Longue ou courte

Bonjour,
Je lance un appel aux spécialistes.
Soit un HR en 2 x 700 équipé en pédalier compact 50-34 et cassette 11-28.
Vaut-il mieux un dérailleur arrière à chape longue (ou moyenne) ou courte?
Je précise que le développement n'évoluera pas.
Merci pour vos réponses.

Je précise qu'il s'agit d'un groupe 10 v de type Ultegra ou Dura-ace.

Soit un écart total de 34 dents à absorber.
Fonction de la capacité de chaque type de dérailleur, mieux vaut prendre la chape la plus courte possible. La transmission gagnera en précision.

Normalement, une chape courte devrait passer mais en principe limitée à 11-27. Cependant la marge de sécurité est grande.

A vérifier à l'achat en fonction de la marque du dérailleur.

le principal est de savoir s'en servir....
Bon ça c'est fait mais il y a aussi des "moyennes" ...
Une explication assez simple ici

et du détail chez SRAM

Merci pour les réponses.
Ma question portait sur la spécificité du vélo couché qui a une longue chaîne.
D'après ta formule Zwoofff, (50-34)+(28-11) = 33 donc le court passe.
Mais, avec une longue chaîne, le ressort de la chape longue n'est-il pas plus puissant, donc tendant mieux la chaîne?

JE ne suis pa sur que le ressort soit plus costaud.
La longueur de la chape c'est juste une histoire d'aisance pour éviter sur un vélo droit de casser la chaine lors d'une erreur de choix de rapport genre 50/36 là ou la chaine est aux extrémités contraires. avec un velo couché et une chaine longue ça absorbe un peu mieux les torsions justement du fait de la longueur.

OK,
je suis donc resté sur un dérailleur arrière chape courte en 11-28 et un pédalier en 50-34. Je vous donne des infos dès qu'il est monté

chape longue ou courte, je ne vois pas pourquoi il y aurait une différence de précision car le parallélogramme et l'emplacement de la roulette supérieure sont les mêmes.
Dans ton cas l’intérêt de la chape longue est l'aptitude à utiliser sans contraintes mécaniques les croisements de chaine extrêmes.
ça passe probablement en court mais certainement en long
Après la chape longue ne te limitera jamais si ton vélo ou toi évoluent

OK Laurent,
on verra bien .... Tu vas me gronder, j'ai pris un Dura-ace chape carbone.
Et puis, je croise jamais, le Ventoux, en 50-11, ça passe ..... surtout en descente

PS : 26, c'est un bon numéro....

tiens justement à l'arriere je ne sais quoi monter encore sur mon futur meta... 34 >28 tu grimpe quoi avec ça?

Pour info, j'ai gravi le Portet d'Aspet où à certains endroits, on annonce 17 % sur quelques mètres. L'ascension est courte mais intense.
Avec mon M5, j'avais un 36 (plateau ovale Rotor) 27 à l'arrière. Bon, c'est juste (6 Km/h) mais je suis passé.
34-28, c'est un poil mieux...
C'est clair que dans ces cas-là, le triple s'impose.

Le triple s'impose.. mais il y a aussi la possibilité de mettre un 34 ou 36 à l'arriere... qu'en penses tu?

en 34 -28, à chaque tour de pédale, on avance de 2,6 m
en 34-32, de 2,2 m
en 34-34, de 2,1 m.

Après, je n'ai aucune idée de l'effort à exercer...

non je parlais en fait de garder un compact devant et de mettre plus gros derrière... mais moi non plus je ne sais pas ce que ça donne c'est pourquoi j'hesite...

euh c'est pas toujours le cas sur les 2 roues, mais avec mon trice, la chape courte, je vois la différence - Ok je suis en 20" et ca fait pas haut, mais bon...

Ca frotte un peu moins...