Trike ou 2 roues

@Daniel à Digne
Oui en effet j'ai roulé et bien chargé avec le trike, donc je connais assez bien ses interets et ses inconvénients.
Pour moi le seul interet du trike est sa stabilité comme je l'ai précisé plus haut. Possibilité de grimpé à 3km/h chargé sans oscillé, faire des photos ou des film tout en roulant tout en etant stable et un point qu'on oublie de noté, sa sécurité sur la route. Les voitures sont plus patientes et doublent bien plus large un trike sur la route qu'un 2 roues.
Ses inconvénients premiers sont la lenteur et son encombrement ... pour les transports
Ensuite dans ta comparaison Low racer> trike comme le disent Zythum et Aviateur35 on ne compare pas en vélo droit un vélo de course avec une randonneuse alors pourquoi le faire en vélo couché? (pour info j'ai un Expédition (à vendre et un Speed) et je ne comparerais jamais ces 2 trikes avec mon Metaphysic.

@ Zythum
Oui je crois que ton raisonnement est juste. De plus avec un gros sac sur le porte bagage je pense qu'on ne peux sur aucun vélo couché le siege autant que non chargé.
Effectivement à moins de 50cm l'assise le Speedmachine est le plus bas. Peut etre interessant pour ma moitié. Par contre au niveau chargement on en mets peut etre moins que sur Azub 5?
Bref, il nous reste a pouvoir essayé...
Donc streetmachine, Azub 5 et Max, ... y a plus qu'à...

@Arthur
oui ton annalyse semnle interessante. Peux tu préciser?

Aimer ptendre son temps te semblant incompatible avec le plaisir d'une bonne descente en toute securite et si tu n'admets pas les manieres qu'ont les autres de rouler, ne pose pas la question a moins que tu aies plaisir a remballer les gens !
Sinon je te suis bien sur tes 2 points, Daniel,

J'admets que chacun roule à la vitesse qu'il souhaite mais faut être logique... mais tes arguments ne tiennent pas.
A 25 comme à 17 km/h tu profites pareilement du paysage et des gens.
Quels voyages as tu fait vraiment chargé? as tu eu l'occasion de comparer, c'est à dire d'utiliser un trike pour voyager, puis/et un 2 roues dans les mêmes conditions?
Si je pose cette question, c'est juste pour avoir du concret de personne(s) qui ont testé les 2 dans des conditions identiques et non pour avoir des aprioris.

C'est bien ce que j'avais compris, si tu es convaincu que voyager doit se faire à 25 kmh, pourquoi demander l'avis de ceux qui préfèrent le 17kmh???

On peut trés bien rouler à 17 km/h en deux roues et ça demandera moins d'effort qu'en 3

Daniel à Digne a écrit:

si tu es convaincu que voyager doit se faire à 25 kmh, pourquoi demander l'avis de ceux qui préfèrent le 17kmh???

Euh non, la question de Zwoofff était : "Y a t'il vraiment un gain "vitesse" avec un 2 roues?"

Pour ma part, j'ai voyagé avec les deux (un Azub Apus et un Catrike Speed) chargés.
Le gros avantage du trike : pas de gestion de l'équilibre… parfois c'est un peu plus acrobatique en
2 roues quand on est fatigué et donc moins attentif.

L'inconvénient majeur que j'ai trouvé au trike : quand la route est en dévers sur 20km, on roule
tordu sur le siège sans rien pouvoir y faire. En deux roues, on roule droit.

Sinon pour le reste ça a été dit (différence de vitesse, encombrement, etc)

Daniel à Digne a écrit:

C'est bien ce que j'avais compris, si tu es convaincu que voyager doit se faire à 25 kmh, pourquoi demander l'avis de ceux qui préfèrent le 17kmh???

Je t'invite a relire ma question et a comprendre que je ne demande pas l'avis de ceux qui préfèrent mais de ceux qui ont comparer sur le terrain.
Merci Aviateur35
Merci Ravely
Merci Xael
Merci Zythum

Evidemment, le problème des transports en commun est rédhibitoire mais j'ai résolu le problème de la perte de vitesse VD/trike en passant du trike au VM.

