Le Sun Trip 2013 : Le sujet du suivi des 4 participants restant en course

non , c'est le vélomobile le plus intéressant ( surtout assisté ^^)

Oui, mais à 2?

ba la faut rallongé ^^ ( faire un waw double avec 2 à la suite )

7.7Wh/km sur 75km à 20.2km/h, 1200m D+ (à la louche) dans un pu... de brouillard, sans remorque ni panneau... plutôt content
25% de regen, soit 33% d'autonomie en +

sortie hier en compagnie de 2 suntripeurs ( un VD et un VC ) , 85 km a 30,7 km/h et 8 Wh/km ( sans remorque mais fort mistral ) pour comparaison le VC a tourné a 4,5 Wh/km .....

pour mon vélotaff de ce matin ( 62km ) toujours 2.4 Wh/km , le tout à 33km/h de moyenne

Hier matin petite balade dominicale (86,5km), 32,3km/h de moyenne et 0Wh/km...

c'est bien il te reste que 6920km a faire .....

pour info j'etais sur cette sortie a 177W de moyenne en musculaire ( j'ai pas les données de ma compagne faute d'avoir installé le capteur sur son pédalier ....)

Je rigole!
Et je n'ai pas donné mon dénivelé total (c'est dans le genre plutôt plat...)

Pas mal 177W de moyenne au pédalier! C'est ton capteur THUN qui te donne cela?
Comparables aux 245W électriques moyens? Combien de W à la roue? 200W?

moi aussi

oui c'est le capteur THUN qui me donne ces chiffre qui augmente légèrement a chaque sortie , j'ai même gagné en inclinant le siege .... en pointe j'arrive a 430W

a la roue ? je sais pas si ont prends un rendement de 70% a 30km/h je pense au alentour de 180w ?? il ya t'il un mateu dans la salle ?

joebar a écrit:

Cela dit, tous mes chiffres au-dessus sont faux, les consos sont bien plus élevées... Explication: le CA branché sur le tandem n'a pas été calibré pour le controleur. Je m'étonnais de la faible capacité des batteries, j'ai compris! Bref . (il y aurait quasiment un facteur 2, à recalculer, donc d'un coup le tandem ne devient plus si interessant que ça comme moyen de transport rapide).

J'ai récemment gavé le shunt en oubliant de ré-étallonner le CA . Le pire, c'est que j'ai insité sur le gavage en plusieurs vague...ne comprennant pas pourquoi je n'injectais pas plus
Les résultats étaient plutôt flateur coté Wh/km mais pas très flateur sur la capacité de batterie.

bon , j'ai enfin réussi à dépasser vos conso , 9wh/km sur 20km ce matin .... mais il y avais 3cm de neige , donc ça glissais un peut

Vous pouvez soutenir l'organisation en faisant un don, à partir de 5€
et recevrez en échange photos, DVD, poster.

http://fr.ulule.com/the-sun-trip/

on avance doucement sur le montage du tandem ...

la piece centrale qui se place entres les 2 partie du cadre





il manque une fixation panneau sur l'avant du tandem mais j'attends l'arrivée d'un streamer Azub pour la faire ...

pour ceux qui aiment les chiffres
de retour de notre sortie de 106 km avec les 200Wc de solaire :

temps :beau soleil très légèrement voilé
production sur les 4h30 de sortie( de 11H30 a 16H) 413Wh , en fait les panneaux ont produit pendant 3h55 ( ombres durant le trajet ) ce qui fait une moyenne de 115W/h ( sur 200WC de panneaux) les panneaux sont rester a plat ( pas d'optimisation )

Cédric Vinatier, un des concurrents du Sun Trip se fait fabriquer par Yann Thomas (Salamandre) un Long Wheel Base avec moteur pédalier et pneus Fat. Qu'il conduira d'une main.

Moteur pédalier, Rohloff, 2 m² de panneaux solaires, tout en longueur (3m70)

ça me parle, moi qui ai un vélomobile à assistance électrique et un fat bike.



son site: http://un-seul-soleil.fr/blog/

Le Sun Trip c'est un truc de Barje , J'ai hate de suivre ce défi , ça m'impressionne et je crois que les participants ne vont pas s'ennuyer . Il me semble que le tandem de Déclic éco a un avantage ( son pilote maitrise la fée électricité !)
Bravo à tous .

