Si on penchait pourchanger un peu!

Bien la vidéo. Il a l'air vraiment maniable et ludique. Alex avait l'air heureux comme un gamin.

Encore bravo.

J'ai pu essayer le proto sur une vingtaine de km à Allègre, que ce soit en forte montée, en forte descente, etc...
Tout d'abord en ce qui concerne la qualité de construction, c'était prévisible, rien à craindre, c'est du phiphi07 pur jus (cad du très bon).
Par contre, en ce qui concerne le pilotage, là c'est nouveau, c'est "bizarre".
Bien que la bête soit basse comme un low racer, elle n'est en rien aussi difficile à maitriser. On ressent une grande inertie à l'inclinaison, ce qui laisse tout le temps de rattraper un éventuel écart.
Les démarrage sont donc faciles (inutile de bloquer l'inclinaison), et même dans les bosses on n'est pas déstabilisé et on maitrise toujours la bête.
L'autre point positif concerne justement le confort sur revêtement dégradé. Le cumul de la suspension et de l'inclinaison permet de passer dans les descentes bosselées sans se poser de question. c'est plus confortable et prévisible qu'un Ice suspendu par exemple (que je connais).
Par contre, en ce qui concerne le blocage de l'inclinaison, et bien il vaut mieux éviter de la bloquer. En effet, en général quand on roule elle ne se bloque pas exactement à la verticale, et on se retrouve penché ce qui induit à filer dans le décor si on ne "contrebraque" pas.
Au final, mieux vaut la laisser libre.
Coté performance, pas de surprise, il n'est pas facile d'emmener la bête à 30km/h sur le plat (sans moteur), il doit y avoir de la trainée supplémentaire (aero+roulement) comparativement à un VC classique.
Mieux vaut rester autour des 25km/h, et éventuellement utiliser le moteur.
Le moteur c'est une autre histoire, il permet même de remorquer les copains dans les côtes...
Merci encore pour l'essai.

Merci à Gerald pour son évaluation :

2 remarques :- l'inertie à l'inclinaison est sans doute dûe au réglage du frein qui est perfectible ou peut-être à la géométrie de la fourche....à creuser pour identifier la source du phénomène...
- Cette machine ne demanderait qu'à rouler vite si elle n'était pas bridée par la résistance électromagnétique du moteur qui augmente proportionnellement à l'accroissement de la vitesse et qui limite celle ci à 35kms/h maxi : le moteur même débranché est une dynamo qui produit du courant dès qu'on le met en rotation ; l'utilisation en mode vélo est de surcroit pénalisée par le poids supplémentaire de la motorisation : environ 15kgs ( moteur+ batterie+contrôleur+accessoires et commandes).

Cette version est prévue pour la rando où ces caractéristiques de l'assistance sont appréciables : frein moteur ds les descentes de cols , régénération efficace , couple important ds les grandes côtes même à basse vitesse et sous forte charge ,fiabilité mécanique : pas d'engrenages , pas de réducteur ; pour une utilisation sportive il faudrait un moteur avec roue libre et une batterie plus légers ou pas d'assistance car une des caractéristiques de cet engin est de pouvoir attaquer à donf ds les virages sans états d'âme!

L'évolution se poursuit : il vient de recevoir un porte-bagages maison et une nouvelle roulette qui guide mieux le brin-retour de la chaîne ; le contrôleur est devenu indépendant du siège qui se démonte maintenant sans avoir à débrancher tous les circuits électriques...Les gardes-boues et le feu arrière sont annoncés pour demain.......A suivre...

300 kms effectués à ce jour , aucun incident à déplorer; je me fais peu à peu à sa conduite et n'ai pas encore commencé les modifs prévues: place à la balade , même la peinture attendra un peu ; les virages serrés sont un vrai régal mais il faut être attentif aux plaques de sable et de gravillons , la roue avant n'apprécie pas : il faut les prendre bien droit en tenant fermement le guidon , gaffe aux embardées! Par contre le train arrière avale tous les obstacles et autres nids de poule; il est presque impossible de rouler en dessous de 4-5 kms/h à cause de l'équilibre et à ces vitesses le blocage d'inclinaison n'est utilisable que sur terrain parfaitement plat......