carbontrikes

Ah ! si c'est pour des gr. en moins , c'est sure Shimano fait trop le (de) poids du Sram en mains ...oui ! et comme j'ai une bonne vue , je vois que dans 20 ans mon Sram serat triste et mangé par les UV alors que mon 105 de 40 balai serat comme neuf ... euh bon là ... je reconnais etre un peut de mauvaise fois allez !... un Sram , c'est quand meme beau ... mais je veut bien écouté les passages de vitesses de ton superbe Zokra, ça m'en dirait plus sur la qualité mécanique de cette marque de dérailleur on roule quand ensemble Pearly ?

Bon ,voila la situation est claire.
merci a poppy de nous faire partager son projet ,
et merci aux autres pour le coup de main..

l etrange a écrit:

...on roule quand ensemble Pearly ?

Quand, je sais pas, mais ce sera avec plaisir !
Viens en vacances sur le bassin cet été

Ok pour qq rides en VC et char a voile ...

j'ai un projet de "carbontrike" donc un trike tout carbon mais dont le train arriere serait triangulé avec 2 amortos et ... j'ajoute un mat et une voile de "Blokart' ( là ... je suis HS ? ) en fait je refait le Blokart tout carbon ... mais caréné comme un vélomobile ou un Seagul ... j'ai d'autres détails genre trouvailles pour l'écoute avec les pieds et donc les 2 mains libres sur un volant ... Chuttt !! top secret !! ah si je savais dessiné en 3D... mais bon je sais tailler un crayon

Un américain en a commandé un le 19/12,2012. Livraison annoncée, juin 2013 ....

j'ai commandé le mien fin octobre et il me sera livré après fin avril/début mai... j'ai vraiment hâte !!!

Je viens moi aussi de craquer pour un carbontrike. Ça faisait longtemps que j'avais envie d'un trike mais j'attendais de voir arriver sur le marché un trike vraiment léger. J'avais déjà eu l'occasion de faire plusieurs centaines de km avec un catrike pocket. J'avais relaté dans un précédent fil (cf. catrike - pocket vs fujin sl2) mon expérience à ce sujet et j'avais trouvé que le trike était un engin jouissif mais trop lent du fait de son poids et de sa résistance à l'avancement. Le carbontrike, sur ce papier du moins, me semble gommer ces défauts. J'ai donc profité de la promo de lancement pour commander la bête sans bien sûr l'avoir essayé et pour cause, il n'existe pas ! Mais je ne crois pas prendre trop de risques ! Voilà. Il ne me reste plus maintenant qu'à attendre 8 mois...

et de deux !!! un à l'océan, l'autre dans les Alpes... comment l'as tu fait équiper? Lightweight package, Comfort & safety package, ou Touring package ?

Lightweight package of course ! J'ai dit à Marten que je voulais le trike le plus léger possible. Je ne sais pas si le lightweight package permet d'atteindre les 10,5 kg annoncés mais Marten doit me fournir un devis de poids par rapport à ce que j'ai demandé.

Je vois ,,, que le virus du carbone a encore frapper ( normal c'est la saison des virus ,janvier février) .
Bonne route a tous .
Spock 2

De toute façon j'ai l'intention de faire ce qu'il faut pour le rendre ultra - léger. Quitte à y mettre le prix. Ça n'est pas forcément une question de carbone mais de poids. C'est vrai que le carbone, ca aide !

j'ai un 700 Très Allégé...il m'est revenu à 6000€... le même prix que mon Carbontrikes par contre avec des sacoches en plus, que nous n'aurons pas, puisqu'il y a 6 litres sous le coussin
je reprends le drapeau parce qu'on me voit mieux, 3 plateaux parce que je suis en montagne, et une flasque pour ne pas me dégueulasser... Marten m'a dit qu'il n'atteindrais pas les 11,5kg tout compris

Et à combien étais-tu arrivé en poids sur le 700 ?

Bravo Xavier
Le carbontrike, il faut commencer par l'essayer à Longchamps !!
Tu me préviens !!

Ceci dit, pour les perfs ... le maitre couple reste nettement plus important que sur un VC ...
Mais au moins, pour une fois qu'il y a un bout de progrès, il faut y aller. Moi je ne suis pas assez performant, ce serait du gachis

0ui mais il va falloir que tu sois patient : livraison au mois d'août...

je suis arrivé à 12,5 Kg mais après des casses régulières (dérailleur, rayons etc) j'ai renforcé pour arriver à 13 kg, et depuis 1 an je n'ai plus aucun problème...

par contre, je crois que la construction en un seul tenant et en carbone est plus réactive que les vortex ou 700...

Poppy
as tu essayé le Vortex?

@ Poppy
13kg, pas mal, mais c'est quand même conséquent. Je comprends pourquoi tu passes au Carbontrike !

non Armandos, le vortex à des caractéristiques qui ne sont pas adaptables pour moi...

Poppy, pour ton information Marten m'annonce un poids inférieur à 12kg. Si je veux réduire davantage voilà ce qu'il me propose :

If you like a lighter trike. Here are some sample we use to reduce the weight farther:

* 26" lightweight aluminium lo profile wheel (will save ~300 grams)

* Cassette 11-21 titanium

* Super light cranck set dubble 50/34t.

* Super light chain with dubble holes

* Disc breaks - but they will give poorer beak feeling (Ashima)

* Sram Red 2013 front and rear dérailleur + shifter

Those parts will save more than 1000 grams. But will make make a big hole in your wallet. And don't forget that toes parts also will be much more fragile.

Je ne pense pas donner suite. Je lui ai simplement demandé si on pouvait prévoir une direction directe et si ça faisait gagner du poids.

Réponse de Marten :

We will not change the steering. We think it is more important to have a good and safe steering as we have.

The direct steering needs a much wider trike, it will also much less aerodynamic and fast speed handling.

An indirect steering is not a good option for a fast trike as Carbontrikes.

Je pense qu'il a voulu dire "direct steering" dans la dernière phrase

dommage que Marten n'ait pas chiffré les options
sinon
le Cat 700 est en direction directe
le Vortex en indirecte
et ce ne sont pas les plus lents du marché!
Papy volant

peut etre simplement pour illustrer la notion de surpoids pour l'indirecte..

pas facile de traduire (j'en sais quelque chose)

À Papy Volant.
Effectivement je n'ai pas idée de ce que peuvent coûter les options mais je pense qu'on ne doit pas être loin de 3000 à 4000€, ce qui fait cher du gramme économisé ! Quant à la direction directe' ou indirecte je n'ai pas d'apriori, mais j'aurais tendance à penser qu'une direction directe doit être plus legére.

Ya cinq six ans la règle c'était -1kgs = +1000€

Je crois qu'elle se confirme et pas à minima, beau matos quand tu nous tiens...

Hâte de voir le retour d'expérience de la machine qui me reconcilie par son look avec les directions indirectes