Cycloutil a écrit:

Le Sun Trip c'est un truc de Barje , J'ai hate de suivre ce défi , ça m'impressionne et je crois que les participants ne vont pas s'ennuyer . Il me semble que le tandem de Déclic éco a un avantage ( son pilote maitrise la fée électricité !)
Bravo à tous .

un avantage oui ( mais je suis pas le seul ) mais les désavantages d'un tandem en cote ...
voici un photo du tandem en mode recharge a l’arrêt ( 450Wc a l'arret et 350Wc en roulant )



pour info un nouveau site va etre mis en place dans quelques jour , avec un espace blog pour chaque participant et la fameuse carte de suivis en temps réel

Je suis d'assez loin, mais les candidats au départ ainsi que l'aventure me font beaucoup penser à la première édition du Vendée Globle.
En tous cas bonne chance à tous, et je vous souhaite une vie aussi riche qu'un Titouan Lamazou.
Bonne route à tous

+ 1 pour " pour le truc de barge"

Vous serez tous avec le même traceur gps??
Et vous pourrez donc savoir où ce trouve vos concurrents
Guillaume , tu leur as mis le limiteur de puissance télécommandable à distance ??

Effectivement vivement le départ et surtout le retour de guillaume car j'en ai 3 ici a "sunenisé"!!!

le coté "course" est accessoire en fait , je pense que chacun va surtout essayer d'arriver .... l'etat d'esprit lors de la réunion pré depart du We dernier n'etait vraiment pas a la compétition

oui tout le monde a la même balise (Spot2 dont je compte modifier l'alim pour une meilleure autonomie ) on pourra donc "surveiller" les autres concurrents ou se dérouter pour les aider ...

on est très peu a avoir une expérience sur le voyage solaire et/ou electrique sur longue distance d'ou ce coté "pionnier"

Vraiment hâte de suivre tout cela en live

le spot 2 est super bien car pas besoin de couverture GSM !!!
mais pour l'alim , il va falloir filtrer sérieusement les tensions parasite

Autonomie : en veille 90 jours / Mode SOS : 6 jours / Tracking : 7 jours

c'est le fait du non-besoin de réseau GSM qui nous la fait choisir

puis ensuite le prix...

d'acc avec Guillaume, qui se trompait royalement en juin dernier en pariant que quelques semaines avant le départ, tout le monde serait dans le mode compèt'
non, y'a le mode "défi" pour certains qui se concrétise par un temps à réaliser
et d'autres prendre le temps.

Conditions météo variables
jeudi : 95km, du soleil, vent de face à la fin et soleil masqué.

vendredi : j'avais prévu 200, un peu gros, mais je me disais que si je faisais 150-170, j'aurai pas grand chose à faire samedi.
vent de face, très peu de soleil, complètement cuit après 120km.

samedi : pluie, vent de face + rafalessss, un détour àlakon de 20km (autoroute+piste forestière), et me voilà à 8h à seulement 10km de mon point de départ de 6h... énervé!
Impossible d'arriver (tout court, sans parler d'arriver "pour l'apéro du soir" ou autre, non) sans l'aide des copains. 2 batteries en +, allègement du barda, et roulé dans l'aspiration d'une voiture pendant 15-20 (?) km.
J'ai rincé 4 batteries 48V10Ah pour faire 135km.

dimanche : même parcours que samedi en sens inverse, vent arrière ou côté, faible, et itinéraire plus descendant, interrompu par la nuit, 115km, seulement consommé 12Ah.

lundi : 140km, détour plaisir près de Roanne, consommé environ 20Ah, rechargé 10Ah par le soleil qui est revenu en milieu de matinée. Fini sur une ancienne nationale conduite assez "technique".

mardi : 95km, un peu beaucoup appuyé sur l'accélérateur, 20Ah consommé, 12Ah rechargés au soleil.

Guillaume n'a pas besoin du limitateur à distance, je bride pas mal mes moteurs.
1A sur la remorque, ça suffit largement
2A sur le trike pour du plat+vent dans le dos
3A trike pour du plat
4A trike pour du vallonné ou si je veux booster un peu comme aujourd'hui
5A trike pour une 'tite grimpette
5A trike + 2A remorque pour une grosse grimpette les doigts dans le nez
8A trike + 2A remorque pour rouler en mode énervé
20A trike + 20A remorque pour tout casser

Quand je vois le périple, j'ai les mollets qui me démangent.
C'est une super aventure...
Un grand bravo aux organisateurs et "facilitateur" de ce genre d'événement.
Je souhaite que vous arriviez tous à rallier l'arrivée et ne manquerais pas de suivre l'aventure.