modestes debuts en TD

salut à tous

si vous etes pas trop blasés , avec vos supers-engins affutés , je vous montre mon premier proto TD



Construit en quelques heures , avec des restes , des trucs trouvés à la benne, des morceaux de velo "premier prix"...
L'assemblage est simplifié à l'extrème , il s'agit juste d'un test...

evidemment il est trop haut, il est pas tres rigide , il est trop court , le siege est moche , la position est trop assise, trop en avant , etc, etc...

mais le but de ce "brouillon" est d'assimiler un peu la conduite , de voir si le concept TD me plait , de reflechir à un prochain modele un peu plus cohérent (chasse, geometrie , empattement , rigidité , etc) , et accessoirement de se balader à strasbourg le weekend prochain , pour "la fete du velo"

Esthetiquement , on peut pas dire que ce soit fulgurant , mais je trouve ça trés sympa à conduire....

mon propos est egalement d'encourager les nouveaux comme moi , ou les indécis qui hesitent à se lancer , à faire un montage de ce genre , parce que ça coute pas grand chose , et ça permet deja d'y "gouter" un peu en attendant de se lancer dans un montage plus serieux...(ou un achat)
Lors de ma visite au "SPEZI 2012", j'avais été un peu "effrayé" par les tarifs dans les stand , et là , je me rends compte (aussi grace à ce forum) qu'il y a moyen de se faire plaisir pour pas cher...

à suivre...

Citation :

Construit en quelques heures , avec des restes , des trucs trouvés à la benne, des morceaux de velo "premier prix"...
L'assemblage est simplifié à l'extrème , il s'agit juste d'un test...

Bah moi en tout cas j'aime beaucoup l'idée
Et apparemment tu as déjà vu les points à changé

Et je suis d'accord que les prix des vélos couché de marque font peur
Et qu'on peut très bien se faire un petit truc sympa chez soit pour pas trop cher

Bonne continuation !

Si tu remplaçais le vérin de suspension arrière par un morceau de ferraille plus court :
- Tu aurais une position plus couché.
- Le centre de gravité devrait baisser un peu.
- Ça réduirait ton angle de direction.

Je ne pense pas que la position soit trop en avant. Plus on est près de la colonne de direction, mieux c'est.

C'est un bon début puisqu'il roule !!! C'est encourageant pour tous ceux qui ont envie de commencer comme moi !

Michmich.

c'est le premier td avec suspension que je vois !

jean-christophe a écrit:

c'est le premier td avec suspension que je vois !

Justement je me posé la question d'un td avec la fourche avant suspendu,j'ai un 24" tout suspendu qui attend que je m'occupe de lui.
Ta fourche avant est toujours en état de fonctionnement ou tu la bloqué?

Bravo. Finalement, dans ce genre de truc, l'important c'est de se lancer sans écouter ceux qui vous disent que ça ne marchera jamais.

ça ressemble beaucoup à un Cruzbike sofrider ou un VTT suspendu monté avec le kit de conversion du même constructeur.

Ton cadre de VTT suspendu est quand même un peu haut et du coup on dirait que tu n'as pas besoin de freiner fort pour décoller la roue AR du sol.
Mais tu roules bien pour un premier essai. Avant d'améliorer, tu peux déjà essayer de modifier l'enfoncement de la suspension AR pour voir si tu ne préfères pas une direction plus inclinée (d'accord avec sherpa421) . Idem essaye de varier l'inclinaison du siège. Peut être plus facile si tu le découpes en 2 parties ?

En tous cas, ça m'étonnerait que tu en restes là !!

Bonjour

Bravo pour se lancer directement sur un td

Comme toi il y a 5 ans j'ai commencé mon premier td à partir d'un cadre basique de vtt . Cela permet de se faire une idée sur la validité des td à moindre frais .

Ensuite il n'y a plus qu'a essayer différentes configurations pour trouver celle que l'on préfère .



