Battle Mountain TU Delft et VU Amsterdam– VeloX2

Technische Universiteit Delft et Vrije universiteit Amsterdam

>>> http://player.vimeo.com/video/38215507

"Notons que veloX2 développe aussi un système de pédalage rectiligne..."


"Je suis curieux de connaitre les résultats biomécaniques du pédalier du Vélox2... "

Des infos là >>> http://player.vimeo.com/video/43246519

le tout se trouve là >>> http://hptdelft.nl/en/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=43&Itemid=154&limitstart=10

Merci Berniche de ta réactivité. Ils ont l'air de travailler dur et d'avoir plein d'idées, chapeau! Je n'ai pas encore trouvé de comparaison objective mais il faudrait que j'étudie tout cela moins en diagonale. Je crois avoir lu qu'ils voulaient monter un SRM pour mesurer (un powertap me semblerait plus judicieux?!), mais je n'ai pas encore tout lu. Merci pour tes recherches.

Le mouve >>> http://player.vimeo.com/video/32447643

Dans ce dernier lien, le plateau est encore circulaire. Dans le film plus récent, ils sont passés à un plateau elliptique.

Pas simple tout ça

Alligt label de K-disque >>> http://wimschermer.blogspot.de/

Apparemment, selon Wim, le rendement de ce pédalier est moins bon qu'un pédalier rond, mais cette perte serait compensée par le gain aérodynamique. Du coup, il est peu probable qu'un non caréné ou un semi caréné y trouve un bénéfice, bien qu'auré ait lui même choisi des manivelles ultracourtes pour ce gain aérodynamique lors de son dernier record de l'heure.

Bonjour,
la mécanique impose un certaine distance défavorable entre les pieds..
L aérodynamisme de la solution alternative est meilleure car les pieds peuvent être plus proches.
(La solution à pédalage alternatif est celui utilisé sur les voitures à pédales d enfants).

Pour un engin caréné ,pieds derriére tête à l avant, en version ventrale (prone )ou dorsale ,
le rapprochement des pieds permet d affiner le bord de fuite .