'est foutu ! Un trike à 2 roue pour résumer ,du fun ,de l'angle et zero douleur sur longue distance .Plus de chutes et securité dans la circulation .

Didier33 a écrit:

Faut voir...
Plus simplement encore, j'ai vu des possesseurs de LR poser la main par terre, pour maintenir l'équilibre sans avoir besoin de déclipser.

Je l'ai pas mal fait, à l'arrêt, avec mon Baron. Par contre, dès que ça roule même doucement, aïe ouille les mains ! Faut se méfier. Même à 5 km/h, c'est déjà trop vite pour tenter de s'aider.

Didier33 a écrit:

C'est sûr que ce système libère les mains mais alourdit des vélos qu'on aime les plus légers possibles, d'habitude (cherchez donc un baron xlow, un méta 700 ou un Zockra avec une simple béquille, pourtant si utile)

Et moi qui vais monter une béquille sur mon métaphrastic 700... (bon, avec plein d'autres trucs qui pèsent, garde-boue, porte-bagage, etc...)

Bonjour,
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""Comme une grosse béquille équipée d'une roulette. ""
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Oui avec ou sans roulette..
Les planeur utilisent une lame flexible qui frotte délibérément sur le sol par économie de masse.
C est pas plus mal puisque pour s arrêter on freine.
Moins bon pour redamarrer....
mais à tester sans détester...

Bonjour,
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Le train d atterrissage est en sommeil...
Pourtant une évidence invite à s y intéresser:

Le meilleur des vélomobiles à un SCx de 0.12m²..((!!!!!! milan sl 0,0311 m² .................................!!!!!!!! Correction)du 6 juin 2012 excuses!!!!
Les meilleurs engins carénés à 2 roues ont un SCx de 0.02m².
Il y a un rapport de 6 entre les 2 architectures.
La béquille permettrait de concevoir des engins trés performants sans les inconvénients du démarrage.

Sans compter le gain de poids par rapport à un vélomobile

Je lance une idée : des roulettes stabilisatrices escamotables pour stabiliser nos LR dans des conditions scabreuses : ville, pentes sévères, et ainsi retrouver les avantages du trike sans ses inconvénients. On pourrait imaginer un système simple à partir de 2 béquilles de vélo ordinaires, des roulettes de roller ou de skate, et un système de solidarisation des 2 béquilles, manipulable en roulant. Le système pourrait simplement être fixé sous le siège par des sangles. Il ne serait utilisé évidemment qu'à basse vitesse.
Des réactions ?

Les LR sont généralement des vélos légers, utilisés pour rouler vite. Un tel système, quelque soit sa nature, alourdirait quelque peu le vélo et induirait probablement un supplément de trainée aérodynamique..
D'autre part, les LR sont tellement bas que, souvent, il suffit de poser la main par terre pour maintenir le vélo en équilibre à l'arrêt, sans décaler.
Partant de là, un tel accessoire ne me semble pas vraiment utile, sauf si on veut se faire plaisir à le concevoir, ce qui ne se discute pas.

Bonjour,
Il me semble avoir vu un sujet voisin.....


https://velorizontal.1fr1.net/t14952-et-un-train-d-atterrissage?highlight=train

Merci pour le lien. C'est exactement le sujet et mon fil fait double emploi.


[modo hbourj] Sujets fusionnés [/modo]