S-96 citron

Salut Adrien,
et pourtant à cet endroit là je ne suis qu'à 55-60km/h, alors "il allait vraiment très très vite" ... faut pas pousser !
... Enfin si, j'irais encore plus vite.

à bientôt

Salut les amis!

Oui Christian mais pour un peu que son compteur soit un peu optimiste, elle à dû lire 65 ou 70 km/h au tableau de bord.
La pôvre...

Une fois, en rentrant sur Brest, sur un bout de 2 voies, une mamie en super 5 déboîte, arrive à ma hauteur et comme j'arrivais à 80 km/h dans la descente, elle s'est remise derrière. après m'avoir adressé un regard surpris...

Ah les mamies !

Magnum
à 80 km/h
il arrive à voir le "regard surpris"
quelle faculté
à moins vite que celà ..je regarde..la route
Papy volant

Ben oui, on était côte à côte, donc vitesse relative nulle et la route était large, droite comme un i, avec un bon revêtement avec remontée en bas pour ralentir peinard.
En quest: le cul dans un fauteuil!
Et je la surveillais quand même du coin de l'oeil depuis un moment dans les rétros.

Ne pas oublier non plus que je connais la route par coeur.

Si j'étais pas capable d'observer ce qui se passe autour de moi, quelle que soit la vitesse, ça craindrait un max.
D'autre part, j'ai remarqué que plus on va vite, plus l'esprit est vif et capte les images en une fraction de seconde.

Et je suis gourmand de voir l'expression des gens qui doublent quand on est comme ça à donf...Surtout quand ils suivent depuis un moment.

Achète un VM, Papy, tu verras que c'est tout à fait possible.

Papy un VM, Papy un VM, Papy un VM

Y'a meme un modele qui lui va comme un gant! :-)

Petit renseignement Trikris ou a tu trouvé des cornes de vtt avec fixations par cône ?

Merci

Bonjour Fanck61,
je les ai trouvées ICI

Bonjour Trikris , impossible d'ouvrir le lien...

Chez moi il marche

Tient ce soir ça marche,merci pour l'info.

Patum Catus a écrit:

- Trikris, pourrais-tu me dire où as-tu acheté tes mains ?

je n'aurais sûrement pas les moyens, mais tant pis.

Faut demander à mon papa et à ma maman, je suis né avec et elles m'ont suivi jusqu'à maintenant ... et j'espère les conserver en bon état jusqu'à la fin, quand je ferai mon ascension.
Après tu pourra les prendre, gratos, tu es le premier à être intérressé donc prioritaire

Tu es très matinal Patte-de-Chat
...
Tu parles peut-être des trous sur le coqueron, en forme d'yeux d'allien ?
Les pièces qui vont aller s'encastrer dedans sont faites mais pas stratifiées. J'attend les beaux jours... et mon fils en formation de stratifieur atuellement.

Sinon les aérateurs ronds à mon avis écopent mieux l'air à faible vitesse que les prises Naca, mais ils sont effectivement moins aérodynamiques.
J'avais bien pensé en faire (naca) qui soient réglables en découpant la carrosserie mais en laissant le bec de la forme (où c'est plus étroit) solidaire de la carrosserie. Comme ça, avec une commande par cable qui tire sur la partie le plus large, et en jouant sur l'élasticité de la fibre qui ferait charnière, on ouvre ou on ferme. Des flancs rapportés à l'intérieur de la carrosserie canalisent l'air et servent de butées en position ouverte. Etanchéité en position fermée assurée par des petits rebords rapportés sur la partie mobile avec un joint.
On conserve la couleur de la carrosserie.
...
Mais ce n'est qu'une idée ... à creuser ... et appliquer

Bonne nuit P-C

Bonjour,

il y a quelques jours, resserrage du cardan du taï-leurre (manche à balais) qui avait un poil de jeu. En fait j'ai tout démonté pour voir comment c'était fait. La noix (croisillon du cardan) est en plastique gris, je ne sais pas exactement en quelle matière exactement. Les deux perçages à 90° l'un de l'autre sont du diamètre des vis plus environ 0,3mm. On a 3/10mm de jeu mais sur la longueur ça n'en donne quasiment pas.
Remontage en mettant de la graisse silicone sur les vis et les flancs de la noix. Serrage des vis avec contre-écrou nylstop de façon à ce qu'il n'y ait aucun jeu dans l'articulation. Le silicone assure une lubrification optimale et la quasi-absence de frottement entre le plastique et l'aluminium des U du cardan.

Après essai en vélotaf, c'est concluant, je sens une précision plus grande de la direction, moins d'écarts intempestifs et s'il y a un vent de travers ils sont beaucoup moins importants.

Au fait, j'ai remarqué un perçage de diamètre environ 3mm dans le cordon de soudure entre la bague de guidage de l'axe de direction et le profil aluminium carré. Il part en biais et doit rejoindre l'intérieur de cette bague de guidage. Est-il là pour pouvoir lubrifier l'intérieur, si non, à quoi sert-il ?

moi perso,tous les mois je met quelques gouttes de graisse fourni avec le quest dans ce petit trou et au dessus des trois amortisseurs. il me semble que JV me l avais dit lors de la livraison

T'as eu de la graisse fournie avec ton Quest toi ?

Chanceux !

AdrienC a écrit:

T'as eu de la graisse fournie avec ton Quest toi ?

Chanceux !

C'est un QUEST spécial Alsace

ben oui, au jus de choucroute sa cuinnait

alors peyo 47,c est pour bientot

Oui, peyo, t'as pas l'impression de lambiner avec tous ces VM qui arrivent de partout?


T'as vu, nos amis suisses n'amusent pas le terrain.

MOI AUSSI JE VAIS M'EXILER A L'ETRANGER

Ca avance. Mais il me taaaaaaaaaaarrrrrrrrrrrrrrddddddddddddddddddeeeeeeeeeeeeeeeeee. J'ai des fourmis plein les jambes