le waw 58 de joss76

Avec tous ces petits accros sur les différents VM, est-ce que le WAW avec ses coques démontables n'est pas fortement avantagé pour la réparation ou le remplacement pas rapport aux autres?
Les chocs légers à moyen à l'avant ou à l'arrière impactent-ils le châssis central?

Je poste ici comme il n'y a pas de sujet unique par engin (malheureusement).

Avec toutes vos expériences, c'est le WAW (possiblement électrifié) qui me fait le plus envie, loin devant le Quest monobras et son retournant design rétro, mais au coude à coude avec le Milan GT.

C'est un peu la réflexion que je me suis fait, pas plus tard qu'hier.
Le mien est dans les premiers fabriqué et il a des bout qui se scratch, devant et derrière. Ça évite de tout démonter ne serait ce que pour vérifier des trucs.
Pour un premier vm, c'est top.

le côté "démontable" fut été un des principaux critères de choix de mon vm. d'une parce que je savait que j'en aurais l'utilité (bricolages divers et nombreux !) et aussi parce que ce nez ou cette pointe peut faite fusible pour protéger le reste (avec des limites bien sûr) et financièrement c'est beaucoup plus jouable d'acheter juste un nez ou une pointe arrière que toute une demi coque...

c'est sur que le waw possède ce gros avantage , et c'est aussi ça qui avait motivé mon choix !!

bon , vivement demain , pour un petit voyage en bretagne , plus précisément à la "pointe" de la technologie

as-tu reçu mon sms ? car j'ai pas eu de réponse

En plus des accès facilités ça permet de le mettre dans certains véhicules pas forcément très grand.

Salut Joss,

Je viens de lire un peu de tes déboires. Alors voici une petite piste: je pense qu'il faut mieux directement avoir un conseil juridique correct, ça ne sert pas à grande-chose d'aller voir l'assurance du fautif car ils ont l'impression que tu es seul. Du coup il faut leur montrer que ce n'est pas le cas. Un conseil juridique, bien avant d'intervenir personnellement, va te permettre de t'adresser à l'assureur récalcitrant en utilisant les termes et le ton adéquats.

A 69 km de chez toi: il y a le point d'accès au droit de Petit Quevilly. C'est gratuit.
Sinon il y a ça: juriclic, ce n'est pas gratuit mais tu le fais depuis n'importe où.

Ne te laisse pas faire!

Si après un accident la personne ne veut pas remplir de constat (toujours demander, quitte à le jeter après si une autre solution est trouvée) il faut demander au flics de faire un rapport sur place.

En fin d'été passé un véhicule était rentré dans le nez du waw. Mon waw est un 'carbon top' carbon en haut, kevlar en bas. Les devis de la réparation carbon (sous vide) et peinture cumulaient ensemble à 4000 francs suisses (3200 euro's). J'ai fait repeindre mon waw en entier pour avoir la même couleur et cacher la réparation. En passant l'assureur m'a remboursé également les frais de location d'un vélo électrique (350 francs suisses.) Jamais ça ne m'a même traversé l'esprit de contacter mon assureur...

merci bison couché , c'est à 2 km de mon taf donc je vais rapidement aller les voir !

joss76 a écrit:

merci bison couché , c'est à 2 km de mon taf donc je vais rapidement aller les voir !

Salut Joss, super le message de Bison Couché, à bientôt.
Bon courage pour tout, surtout que tu n'es pas en tort. !

A bientôt.

bon , ça glisse aujourd'hui







bon , pas vraiment au point et le waw touche quand même vite sur les bosses ( grosse congères par chez moi) mais c'est bien sympa quand la route à juste été passée à la lame mais pas salée

La chance il ont passé la lame toi lol. ca doit etre sympa
Ca lui fait une belle gueule la vue avant avec les ski

@joss : c'est quoi ces ski des standard accroché comment aux roues

c'est des baby ski avec un bout de porte vélo ( le rail ) avec un butée devant , je doute que ça re-serve bientôt ^^

peut etre mais en attendant ça a de la gueule j'aime bien la transformation

C'est quand même une bien drôle d'idée. Mais pour le kiff, pourquoi pas.

c'était vraiment pour le kiff
mais en cas de route recouverte d'une fine couche de neige c'est le top (genre route du canada ou de Suède en hiver) ou bien pour les pistes de ski ( il faut que je regarde à combien est le record de vitesse en descente ^^)

joss76 a écrit:

c'était vraiment pour le kiff
mais en cas de route recouverte d'une fine couche de neige c'est le top (genre route du canada ou de Suède en hiver) ou bien pour les pistes de ski ( il faut que je regarde à combien est le record de vitesse en descente ^^)

250 km/h

il y a encore de la marge de progression en vm!...

Record du monde en VTT sur neige: 222 km/h.

A cette vitesse la faut pas se louper

bon , j'ai fait des changements stratégique sur le waw , et ça marche bien mieux !!

pour commencé j'ai adapté un moteur de kit bionx , manque de bol , la roue est en 700 et le pneu d'origine en 1.40 ne passe pas avec la partie arrière .. un peut démoralisé , je me dit que je vais essayé avec un pneu de vélo de course ( un 700*21 Zipp tangente et c'est du très bon !! mais à 10€ le pneu ça ne ce refuse pas... )

me voila donc avec mes 2 marathon plus , mon petit moteur léger et un pneu de course sur une jante bien trop large pour lui, passons ...
je part faire une virée par un vélociste du coin pour acheté une 2eme chambre en 700 ( je n'avais pas pensé en prendre une 2eme en cas de crevaison) et je découvre alors un nouveau vélo , qui roule bien mieux qu'avec mon gros moteur et mon pneu en 26*1.6 ( marathon suprême ) et je me surprend à faire une moyenne de 40km/h sur 40km ( avec une consommation identique qu'auparavant , environ 2.4Wh/km ) , je venais de me rendre compte de l'importance du poids ( 4kg gagnés au niveau du moteur) et des pneus , moi qui roulais avant en 3 x M+ ...

pour hier , je me suis donc dis , pourquoi ne pas tester les conti GP que j'ai pour l'avant , et la , la révélation , 48km/h de moyenne à l'allé et 50km/h de moyenne au retour ( je dois avouer que j'ai forcé un peut plus sur la gâchette et sur mes jambes pour accélérer sur ses 2 trajets) mais un 45km/h est possible sans motorisation !! ,
j'ai l'impression d'avoir changer de VM !!

attention pour la vélorizonormandie , j'arrive !!

pas surpris...

J'espère aussi une amélioration quand je vais déposer les deux M+ et le Durano+ pour repasser aux trois Contis GP sur le Milan.

Je ferais certainement pas 45 de moyenne mais si je gagne 1 ou 2 km/h, je serais heureux.

Mes conclusions vont aussi dans le meme sens mais l'un des gros soucis des pneus course : c'est leur fragilité .
Pour un usage vélotaf , je ne les trouve pas tres adaptés apres tout est histoire de compromis .
L'un des avantages des supremes c'est leur confort et le rendement est tres correcte tandis qu'un pneu course ben le confort c'est pas trop ca .

le plus gros gain est sur les accélérations , c'est juste génial !!

J'en doute pas, pour la chasse au scoot ou au VD, ça sera un gros +...
Mais je repasserai à 2 chambres de rechange en 20 pouces.

Pour du Vélotaf, je crois que je resterais en M+
Mais j'ai arrêté le travail...

j'ai trop souvent crevé avec les conti GP, du coup j'ai mis des durano, en espérant un mieux... Et étonament , ils sont + légers.
A voir sur le long terme