2012 australian international pedal prix

la ça depote


qlq'un aurrait des renseignements sur les châssis utilisés

ça frotte de partout
le kidam lorsque sa piste sera refaite

Ce qui est amusant, c'est que quand on voit comme beaucoup se dandinent dans leur carénage en pédalant, ils ne doivent pas être trop habitués au VC.

le type qui filme est toujours devant..
malgré le bruit de la transmission!
là c'est un terrain pour Daweed..
Papy volant

Creéz votre emploi...montez un dossier et allez au ministère des sports pour faire un circuit (européen bien sur) sur lequelles concoureront les écoles et univ....
pour le developpement de la mobilité ... pour le fun...et la santé du peuple!
Curieux comme il ya des choses qui démarrent plus vite dans certains pays...
On peut aussi se demander pourquoi on a pas des 2 roues, ou au moins des penchants (pas + dur à faire- y en a un qui m'attend pour essai-photos à venir)

siliconmollet a écrit:

ça frotte de partout
le kidam lorsque sa piste sera refaite

Ca ressemble vraiment à une course de N3. C'est plutôt chaud dans certains passages... heureusement qu'il y a plus que 2 roues !

je retrouve là dedans ma passion pour la course sur circuit avec des concurrents et tout et tout ^^ (j'ai fais du karting pendant 2 ans)

mais aujourd'hui je ne jure que par les pédales et là c'est vraiment le top !! ça me donne envie...

C'est une tradition en Australie depuis des dizaines d'années.

La plupart des engins sont fabriqués artisanalement, et parmi les concurrents il y a des collégiens, des lycéens et des étudiants. Les courses sont assez longues mais ils se relaient.

Youtube est plein de ces courses nommées "Pedal Prix". Dirty Mongrel et Tru Blue sont parmis les meilleures équipes.

Des vélomobiles Trisled sont aussi fabriqués pour ces courses. un arceau et une ceinture sont obligatoires à cause des retournements. Dans les vidéos on voit aussi deux Trisled Avatar qui ont une esthétique très particulière.

Les trisled de Course :

Le meilleur, à droite, l'Aquila, modèle de de course complet, 26 kg :


Le moins cher, un châssis Trisled à habiller (28 kg quand même) :
http://www.trisled.com.au/fastback.asp


Ces engins n'ont aucune garde au sol et ne sont pas utilisables au quotidien.

Le classement général de ces courses est ici :
http://www.pedalprix.com.au/results.php?year=2011


Entre deux cartons, essayer de voir les meilleurs dans cette vidéo (première course 2011)
le 2, un Aquila Trisled marron engagé par le fabriquant, à 0:44
le 40 Just Razzing, assez joli, qui se renverse au début
le 105 noir et vert, il me semble, pas très beau, passe assez vite à la 0:17
le 51, tout gris à 0:50
le 69 Glenlelg Cycles à 2:56
le 147 Unleashed rouge à 1:48

Le 1, un Aquila blanc, n'a pas dû finir la course ou a été exclus, il n'est pas classé.

le round 2 présente un peu les modèles....qui passent fort bien sur le toit!

J'aime bien le fait que leurs engins ont un arceau et une ceinture de sécurité : on devrait en faire de même pour nos vélomobiles, vu les risques de retournement.

qui d'entre vous est pret a faire du stock-car stock-VM avec son beau vélomobile? PArce que j'adore le côté rentre dedans , pousse toi de la que je m'y mets, mais dois y avoir de la casse...

Zwoofff a écrit:

qui d'entre vous est pret a faire du stock-car stock-VM avec son beau vélomobile? PArce que j'adore le côté rentre dedans , pousse toi de la que je m'y mets, mais dois y avoir de la casse...

