schwalbe marathon green guard

qq1 a-t-il acheté des green guard ?
qu'en pensez vous?
quelle diference avec les marathons plus?
@+ et roulez bien

C'est ce qu'on a sur notre Pino, en 406 et 559.

Si j'ai bien compris, ils remplacent les Marathon normaux.

Ils n'ont rien a voir avec les Marathon +, ils n'ont pas cette sensation "spongieuse" et roulent comme les marathon.

Pas de probleme de solidité/résistance magré un usage aussi hors route et une forte charge (usage tandem), pas de crevaison.

Pour la longévité, pas encore d'avis, ils n'ont pas assez roulés.

~2000km chargé sur tous types de route et pas une crevaison et pas d´usure prématurée donc je dirai que ce sont des bons pneus.
@Fleur: j´ai sur mon azub un marathon plus à l´avant, tu sembles avoir de l´experience avec ce type de pneu comme avec le greenguard. Je suis pour l´instant satisfait du marathon plus mais si tu arrives à me convaincre que le green guard est meilleur je changerai peut etre tout ca avant de partir pour mon tour du monde...

Pas assez d'experience avec les nouveau Marathon et de toute façon ils ne sont pas destinés a remplacer les marathon plus qui devraient conserver un avantage, mais sans doute moins grand qu'avant, au niveau protection contre les crevaisons tout en ayant aussi les meme désavantage qu'avant au niveau poids et moins bon roulement.

le GG est donc plus roulant que le m+
mais moin solide?

je viens d'en commander une paire ,
pour le train avant de mon trike avant de cyclo-camper en haute montagne 5 semaines durant cet été (avec au minimum 90 km de piste caillouteuse à parcourir).

Mes Tryker ne me donnant pas assez confiance (crevaison rapide!....).

Les Marathon crevaient très rarement (bien moins lourds que les Marthon+),
et permettaient de rouler encore un bon millier de km une fois la bande de roulement usée.

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Avec mon surpoids,il m'est épuisant de changer de chambre à air à 4 pattes,en particulier en plein soleil d'été....
....je préfère avoir des pneux neufs plus épais et donc....plus lourds.

cyrille a écrit:

le GG est donc plus roulant que le m+
mais moin solide?

Oui, il n'a pas la couche de protection anti-crevaison en mousse du Marathon+ mais cette couche alourdit le pneu et "mange" de l’énergie. On n'a rien sans rien !

Cela dit, le marathon était un pneu très résistant et je suppose que le marathon GG son successeur le sera aussi. En tout cas aucun problème ou crevaison a déplorer jusqu’à présent malgré les contraintes supplémentaire du tandem et un usage aussi sur chemins non revêtus.

Si tu veut la protection maxi anti-crevaison, tu prend le marathon plus mais même celui-la n'est pas a l'abri d'une crevaison/déchirure par le flanc car la couche de protection est sous la bande de roulement.

Mon expérience des M+, c'est que c'est indispensable en ville une fois ouverte la saison des beuveries nocturnes estivales (en gros à partir de maintenant). Traditionnellement, ça commence vraiment avec la fête de la zik.
Blague à part, M+ = une crevaison en deux ans pour un usage quotidien.
Je n'ai jamais eu un d'intervalles aussi longs avec aucun autre pneu.

bon finialement j'ai joué la secu et cassé ma tirelire
j'ai commandé des m+ en 1.35 pas en 1.75 un peu plus roulants normalement
merci pour vos reponces
@+ roulez bien

Pour info, a pression (et construction) égale, des pneus + large ont une moindre résistance au roulement que des pneus + étroit.

Ce qui pénalise les pneus larges, c'est l'aérodynamisme et le fait que leur pression maximum est en général inférieure.

Un autre argument

Un train avant de deux marathons green gard en 20 pouces = 40 €
Un train avant de deux marathons plus en 20 pouces = 72 €

Donc pour l'expé se sera green gard à l'avant et ça ira bien.

Mais marathon+ à l'arrière (roue avec assistance, assez délicate à démonter).