Lorenzo

Comment se comporte la fourche suspendu sur ton TD?, joli siège

La fourche avant est totalement libre et fonctionne comme sur un vtt . Le pédalier est fixé sur le support en U des freins et bouge comme la fourche .

merci,je pense que je vais me vais finir par me laissé tenté a force de voir vos montages

salut à tous ,
merci pour vos encouragements

Au depart , je pensais que ce "brouillon" me servirait juste pour faire des tours de parkings , histoire de voir et de comprendre ce qu'il faudra faire
lorsque je me deciderai a construire quelque chose de serieux.

En fait , apres quelques soirees passées sur des lieux fermés (video) , j'ai commencé à prendre confiance et a ameliorer quelques reglages (recul du siege, avancement du pedalier). Ce weekend , quelques balades sur pistes cyclables pas trop frequentées.Malgré ses nombreux defauts , ce velo est loin d'etre desagreable à conduire.
Bon , je roule encore tres prudemment et je me fais presque doubler par les mémés , mais mon but est plutot le confort que la performance.A terme , je n'envisage les longs trajets qu'en electrique (remorque ou roue arriere motrice)

je detaillerai la construction sur mon site perso http://velo.nico.free.fr

en attendant , quelques reponses
la fourche
j'ose à peine l'avouer , j'ai vraiment fait ça à la "monster-garage" ....
la fourche dans l'etau , et "han!" on ecarte pour faire passer la roue arriere.
C'etait une fourche merdique , toute rouillée et dure , et maintenant que les tubes ne sont plus paralleles , elle ne bouge vraiment plus...

le siege
l'idee etait de chercher une solution rapide et "cout zero" , un fauteuil de salle de reunion en ctp formé.
maintenant je l'ai garni d'une couche de "dodo-mousse" de camping , à terme , je pense acheter un "vrai siege" comme ceux que je vu au "spezi".

BerG a écrit:

essaye de varier l'inclinaison du siège. Peut être plus facile si tu le découpes en 2 parties ?

c'est un genre de contreplaqué "formé" .C'est leger , resistant , et legerement flexible , si je le coupe , je perdrai tous les avantages....
et je remarque que si je me couche un peu dans le siege , c'est l'appui tete qui va devenir necessaire.

d'ailleurs le fauteuil de LORENZO est amusant , on s croirait chez le dentiste en tout cas ça doit etre confortable...

BerG a écrit:

En tous cas, ça m'étonnerait que tu en restes là !!

ça m'etonnerait aussi

Bonsoir,
Toujours fructueuses les constructions à partir de vieux vélos.
La vidéo est probante et donne envie de faire pareil.
Un bon exemple pour ceux qui n' osent pas encore!!!
Merci

salut

je deterre le post qui date de l'an dernier, histoire de donner de mes nouvelles ,

c'est ici
http://velo.nico.free.fr/VC2.0.htm

ce qui est nouveau
_j'ai un peu mis de coté la TD , pas convaincu par le principe
_j'ai un peu mis de coté la motorisation electrique (le velo sec , c'est plus simple , plus leger , et pas de probleme d'autonomie)...

soyez indulgent sur la finition...il n'y en a pas...je soignerai quand je saurai precisément ce que je veux...

Une nouvelle fois j'aime bien ce que tu as fait et je trouve ça super que tu te sois fabriquer 2 VC différents pour bien voir la différence qu'il y'a entre transmission AR et AV

Je ne m'y connais pas trop mais le guidon n'est pas trop bas et trop rapproché ?

oui , le guidon est trop bas.Mais la largeur semble bien.
Je commence a entrevoir ce qui me conviendra en ergonomie.

Je viens juste de m’apercevoir que ton lien n'était pas simplement une image mais un site !
J'ai regardé la vidéo, c'est encore plus bas que ce que je ne pensais, ta les bras tendus
Je me suis demandé comment tu freinais au début
C'est un système très perfectionner que tu a mit au point ! Tu la testé à 35Km/h ?
J'ai hâte de voir la prochaine version de ton vélo couché !

Bonne continuation

oui c'est vrai que les bras sont trop tendus...ce sera corrigé.

Pour l'instant je n'ai fait que quelques ronds dans une cour.
Naturellement , y aura des freins avant d'aller dans la rue