Catrike Road - suspension arrière en 2012

Comme tu sais Ness, j'ai un pliant et pour moi le choix du coeur aurait été Catrike si j'avais pu trouver mon bonheur dans leur gamme.
Non pas que je ne sois pas satisfait de mon achat mais si je pouvais me passer de la suspension le pliage m'était indispensable.
Si on regarde Azub, le positionnement de la gamme est à mon sens plus ciblé : un premier prix, un milieu de gamme pliant et un haut de gamme pliant suspendu.
Attention, c'est un exemple et pas une comparaison des machines.

les données techniques sont en ligne sur le site du fabricant depuis quelques jours pour ceux qui les auraient loupées...

Alors alors ??? des nouvelles ?

Non évidemment comme toujours il y a un peu de retard
Les fabricants sont si souvent optimistes et finalement les imprévus sont toujours au rendez-vous eux et à l'heure

http://www.utahtrikes.com/RECENTTRIKE-2012_Catrike_Road_Suspension.html
C'est bô....mais ça remplace pas le Speed... désolé je m'en remets pas...
Freddd

Ouaip, c'est beau...

Mais comment vont-ils mettre le porte bagage ?!?

Patience, Catrike bosse dessus...

Ca y est, je viens de l'essayer !!

Et bien, je peux vous dire que c'est vraiment vraiment très efficace. Pas de pompage en montée, de la rigidité arrière. Un Catrike quoi !

Et côté amortissement, j'avais jamais vu ça avant sur un trike. J'ai descendu deux marches d'escalier sans ressentir aucun choc, aucun inconfort.

Si vous passez par Montpellier ou dans un magasin qui en a un en stock, essayez-le pour qu'on puisse en parler ensemble sur le forum.

Quelqu'un d'autre l'a-t-il déjà essayé ?

et ça lui fait prendre combien en poids?

euh, je l'ai pas pesé

finalement si, je viens de le peser. 17,29 kg avec les pédales et les accessoires d'origine (rétro, garde-boue arrière, support de drapeau, support de capteur de compteur).
Je ne me souviens pas du poids pesé du Road.
Quelqu'un en a un sous la main à peser pour comparer ?
Chabizar l'avait pesé je me souviens. C'était dans les 15,5 ou 16 kg non ?

Bonsoir
Petit Up, personne ne l'a acheté ,
aucun retour d'expérience alors .
Pat.

C'est pourtant un engin superbe, seul hic, on ne peut que mettre des Ice Side pods car pour l'instant le porte-bagage spécifique n'est pas encore prêt.

Toujours pas de retour d'expérience d'un propriétaire?  

Peut.on monter un porte bagage sur ce trike ?
merci de votre retour.

ici

Proprio de road , vous l'avez testé ?

Il est aussi sur le site d'Utah Trikes
A voir sous quelles conditions il serait possible d'en faire venir un.

Un revendeur Catrike aurait peut-être des infos.

Personnellement, j'ai croisé une seule fois ce modèle .
Lors d'une sortie nous étions arrêtés sur le bord de la piste cyclable avec nos trikes.
Le type est passé comme une flèche et n'a pas daigné s'arrêter pour faire la causette
C'est bien dommage, je l'aurais bien regardé d'un peu plus près ce Cat.

c'est bien connu , les suspendus snobent les rigides!
merci pour le lien .
Ce porte bagage vu , le porte à faux , ne doit pouvoir supporter très lourd.

C'est à peu près le même montage que chez Ice. Le plus que j'ai mis dans mes sacoches est de 4,5 par cotés et je suis allé rouler dans le coin pour tester à la fois la solidité du bazar, de mes sacoches (et de mes jambes !)

Si la qualité du matériau utilisé est là il ne doit pas y avoir de soucis.

Il me rappelle celui du ICE QNT qui traine encore sur une de mes étagères.

