Aggrandir la chaine de mon dragon

Bonjour à tous,
j'ai acheté un optima Dragon de 2010 à une personne de 1m70, j'en fais 1m95 ...
Je suis donc dans l'obligation d'allonger la bôme ( du max ( environ 12 cm de plus )) et donc d'allonger ma chaine.
Je suis un gros novice du vélo, c'est la permière fois que j'ai à toucher à une chaine sauf pour la nettoyer ..
Voilà la bête :


Je voudrais pas tout peter en tentant de l'ouvrir .. Mais damn it, c'est quoi la technique ?

Sinon, je vais donc ajouter 24 cm environ de chaine, vous me confirmer qu'a l'usage, il n'y aura pas de soucis ?

Merci par avance.

Commence par régler ta bôme à la bonne longueur

Puis tu pourras régler ta chaîne à La bonne longueur

Si elle est trop longue commence par démonter le maillon rapide
La solution est sur ta photo : Démontage du maillon rapide
puis tu enlèves la longueur en trop avec un dérive chaîne
et tu remontes le maillon rapide

Et si comme je le présume tu n'as pas de maillon rapide sur celle que tu vas rajouter, un bon tuto par là
https://www.youtube.com/watch?v=ZQQRntCYbYw&feature=related

Bonne info, cher Doublevé, mais peu détaillée à mon avis, pour notre ami mecano débutant...
Je suggère la lecture de ce petit site

edit:Zut! Grillé par Disco...

Merci pour vos retours, en effet le schéma à l'air simple, de même qu'un vidéo Dailymotion sur laquelle je suis tombé ...
MA réalité est tout autre, impossible faire coulisser l'accroche du maillon rapide ..
Je vais (ré)insister ce soir mais c'est bien prise de tête .. D'autant que la chaine est neuve et très bien huilé ..

Je tiens au jus.
Merci pour les indication .. J'ai, par ailleurs, peur que la bôme de soit pas suffisamment grande pour qu'il n'y ai qu'une légère flexion du genou ...

What is this

Le maillon sur lequel je m'acharne
Mais je dois faire "coulissser" légèrement pour que ça puisse s'ouvrir ..

Je retente ce soir.
et ensuite

un petit conseil, tu détends ta chaine en maintenant à l'aide d'un fil de fer par exemple un maillon situé 2 ou 3 maillons avant et après le maillon rapide.
Là tu pourras plus facilement pincer ton maillon de part et d'autre pour rapprocher les 2 demi maillon et ouvrir ta chaîne.
Avec les maillons KMC tu n'as en principe pas besoin d'outil. si c'est du SRAM c'est plus difficile.

Le maillon rapide, tu t'acharne, ça vient pas, tu prends la pince, tu te fais mal et direction les urgences. Mais les maillons rapides parfois, y en a des biens

Plus sérieusement, si ce maillon te donne du fil à retordre, place toi ailleurs sur la chaine et pratique l'opération à l'aide d'un dérive chaine classique.

Je ne sais pas si la chaine PC971 de SRAM s'achète maillon par maillon, mais complète elle est abordable et il est toujours bon d'avoir quelques maillons de secours à portée de main.

MErci à tous pour votre aide.
C'est donc une KMC suivant l'inscription.

Je retente ce soir.
++

Que la force soit avec toi, jeune padaouâne

Tout en rapprochant les deux maillons l'un de l'autre, il faut tortiller sauvagement la chaine dans le plan latéral pour que le maillon rapide coulisse. C'est une manoeuvre qu'on ne fait jamais, normalement, en dehors de ce besoin, car c'est le meilleur moyen de bouziller une chaine. Aussi on n'y pense pas et on n'arrive pas à faire coulisser le maillon.

Il y a un outil pour ça

Yop là ..
bon de passage a décathlon j'ai acheté un derive-chaine du coup ... + une chaine pour allonger la mienne ...
Place maintenant à la 1ere tentative de greffe de chaine

En tirant le bôme je viens de m'apercevoir que le câble du dérailleur est trop court et m’empêche de mettre la longueur souhaité

Du coup je l’emmènerai en révision chez mon vélociste, qui verra ainsi, je pense, son 1er vélo couché ..

Merci à tous.