Moi, avec un double arceau sur mon Alleweder A4, et un nez renforcé à la place de celui en plastique, je les défonce tous !

et moi euh.... ah non, j'y mettrais pas le waw !

c'est juste des tricycles avec un habillage tout con...donc c'est ni joli, ni bien fini (sauf quelques exception) mais du moment qu'on veut s'éclater (dans tout les sens du terme ^^)

je serais curieux de savoir à combien ils roulent car lorsque l'on regarde les video : c'est assez impressionnant

siliconmollet a écrit:

je serais curieux de savoir à combien ils roulent car lorsque l'on regarde les video : c'est assez impressionnant

Ils disent : Sur les courses en relai de 6 à 24 heures : 38 km/h de moyenne

Les meilleurs tours : Dans les 50 à 60 km/h en ligne droite sur le plat.
Seulement 40 à 50 km/h en ligne droite les tours plus moyens.

et ils font quelle distance lors des courses ?

distance
c'est selon..

tu multiplies 38 par 6 ou 24
Cycloutil devrait en inviter a Albion
sur que certains feraient le voyage (ref:PBP)
Papy volant

ça va leur faire tout drôle car le circuit des 24h00 n'est pas ce qu'on peut appeler du plat et pas très lisse non plus
mais je ne demande qu'à essayer leur suppositoire à arceaux

Bonjour,

Je m'appelle Justin et je représente l'équipe qui a fait cette vidéo, et j'espère que vous l'aimez. Vous pouvez rechercher notre produit par Google "Ozone Fairings", ou vous pouvez nous aimer sur Facebook.

siliconmollet a écrit:

ça va leur faire tout drôle car le circuit des 24h00 n'est pas ce qu'on peut appelé du plat et pas très lise non plus
mais je ne demande qu'a essayer leur suppositoire à arceaux

....il n'y a que le faux plat du départ. Après c'est plutôt "descendant" mais "vironneux"..quant au revêtement il est excellent..!
Br

ne serait il pas logique de dire qu'après la descente si le reste est plat il y une montée un faux plat montant
mais je disais ça sans nuire à quiconque et surtout pas dévaloriser ni les véhicules australiens ni le circuit des 24H00

@ justin
peux tu nous en dire plus sur ces véhicules ?
as tu des photos du châssis et des différentes coques ?
comment sont elles fixées sur les châssis ?
le prix des engins, leur vitesses , sont ils autorisées sur route ?

tout commentaires de ta part seront les bienvenus

siliconmollet a écrit:

ne serait il pas logique de dire qu'après la descente si le reste est plat il y une montée un faux plat montant
mais je disais ça sans nuire à quiconque et surtout pas dévaloriser ni les véhicules australiens ni le circuit des 24H00

@ justin
peux tu nous en dire plus sur ces véhicules ?
as tu des photos du châssis et des différentes coques ?
comment sont elles fixées sur les châssis ?
le prix des engins, leur vitesses , sont ils autorisées sur route ?

tout commentaires de ta part seront les bienvenus

...ah bien sur...!! la dialectique de ce bon vieux Jacques (que les moins de 50 ans ne peuvent pas connaître ) : blanc bonnet ou bonnet blanc...
Br

pour la cote des 24h du mans, c'est 5 a 6% au plus raide!

c'est bon ca, vivement qu'il nous lache avec la voiture ouvreuse sur la piste du mans, car on l'a eu 3tours devant nous lannée derniere, hors qu'il laissé passer des vd devant, pas cool pour l'equité!

sinon j'adore ces petits films venant du pays des kangourous, hihi!

en tout cas, faut se preparer a un championnat du monde de masse, quans de vrai equipes international seront constitué! je vend la peau de l'ours avant de lavoir tué, mais on a le droit de rever!

bonne route a toutes et tous!

Bonjour,

Voici une photo de notre produit. La carcasse est boulonner ensemble avec le chassis. La carcasse coute 2200$ AUD, et ensemble, la carcasse et le chassis coutent 5650$ AUD. Nos produits sont concu pour la course, ils n'etaient pas utiliser sur la route en Australie.

ozonefairings.blogspot.com.au/

https://i.servimg.com/u/f49/17/59/63/88/trike_12.jpg

Coujy004

c'est quoi la marque et type de "la carcasse"
sinon..pourquoi ne roulez vous pas avec le carénage sur la route
quelle différence avec un VM? qui lui y roule??
Papy volant