Ce qui m'a permis d'allonger mes périples mais pas dans la même mesure que celle prévue par Zwoofff.

Pour ce qui est du voyage justement l'objectif, même si le départ n'est plus prévu cette année, le tour du monde reste d'actualité.
Lorsque je vois les soucis que représentent 2 vélos droits ou couchés pour l'avion, le bus ou le stop, j'imagine 2 trike et les ennuis supplémentaires du fait de leur gabarits... d'ou une des causes de ma question et de mon envie qui me titille de remplacer le trike par le 2 roues

C'est clair!

Ou alors, c'est année Sabattique et voyage en cargo pour les liaisons trans océaniques. Là tu peux charger...

Magnum a écrit:

C'est clair!

Ou alors, c'est année Sabattique et voyage en cargo pour les liaisons trans océaniques. Là tu peux charger...

L4année sabatique est de rigueur même si c'est une année de congés sans solde plus précisement. Mais c'est incompatible avec la traversée cargo faute de temps.
En dehors de la traversée que ce soit en asie, en amérique du sud où ailleurs, tous les recits (et j'en lis régulierement) tous les recits de voyage racontent qu'à un moment donné pour une raison x, y , les voyagurs prennent le bus, qu'il faut batailler dur pour se faire accepté avec des vélos droits ou couchés 2 roues alors j'anticipe et me dis que 2 trikes... c'est sacremment mal barré..

Tu bazardes tous tes velos couchés
tu récupères au bas mot 5000€
tu réinvestis dans deux VTC (avec une bonne selle Brooks) pour un cout de 1000/1200€ au total.

t'auras tes 25 km/h de croisière,
ta vitesse ascensionnelle retrouvée
Terminés les soucis de pièces spécialisées ..
et fini les questions de chargement dans les transports


Et pas les moindres des avantages:
avec les 4000€ tu pars 6 mois de plus ...


Et pis comme ça tes problèmes de choix seront réglés..

oui ça aurait pu être la solution... mais bon si je suis venu au vélo couché c'est parce que le velo droit ne me convenait pas.
JE vois qu'avec des solutions pareilles tu milites pour le vélo couché.

j'ai arrêté le prosélytisme depuis quelques années surtout pour les convaincus..

par contre pour moi le voyage a plus d'importance que le matos avec lequel on doit le faire.

Combien de kms ton velo fera dans la soute d'un avion , d'un bateau,dans un train où un bus et combien sur ses roues ?


Mon engin de voyage idéal (en intermodalité) en ce moment est mon velo pliant en 20 pouces.

Et si je revais d'un tour du monde,j'appliquerais mes conseils en m’allégeant de tout se qui encombre pour filer loin et longtemps..

A trop s'occuper des détails,on en perd les grandes lignes.

Ah mémoire défaillante, ils sont où les messages de nos voyageurs qui ont rejoint la turquie en trike puis sont passés ensuite au bent

discoveur700 a écrit:

Ah mémoire défaillante, ils sont où les messages de nos voyageurs qui ont rejoint la turquie en trike puis sont passés ensuite au bent

Le site du récit d'Ertul
Dans l'Epilogue 2010 il dit :
Enfin, nous avons pu mesurer les limites de nos trikes pour ce type de voyage car, même dans les pays les mieux aménagés, nous avons parfois « ramé » sur les pistes stabilisées, surtout quand elles étaient gorgées d'eau et pentues, dans les ornières interminables, les pistes très étroites envahies par des orties et autres végétaux, ou les pistes herbeuses. Sans surprise, les expériences de ceux et celles qui avaient fait l'EV6 en sens inverse ne nous incitaient pas non plus à arpenter les pistes roumaines du Danube en trike.


Le passage au couché 2 roues est ici en 2011

Ah ok comme quoi certains l'ont fait ce choix. En revanche pour ce qui est des douleurs physiques sur l'un et l'autre des engins. Cela a été dit dans plusieurs posts sur le forum, pour les genoux foireux comme les miens par exemple, mieux vaut le trike qui évite les micro-mouvements nécessités par l'équilibre...

