Vidange ROHLOFF

Je cherche quelle est la qualité de l'huile et du solvant de nettoyage

Spoiler:

Je n'en sais rien. Je l'achète ici.

C'est du lubrifiant/nettoyant Rohloff
J'ai acheté la première fois un kit huile+huile de rinçage+seringue+...
Puis ensuite mon vélociste m'a refait le "plein" des flacons pour la suivante (5euros)
Mr Rohloff ne veut que des lubrifiants "rohloff"

et si certains ont utilisé d(autres huiles sans soucis, j'y ai gagné des emmerdes et des pièces à changer (et Rohloff a dit que bon, normalement plus de garantie, mais comme on est d'excellent commerciaux et qu'on vend pas de la camelote, on fait comme si l'on avait rien vu et on vous fait pas payer).
Donc huile Rohloff

Attention JM, " vidange à température ambiante de 20° " ..... et Bergues c'est dans le nooooord !

J'ai acheté les deux produits en bidon d'un litre, la différence de prix par rapport aux doses uniques est importante.
P. ex.: l'huile de vidange en bidon d'un litre coûte 40€ et le prix au litre de cette même huile par dose de 25 ml coûte 238€!

Je crois bien que je dois être à un an de roulage - et vu tout ce qui a pissé cet hiver, il doit plus rester grand-chose : par grand froid, une fois retourné au chaud dans le garage, glou glou, plic ploc, certains jours, c'était l'inondation.
acheter au litre, c'est une idée, mais, pour une vidange par an, ça se périme pas ?

Aucune idée.
Si tu connais d’autres Rohloffiens, vous pouvez partager les bidons.
(Ce que je n'ai pas fait avec Jéjon, si bien que nous avons chacun nos litres d'huiles... )

lpg a écrit:

pour une vidange par an

Ou tous les 5000 km.

zapilon a écrit:

Attention JM, " vidange à température ambiante de 20° " ..... et Bergues c'est dans le nooooord !

J'espérais une réponse plus raffinée

Merci à tous

Je viens de trouver ça:

Une présentation bien faite mais qui date de l'époque où il y avait deux huiles, une d'été, l'autre d'hiver.
Actuellement il existe bien une huile hiver pour les nordiques qui pédales par - 25°c à midi.
Parfaitement inutile pour nous autres qui vivont dans des pays bénis où l'on pédale en sandalette toute l'année. (et même si certains pédalent dans des pays plus glaciaires en sandalettes, pieds nus, dans la neige et qui possèdent aussi un rohloff, mais je ne crois point que ce fut par -25, juste moins 15)

A part un changement d'huile après quelques heures d'utilisation pour extraire la "limaille" qui pourrait y être restée à l'assemblage, pourquoi vidanger un Rohloff .... les boites de vitesse des automobiles ne se vidangent plus alors que les contraintes doivent y être beaucoup plus fortes !

Le pourquoi a déjà été expliqué dans le topic sur le Rohloff ici

Je remonte un peu ce vieux fil.
Je fais partie des gens qui font consciencieusement leur vidange de moyeu Rohloff tous les ans.
Cette année encore je vais le faire avec plus de motivation encore car j'ai deux moyeux qui se sont vidés de pas mal de leur huile.
Les vis de vidange ne sont plus étanches, le produit spécial qui les enrobe ayant probablement vieilli et ne fait plus son office.
Rien d'anormal en soi, et pas de problème de fonctionnement, hormis un bruit un peu plus présent.
Elles ont bien vécu et j'en ai commandé d'autres.

Ca m'embête quand même de devoir faire une commande pour de si petites choses.
Savez vous s'il existerait un produit ou un procédé pour remplacer l'enrobage de ces vis lorsqu'il est usé et qui ne
risque pas d'abimer le moyeu?

Bonsoir,

Et ? : du téflon (Loctite) en ruban ou pâte à mettre sur le filetage, utilisé pour étancher les raccords eau et air comprimé.

A+

Compte tenu qu'il n'y a pas de contraintes particulières (la chaleur par exemple) je pense que du "frein de filet" devrait suffire mais si tu veux de la sécurité du Loctite 5776 (prise rapide) ou 5400 (très solide)

Du téloof 😁

ATTENTION : ne pas forcer le serrage la vis de vidange, filetage conique, car elle risquerait d' entrer en contact les engrenages internes.

Tout a été dit par l'un ou l'autre, je n'ai rien à rajouter !

Bonne route à tous!

Trikie

J. D'Alès a écrit:

ATTENTION : ne pas forcer le serrage la vis de vidange, filetage conique, car elle risquerait d' entrer en contact les engrenages internes.

Oui, lors du retour en atelier pour réparation, le technicien m'a fait la même remarque, image à l'appui:

Citation :

Comme causes possibles du dysfonctionnement, le réparateur en pointe 3:
- du jeu sur les roulements côté pignon
- la vis de vidange qui est engagée trop profondément à l'intérieur du moyeu (montrée par le tournevis)
- une roue dentée sous plaque de l'axe était montée inversée

Je mets du frein filet faible (avec une petite vis, je n'ose pas mettre du frein filet "normal" comme la Loctite 243).

Tout a fait d'accord avec chabizar. J'engagerais la vis d'un ou 2 filets, je mettrais une goutte de frein filet faible te serrerais au couple 0,5 Nm. Rohloff préconise une vis neuve par vidange, c'est ce que je conseillerais au non-mécanicien.

Bon ben j'ai bien fait de poser la question, même si c'est un peu tard

Le frein filet pourrait donc convenir pour étanchéifier ces vis?
Je suppose que l'huile est beaucoup moins fluide que de l'eau et que ça peut suffire.

J'utiliserai les bouchons neufs que j'aurai sur les deux trikes puisque aussi bien je les aurai, et j'essaierai votre combine sur le meta, qui ne roule plus autant.

J'ai du frein filet bleu. Ils préconisent l'utilisation pour des vis de diamètre de 5 à 15 mm, et ils précisent "démontage possible"
Marque "Bloc maxi +" une marque de super marché je pense.
Ca vous parait correct comme frein filet "faible" ou vous avez d'autres suggestions?

Pour le couple de serrage je n'ai pas de clé dynamométrique, donc je ferai comme avant, en ne serrant pas comme un bourrin.
Jusque là, ça s'est bien passé...

" l'huile est beaucoup moins fluide que de l'eau "

Si Rohloff a bien préparé son coup, ce n'est peut-être pas qu'un simple problème de frein d'écrou et d'étanchéïté
Il est possible que le liquide-frein courant ne résiste pas chimiquement à l'huile Rohloff contrairement à la "pâte" avec laquelle Rohloff enduit les filets de ses bouchons
Le filetage est-il réellement conique comme j'ai lu ici et d'un profil visant l'étanchéïté (gaz)

un bouchon neuf = 2,50 €

chabizar a écrit:

Je mets du frein filet faible (avec une petite vis, je n'ose pas mettre du frein filet "normal" comme la Loctite 243).

Et ça fonctionne bien entre deux vidanges?

La remarque de zapilon sur la résistance chimique du frein fil à l'huile Rohloff a t'elle un fondement?

Pour le prix du bouchon, il est à multiplier par trois vélos dans mon cas, plus les frais de port.
C'est vrai que dans l'absolu ce n'est pas la fin du monde.

C'est juste que ça m'embête un peu de devoir commander et  d'attendre que ça arrive alors que si je peux trouver un moyen fiable
de m'en passer, les choses sont un peu plus simples.