un tricycle premier prix d'un concours de design

Je viens de me souvenir que j'ai vu une oeuvre d'art dans le contexte d'un festival remonter lentement face au vent !!!
Ca marche à condition d'avoir un objectif modeste car l'hélice était gigantesque (de mémoire entre 50 et 80 cm) pour la vitesse de l'engin qui devait peser 1 kilo

Salut

Fassil a écrit:

Pour essayer d'y voir plus clair, le vent apparent est la composante en force et en direction du vent vitesse (engendré par le déplacement) et du vent météo (air ambiant).

Oui, jusque là, quand même, ça va...

Fassil a écrit:

Si tu augmentes la vitesse de l'air ambiant [en poupe], ta vitesse va avoir tendance à suivre puisqu'il n'y aura pas ou peu de résistance due à l'air arrivant de devant.

Pardon : j'aurais dû préciser...

Jéjon a écrit:

Si le vent est en poupe, il devra être plus rapide que le véhicule pour que subsiste un vent apparent et que tourne l'éolienne, toute chose égale par ailleurs, c'est-à-dire si le vent météo est et reste réellement plus rapide que le véhicule.

...cas qui peut fréquemment se présenter en montée !

Fassil a écrit:

Par contre, entièrement d'accord pour ce qui est de l'orientation en cas de vent météo latéral, à part à utiliser une Darrieus (dure à intégrer dans le carénage!).

Pas sûr que ce modèle soit le plus approprié : la Darrieus ne se met pas en branle spontanément, il faut lui donner une chiquenaude pour le démarrage. Par contre, la Savonius à laquelle le grand Marc fait référence serait plus pratique — et de construction plus aisée.

Fassil a écrit:

D'où l'idée que la seule option viable est la descente...

...et la montée par vent arrière !

C'est Cousteau qui avait notamment utilisé la turbo-voile d'abord sur "le moulin à vent" un Catamarant modifié, puis sur la célèbre Calypso...

http://www.histarmar.com.ar/InfGral/Flettner/FlettnerCousteau.htm

On dirait que quelqu'un avait été tenté par un char à turbo-voile en 1997-1999... Ici :

http://home.nordnet.fr/~sramshaw/perso/images/Image3.gif

http://home.nordnet.fr/~sramshaw/perso/projets.htm


Mais bizarement, il ne reste qu'un croquis du projet sur le net... Ptèt que ça roulait pas si bien que ça

Salut !

M.

Jéjon a écrit:

Jéjon a écrit:

Si le vent est en poupe, il devra être plus rapide que le véhicule pour que subsiste un vent apparent et que tourne l'éolienne, toute chose égale par ailleurs, c'est-à-dire si le vent météo est et reste réellement plus rapide que le véhicule.

...cas qui peut fréquemment se présenter en montée !

J'ai du mal avec l'éolienne qui se déplace dans le même sens que le vent .

suffit que l'eolienne aille moins vite que le vent!

Et c'est justement ça qui me chagrine !

On a comme carburant de l'éolienne avec le vent dans le dos une différence de vitesse des vents respectifs alors que c'est une somme avec le vent dans
le nez.
Comme cette éolienne est "sensée" apporter une assistance, donc donner un peu de vitesse supplémentaire au mobile, qu'est-ce qui se passe vent dans le dos?
Elle permet d'augmenter la vitesse du mobile tout en faisant diminuer la vitesse du vent relatif (apparent) qui l'alimente sur ce même mobile ?

Et vive l'éolienne mobile...