Pour ce qui est du rapport pédales> genoux, il semble que ces pédales soient ce qui se fait de moins pour laisser de la liberté aux pieds, donc au genoux.
SPEEDPLAY Frog

Armandos a écrit:

j'ai arrêté le prosélytisme depuis quelques années surtout pour les convaincus..

par contre pour moi le voyage a plus d'importance que le matos avec lequel on doit le faire.

Combien de kms ton velo fera dans la soute d'un avion , d'un bateau,dans un train où un bus et combien sur ses roues ?


Mon engin de voyage idéal (en intermodalité) en ce moment est mon velo pliant en 20 pouces.

Et si je revais d'un tour du monde,j'appliquerais mes conseils en m’allégeant de tout se qui encombre pour filer loin et longtemps..

A trop s'occuper des détails,on en perd les grandes lignes.

+1
Je serais même plus dûr : à trop s'occuper des détails de matos on peut dérailler, par exemple en se focalisant sur la vitesse alors qu'on va se retrouver sur des pistes ....

jpl75 a écrit:

Armandos a écrit:

j'ai arrêté le prosélytisme depuis quelques années surtout pour les convaincus..

par contre pour moi le voyage a plus d'importance que le matos avec lequel on doit le faire.

Combien de kms ton velo fera dans la soute d'un avion , d'un bateau,dans un train où un bus et combien sur ses roues ?


Mon engin de voyage idéal (en intermodalité) en ce moment est mon velo pliant en 20 pouces.

Et si je revais d'un tour du monde,j'appliquerais mes conseils en m’allégeant de tout se qui encombre pour filer loin et longtemps..

A trop s'occuper des détails,on en perd les grandes lignes.

+1
Je serais même plus dûr : à trop s'occuper des détails de matos on peut dérailler, par exemple en se focalisant sur la vitesse alors qu'on va se retrouver sur des pistes ....

Effectivement chacun sa vision.
A ne pas s'occuper des details, on peut perdre beaucoup de temps, d'energie et rater des paysages.
Moi je veux profiter du voyage et me laisser le moins possible emmerder par le matos. (Même si on y echappe pas, mais le moins est le mieux du voyage).


pistes ou goudron, la vitesse gagnée sera proportionnelle. Quand aux ennuis du trike, pas besoin d'aller loin, j'ai essayer l'autre fois de passer de Lacanau à Soulac voila le genre de "piste" offerte aux vélos... (je prends la photo sur un autre blog je ne sais pas ce que j'ai fait des miennes, on avait les roues avant dans le sables et la roue arrière sur le beton, impossible d'avancer avec la piste entre 5 et 10cm au dessus du sol)



ou voir aussi la piste sur le canal du midi...

Impossible à prendre avec des trikes...

Eh il n'y a pas que la vitesse et l'avion mais pour cela je vous invite a lire moultes récits sur les tour du monde à vélo et vos critiques seront peut être plus proches de la réalité

Zwoofff a écrit:

Bref, ma question s'adresse à ceux qui ont essayé les 2, trike et 2 roues (je ne parle pas d'un essai de 30mn mais vraiment fait de la route avec l'un et l'autre)
Y a t'il vraiment un gain "vitesse" avec un 2 roues?

Je recite la question initiale ...

Je pourrais ressortir les 50 messages où on dit que les trikes, c'est pas pour la vitesse qu'il faut s'en acheter

Il serait amusant aussi de ressortir les louanges sur le "speed" qui permet de faire de la rando, qui va vite, etc ... et du coup qu'on achéte par paquet de 2 ....

Mais bon, tout ça alimente bentokaz ...

jpl75 a écrit:

Je recite la question initiale ...

Dans ce cas tu as raison et te contenter d'y répondre simplement suffit... c'est pas moi qui ai parlé des vertues de la lenteur pour le voyage.
Au vu de ton avatar je comprends qu'il te soit difficile de choisir...
Bonne route l'ami

Zwoofff a écrit:

Au vu de ton avatar je comprends qu'il te soit difficile de choisir...
Bonne route l'ami

Ce fut un long cheminement entamé en 2005 qui a tenu compte de :
- l'ignorance initiale
- la santé
- les parcours
- les technologies disponibles

La rationalisation est en cours (cf. bentokaz )