Je n'ai pas l'impression qu'il y ait beaucoup de Road suspendus vendus en France.
Sur le forum, si certains en ont, ils restent bien discrets.

sur BROL , l'essai du porte bagage

C'est ici! Après quelques coups, Catrike a maintenant un nouveau porte-bagages arrière disponible pour le 2012 et jusqu'à Catrike Road. Comme vous le savez sans doute, ce tricycle équipé d'une suspension arrière et là pour besoin d'un porte-bagages arrière spéciale pour garder vos bagages "suspendu" et profiter de la même tour pépère que le pilote reçoit. Ça a été long à venir, mais après l'utilisation de ce support pour un couple de semaines, je peux dire avec confiance que cela valait la peine d'attendre.
Après avoir essayé quelques fournisseurs différents, Catrike réglé sur une grille temps de contracter construire les supports qu'ils ont conçu. Un autre fabricant suspension de trike m'a dit une fois que le porte-bagages est de loin la partie la plus laborieuse de toute conception du tricycle. Je n'ai aucune raison d'en douter. La construction d'une grille qui peut gérer une charge raisonnable mais toujours être fixé au châssis principal du tricycle plutôt que le bras oscillant mobile est une tâche d'ingénierie difficile. La collaboration en temps Catrike / Rack a produit un design très attractif. Il est très bien fini et très facile à monter et à régler.
Les tubes ne sont pas trop gras et il y a des crochets bien placés pour accueillir presque toutes les sacoches. La seule chose déconcertant était le grand "25 lbs Poids maximum" autocollant. Je pense que cela est juste Catrike être un peu prudent. Le rack résisté beaucoup plus grandes charges pendant l'essai de Catrike et je l'a chargé jusqu'à 40 livres à plusieurs reprises sans balancement ou craquements ou des signes de détresse. Le rack vend pour 150 $ et peut être commandé auprès de votre revendeur Catrike local.

Il y a un trike  ROAD 2015 dans mon garage pour ma  douce
les quelques mètres faits avec indiquent que c'est bien un Catrike !
Beaucoup plus joueur et vif que l’expédition .
Le dossier est différent des modèles rigides ( le dossier monte moins haut) et  semble légèrement plus étroit.
la suspension ne se sent pas mème sur 2 roues  mais fait son boulot.
Un très beau vélo , je suis étonné qu'il n'ait pas  plus de succès.
Bon j'ai une bôme a couper..

Citation :

Bon j'ai une bôme a couper

et un compte rendu plus étoffé avec plein de belles photos à faire...

Vu que tu n'es plus modo, tu dois logiquement avoir un peu plus de temps


Ils vont sortir un nouveau modèle, le Dumont, pliant, avec la même suspension mais, malheureusement, une grand roue.
(Je préfère les roues de 406 à l'arrière)

En quelque sorte, il ne faudrait pas grand chose pour qu'ils sortent le même avec une roue de 406, le Road pliant.
Le non pliant me poserait des problème de transport dans ma voiture, mais s'il devenait pliant...

Il suffit d'enlever les roues avant et le Road tiendra moins de place qu'un pliant style Scorpion FX.
Pour qui voudrait voyager , une petite 1/2 heure de boulot et ça roule ..
le dossier du siège se rabat sur l'assise, en enlevant 2 axes , on peut enlever toute la partie arrière.

je préfère le maintien du dossier de l'Expé
j'ai mesuré le siège.il fait la même largeur que l'Expe par contre le dossier mesure 5 cm de moins  en hauteur sur le road

Si vous avez aimé le Road  rigide , le nouveau ... c'est exactement pareil , les coups de raquettes et les vibrations dans le dos en moins.
Le vélo est bas , sa tenue de route est sure (mieux que l'Expé ) et pour le mettre sur 2 roues , faut vraiment le pousser dans ses retranchements.

Maintenant , le vélo est réglé pour 1.65 m , le plateau de 30 est remplacé par un 26 (par précaution).
je vais commandé un porte bagage
et si je le trouve  (toujours principe de précaution) un kit de réparation de l'amortisseur (quelques joints toriques) et une pochette de rondelles Teflon , ainsi,je suis tranquille pour les 20 prochaines années..

les photos , sur le site de Catrike  , sont vraiment explicites.