M5 Low racer pour grands??

Bonjour,

une question à ceux qui sont grands et ou on un M5 low racer...

j'ai en vu un LR, l'actuelle propriétaire mesure 1.87m, il ne me garanti pas qu(on peut sortir la baume encore plus le tout sans risque de la plier, car je fais 1m94 a peu pres.

précision, le vélo est monté avec des manivelles de 185


Flo

Adresse toi directement à Aurélien il est trés trés grand et pro

Flo 44 a écrit:

Bonjour,

une question à ceux qui sont grands et ou on un M5 low racer...

j'ai en vu un LR, l'actuelle propriétaire mesure 1.87m, il ne me garanti pas qu(on peut sortir la baume encore plus le tout sans risque de la plier, car je fais 1m94 a peu pres.

précision, le vélo est monté avec des manivelles de 185


Flo

bonne idée que de t'adresser à Aurélien; pour info, Bram Moens mesure 1m93, et je connais beaucoup de hollandais de plus d'1m90, voir 2 m qui roulent en M5 LR;
je pense qu'il existe d'ailleurs des bômes plus longues dans ces cas-là

as tu une adresse mail pour bram, si il répond au question en anglais.

aurélien est sur le forum ou bien il faut le joindre a son magasin?

Merci

Par bôme réglable il ne faut pas entendre bôme télescopique,

mais la possibilité de pouvoir la changer contre une plus grande.

Les petits réglages de longueur de jambe doivent se faire sur quelque centimètre.

Coulisse de siège ?

Flo 44 a écrit:

aurélien est sur le forum ou bien il faut le joindre a son magasin?

au 2
auré
Aurélien-M5sudouest

Flo 44 a écrit:

as tu une adresse mail pour bram, si il répond au question en anglais.

aurélien est sur le forum ou bien il faut le joindre a son magasin?

Merci

info@m5-ligfietsen.nl: oui, il peut te répondre en anglais

Berniche a écrit:

Par bôme réglable il ne faut pas entendre bôme télescopique,

mais la possibilité de pouvoir la changer contre une plus grande.

Les petits réglages de longueur de jambe doivent se faire sur quelque centimètre.

Coulisse de siège ?

c'est tout à fait çà

des avis sur la rigidité des "vieux" cadres M5? (celui du dessus avant 2006, qui n'est pas en tube 50.
(aucune idée du diametre d'ailleurs)

Flo 44 a écrit:

Bonjour,

une question à ceux qui sont grands et ou on un M5 low racer...

j'ai en vu un LR, l'actuelle propriétaire mesure 1.87m, il ne me garanti pas qu(on peut sortir la baume encore plus le tout sans risque de la plier, car je fais 1m94 a peu pres.

précision, le vélo est monté avec des manivelles de 185


Flo

Je suis haute comme 3 pommes à genoux, les LRM5 sont trop longs pour moi mais je règle des vélos tous les jours ou presque pour des pilotes parfois de tailles très différentes.
Déjà le vélo est un M5, donc prévu à la base pour accueillir des cyclistes de 2 mètres (les fabricants M5 sont trèèèès grands).
Question au propriétaire actuel du vélo :
- la bôme a-t-elle été recoupée ?
- peut-il gentiment faire l'essai de sortir la bôme au maximum et mesurer ainsi de combien de cm il est possible d'éloigner le pédalier par rapport à son réglage actuel ? (sortie maximum tout en avant l'extrémité de la bôme non visible par la lumière de serrage des 2 vis)
- il mesure son X-seam, tu mesures ton propre X-seam, si la différence est inférieure à la mesure précédente alors c'est possible de régler ce vélo à ta taille ; si tu passes en manivelles 175 évidemment tu perds 1 cm sur la marge de manoeuvre de réglage

Rameur fou a écrit:

Berniche a écrit:

Par bôme réglable il ne faut pas entendre bôme télescopique,

mais la possibilité de pouvoir la changer contre une plus grande.

Les petits réglages de longueur de jambe doivent se faire sur quelque centimètre.

Coulisse de siège ?

c'est tout à fait çà

Heu !!?? Cela m'étonne de Rameur fou d'approuver cette affirmation.
Bien sûr que le réglage de la bôme peut excéder des variations de quelques centimètres, la marge de manoeuvre est variable selon les constructeurs mais elle existe, par exemple j'ai mesuré 8 cm chez Catrike (à bôme identique bien sûr) et près de 22 cm chez Azub. Je n'ai pas de LRM5 sous la main pour vérifier mais dans mes souvenirs c'est largement plus que qu'une poignée de centimètres.
J'hallucine de voir que personne n'a répondu à cette énormité. Heureusement qu'on peut régler la longueur de jambe sur 10 ou 15 cm avec une même bôme, sinon il serait impossible de faire essayer les vélos couchés... Le réglage de la longueur de chaîne est alors une conséquence du réglage de bôme mais c'est une autre question.

pour être plus clair, si besoin est: ce sur quoi je partage l'avis de berniche,
ne pas confondre bôme réglable et téléscopique,
les réglages, ou devrais-je dire les "ajustages", afin d'éviter la confusion, se font toujours de façon "pointue", au mm près , dès que l'on a sorti ou rentré la bôme suffisamment par rapport à sa taille;
et l'on a bien sûr la possibilité de sortie et de rentrée de la bôme sur une longueur appréciable, c'est en tous cas vrai sur les M5, je confirme le propos de Chabizar là-dessus;
mais il est aussi utile de savoir qu'existe la possibilité de disposer de bôme XXL pour les vraiment très grands, avec l'entrejambes qui va avec (les hollandais sont des échassiers avec de grandes pattes, pas tous, mais c'est assez courant);
maintenant, les cadres M5 conviennent aux grandes tailles, déjà au départ, sans avoir besoin de recourir à ces "extrêmes"; la taille de notre ami FLO n'est pas un handicap pour ce type de vélo, au contraire;
mais si la bôme a été "raccourcie", (et de quelle manière?) , il convient de faire attention, notamment au fait de disposer d'une longueur de rentrée suffisante pour la sécurité;
quant à la bonne tenue des cadres des M5, elle a été démontrée par l'usage;
voilà, est-ce plus clair?

Y en qui ont essayé, ils ont eu des problèmes, >>> https://www.dailymotion.com/swf/x9awbk_record-de-l-heure_sport

Après un faux départ dû à la bôme qui s'est décalée…

Bonjour,

je confirme que le lrM5 est conçu pour les grands gabarits.
Je suis de taille moyenne (1m74). Le siège de mon lrM5 est échancré dans sa partie basse de manière à l'avancer au maximum.
Cela me permet de ne pas avoir d'interaction entre les pédales et la roue avant.

outre le fait qu'il existe au moins deux tailles de sièges, M et L, on pratique en effet des échancrures sur les sièges afin d'optimiser la position en fonction de gabarit ou du goût du conducteur;