marche arrière

Je m'aperçois que chacun fait des efforts pour améliorer ou personnaliser son vélomobile,
Toutefois, tous ces "géo trouvetou" n'ont pas encore réussi à répondre à une question que je me suis posé lors de mon essai du QUEST.

Aller de l'avant ne pose aucun problème, mais faire une marche arrière est une manoeuvre difficile et mal-aisée.

Aussi, n'y aurait-il pas une solution mécanique, genre renvoi d'une poulie sur la roue arrière actionnée par le pédalier ou autre, qui pourrait permettre une marche arrière rapide, permettant de se dégager rapidement d'un automobiliste, qui recule ???

Ça me semble difficile à mettre en place mécaniquement de cette manière, tout simplement parce que la roue libre ne fonctionne que dans un sens. Il faudrait pour cela pouvoir monter une roue libre inversée avec tout le système mécanique associé (chaine, pédalier) et donc élargir sensiblement l’empattement de la roue par rapport au support.

Solution plus simple mais qui demande de la place et une prise de poids supplémentaire, mettre un petit moteur suffisamment puissant pour entrainer le poids du VM et de son occupant avec une roulette en caoutchouc sur l'axe quelque part à proximité de la bande de roulement de la roue arrière. En marche avant tu le maintient désolidarisé du pneu par un ressort et une action sur un levier vient poser le moteur sur le pneu suivi de l’appui sur un interrupteur pour enclencher la marche arrière. Attention de bien laisser les pieds sur les pédales au risque de se faire raboter les tibias

Un Rohloff ?

Non, un roll Back.

Mon ex-Rohloff avait une roue libre, je suppose que c'est pareil pour tous les autres. Il y a une solution simple et très légère : le Fixie-VM, trop la classe chez les fashion victims.

Pour ma part, j'ai une roue libre au pédalier (à cause de l'assistance électrique qui passe par les plateaux).
En verrouillant la roue-libre arrière et en ayant un mécanisme pour verrouiller à la demande la roue-libre du pédalier je pourrais pédaler en marche arrière.

Mais de toute façon, le dérailleur détesterait ça. Donc avec un Rohloff ce serait mieux.

Il m'arrive de pédaler en marche arrière, comme ça pour le fun. Il faudrait pouvoir faire sortir une petite barre de fer de la roue libre, jusque dans le rayon.
C'est une idée comme ça, mais mécaniquement,ça ne doit pas être compliquer.

Il existe une solution... non applicable a un Quest: une "boite de vitesses" 5 vitesses + arriere:

Sturmey Archer QS-RC5(W)

peyo47 a écrit:

Aller de l'avant ne pose aucun problème, mais faire une marche arrière est une manoeuvre difficile et mal-aisée.

Perso j'ai le pedalier qui est tres bas. La premiere fois que j'ai mis les pieds dessus j'avais les talons qui touchaient le sol quand je pedalais et je me suis dit "c'est nul ce truc, faudra que je trouve moyen de le remonter".

Et en fait non : des que j'ai eu des chaussures avec cales je me suis habitue tres vite a tirer sur la pedale quand elle est en bas, du coup le pied est a 45 ° et je ne touche plus le sol. Mais ca fait que si je pedale en arriere en faisant attention de bien garder les pieds verticaux pour faire expres de toucher le sol avec les talons, je recule. Tres pratique. Le seul defaut c'est que ca use pas mal le caoutchouc des semelles au niveau des talons.

[quote="oeuf-de-paque"]

peyo47 a écrit:

Le seul defaut c'est que ca use pas mal le caoutchouc des semelles au niveau des talons.

Et pis après la semelle, ça use le talon...

Ceci dit ça permet de gagner une pointure facilement...

Sur un forum anglais, quelqu'un avait proposé d'ajouter une petite roue qui viendrait en contact avec la roue arrière et la lèverait.

sur mon VM j'ai la marche arrière , cela grâce au moteur moyeux sans roue libre interne , et j'avoue que cela est très pratique ,

sinon j'ai bien trouvé une solution pour faire une roue libre avec un vm sans trop l'alourdir ou le compliquer , il suffit de mettre en intermédiaire un moyeu à rétropédalage , qui lors de l’arrêt du pédalage possède bien une roue libre ( j'en utilise tout les jours au boulot , je connais )

mais lors du pédalage en marche arrière ( et sans la barre de renvoi de couple au cadre ) il est possible ( après avoir préalablement bloqué la roue libre arrière) de reculer , c'est la garniture de frein qui fait embrayage donc pas de problème , il est même possible de régler le jeux avant l’enclenchement de la marche arrière

et oui, c'est l'absence d'un marche arrière "aisée" qui m'a couté un gentil bisou de la part d'un pare-choc arrière d'une voiture qui reculait... déclipser les pieds, c'est pas pratique, et puis reculer avec les talons... c'est encore moins facile, les crampons de ma chaussure accrochent dans la fibre et puis si le sol est mouillé, la semelle adhère mal

Merci pour tous vos commentaires Je vais réfléchir à ce petit inconvénient lié au vélomobile, et si je trouve une solution, je vous en ferai part

C'est marrant, j'avais en tête que le Rohloff permettait la marche arrière. Mais non, il permet juste le passage des vitesses à l'arrêt.
Je pense que c'est "Bison couché" qui m'a induit en erreur dans ce post (il arrive à reculer grâce aux frottements internes du moyeu...).

Eärendil a écrit:

il arrive à reculer grâce aux frottements internes du moyeu...

Ça frotte à ce point là???

Ça veut dire une sacrée résistance à l'avancement aussi, non?

en tout les cas avec la roue libre de ma cassette je n'y arrive pas

Oui, sur le plat, genre dans le garage, dans les mêmes conditions que Bison couché (j'ai essayé suite à son intervention), je réussi à reculer un peu en rétropédalant. Même motif, même pubition que Bison couché (Waw avec Rohloff et Schlumpf).
Inutilisable en cas de nécessité.