Moyeu M5 (roue 451): l'entretoise "volante" frotte sur les bagues externes!

Armandos a écrit:

quand j'ai eu ma fourche carbone (la 1ere commercialisée) y'avait pas d'entretoise..
ma roue s'est mis en travers ..en montée! quelle chance

mais c'est hyper dangereux de vendre une roue pareille !!??
En serrant le blocage, les bagues intérieures devaient être sacrément sollicitées ! Quand ta roue s'est mis de travers, c'est une bague intérieure qui s'est barrée, c'est ça ? Pétard oui, heureusement que c'était en montée !!! En descente, c'est un coup à se tuer, pire qu'un éclatement de pneu !

@ Snail 50: J'ai compris qu'on a les mêmes roulements et que de ton côté, le moyeu est gorgé de graisse à l'intérieur. Tu ne dois donc pas avoir de flasque (plastique brun) d'étanchéité intérieur. Pomme d'Happy m'a dit que 'DU' signifiait flasque extérieur uniquement.

Je vais faire faire une entretoise avec épaulement et racheter 2 roulements avec flasques d'étanchéité externes ET internes.
J'ai pas encore mesuré précisément, mais j'ai l'impression que l'épaulement ne pourra pas être énorme, car les flasques noires extérieures rentrent déjà pas mal dans la bague intérieure. Il ne doit rester que 2 ou 3mm max pour faire l'autre épaulement.

Merci à tous.
Je ferai un dernier post avec photo du montage de la nouvelle entretoise...

PS: j'ai changé le titre du sujet qui n'a finalement plus rien à voir avec le graissage, pour qu'à l'avenir des gens comme moi puissent tomber dessus en faisant une recherche...

Bonjour,

même moyeu mêmes problèmes...
je ne graisse pas, les roulements sont étanches des deux côtés sur le mien, pour éviter la balade de l'entretoise j'y ai introduit un tube en mousse à la bonne dimension qui permet de la maintenir centrée.

salutations Éric

bonne idée!


pour etre honnête ,je n'ai pas payé le même prix que vous la fourche carbone ayant des relations privilégiées avec la firme a cette époque, étant un inconditionnel de certains modèles et pote avec l'importateur..

Sur mon City, Le serrage vient se prendre sur un cylindre taraudé d'un diamètre extérieur identique au diamètre intérieur du cylindre interne qui te préoccupe tant. Le cylindre taraudé est prolongé par une flasque qui vient bloquer le bordel. Jamais eu de problèmes, pourtant j'ai enquillé les bornes urbaines avec des trottoirs, des chargements de 30kg de patates, 2 fourches tordues suite à des rencontres brutales avec des nids de poule et 20000kms parcourus depuis 2 ans et demi. J'ai pété quelques trucs sur ce M5 mais jamais ce moyeu. Je ne sais plus de quand date mon vélo, quel millésime le tiens ?

Ton moyeu n'est pas celui d'une fourche carbone 2 bras M5

Oui et non. C''est celui d'une fourche monobras aussi tout est identique (roulement, graisseur, cylindre baladeur à l'intérieur, perçage) mais par contre c'est le cylindre taraudé qui prend place à l'intérieur qui est différent.

J'insiste...
Le systeme mono bras est different du systeme moyeu pour fourche carbone 2 bras...
Different et non compatible
Il a existé unefourche mono bras carbone mais ce n'est pas ce moyeu qui est en cause..
Si quelqu'un peut poster une photo...