choix roue AR 451 moyeu 135 mm

Salut,

Je roule en Cat Speed : roue AR de 451 mm

que conseillez-vous pour évoluer vers une nouvelle roue plus chouette ?

J'ai fait faire des devis : on me propose un moyeu American Classic, des rayons classiques et une jante alu pour 250 euros

Quelqu'un a-t-il une suggestion ?

Et passer en 406 avec un gros Big Apple gonflé au max ?
Y a-t-il plus de choix en 406 ?
côté résistance au roulement, je pense que ça pourrait être pas mal

les rayons type CX-Ray ou DT profilé existent-ils pour 451 ou 406 ?
Une jante full carbone existe-telle dans un de ces diamètres ?

merci d'avance
3L

sur cette photo tu peux voir ma roue 451:
- jante Sumo profilee (c'est le fournisseur de M5)
- 18 rayons plats Cx-ray
- moyeux Tune


a ma connaissance les rayons profiles pour 406 n'existent pas sur le marché.

la a fait realiser 1 roue a partir d'une jante de velo rameur Thys de belle qualite montee sur un bon moyeux (dont j'ignore la nature: il nous precisera plus bas sans doute).

Il y a aussi les jantes Velocity et Sun, en 451 et 406, ainsi que les jantes XX? dispo chez Pulsar en 406 uniquement

Attention!! la roue arriere d'1 speed est soumise a bcp d'efforts lateraux --> ne pas reduire trop le nombre de rayons!

pour l'hiver je roule en roue 451 de catrike plus costaude: la demarche inverse de la tienne ;-)

pour les roues carbone, corima en a une sur boyaux (ni 406 ni 451 mais entre les 2!) qu'il faudrait equiper d'1 moyeux ad'hoc mais le nombre de rayon possible sera trop faible pour 1 roue motrice je le crains.
Je ne te conseille pas une roue carbone de chez cobrabikes sauf si la qualite de fabrication s'est ammelioree recemment! sans parler du poids!
Sur le site M5hollande des nouvelles jantes carbone sont annoncees mais pas de precision sur les dimensions dispo en 20"

en resume: pas 1 choix extraordinaire en 451. Pour le 406 c'est a peine mieux.

que disent les distributeurs Cat ??et l'usine ??et le forum Cat ??
Papy volant

vipere noire a écrit:

Attention!! la roue arriere d'1 speed est soumise a bcp d'efforts lateraux --> ne pas reduire trop le nombre de rayons!

en resume: pas 1 choix extraordinaire en 451. Pour le 406 c'est a peine mieux.

La roue de la soit une 451 avec moyeu Tune (maintenant on pourrait mettre un moyeu spécial M5 encore mieux, + léger et moins cher), avec rayons CX-ray (18 dans ce cas) est sans doute le top qualité. Il n'y a pas de roues 451 carbone (à part les cobra...) M5 faisait une tri-spoke carbone, et il y ont renoncer pour problème de fiabilité... Et c'était pour des 2 roues... Sur un trike il faut oublier...

A mon avis, la roue M5 avec 18 rayons, même Cx-ray, c'est trop fragile... Il faudrait sans doutes au moins 28 rayons... Et des Cx-Ray... Le prix serait assez cher... déjà 5 euros le rayons environ (exactement 3.5 euros de plus qu'un rayon normal) + moyeu M5 + jante... On est à 400 euros + sans pneu ni chambre à air, ni cassette)... Mais ça serait le top je pense... Pour info, une roue de Cat d'origine avec pneu et chambre et cassette = environ 160 euros...

Pour la roue super top, possibilité cassette en titane à 280 euros

Salut !

Sus Tarmac

on trouve des rayons cx ray à 1,85 € ici http://www.starbike.com/
par contre la longueur mini est de 242mm

Matthieu a écrit:

on trouve des rayons cx ray à 1,85 € ici http://www.starbike.com/
par contre la longueur mini est de 242mm

Intéressant... Malheureusement, la longueur des rayons sera d'environ 205 mm... C'est pour ça qu'ils sont plus chers... Ils sont fait à la demande, et il y a un long délais...

Marc

3,5 euros de plus par rayons, c'est le surcoût pour rayon Cx Ray par rayon que calcule M5 pour une roue de 451 avant.

Marc

Concernant les roue 451; Thys fait de tres belle jantes bien aero alu pas très cher (moitié prix de M5 !! )

Ils font uniquement roue complete av en 451 avec moyeu alu correct.

Tu peux trouver de la jante 451 tres légère chez TOXY à pas bien cher. Mais pas essayé.
biz

Marc,

sais-tu quand les moyeux M5 sortent ?
Quels seront les prix ?
le moyeu AR existera-t-il en largeur 135mm (vtt) ?

merci
3L

C'est annoncé sur le site M5... je pense que je n'ai pas besoin de traduire les chiffres...

Citation :

We now have something nice for mountainbikers too: a full carbon
lightweight rim of 345 grammes. Only in combination with disc brakes.
Number of spoke holes is customer's choice.Height of rim is 25 mm.



Price: 295 euro including 19 percent VAT

M a écrit:

C'est annoncé sur le site M5... je pense que je n'ai pas besoin de traduire les chiffres...

Citation :

We now have something nice for mountainbikers too: a full carbon
lightweight rim of 345 grammes. Only in combination with disc brakes.
Number of spoke holes is customer's choice.Height of rim is 25 mm.



Price: 295 euro including 19 percent VAT

Bin moi, je traduis : Full carbon lightweight rim = jante 100% carbone légère de 345 grammes... C'est donc pas le moyeu...

Celà dit, le moyeu en question est dispo dès à présent, et je pense sans problèmes adaptable à 130 ou 135... Je demande le prix par mail maintenant....

Salut !

Marc

aie..; devraient mettre des photos

[quote="mtaussVAT

Celà dit, le moyeu en question est dispo dès à présent, et je pense sans problèmes adaptable à 130 ou 135... Je demande le prix par mail maintenant....

Le poids du moyeu = 164 grammes, le prix suivra... Sans doutes en dessous de 200 euros...

Salut !

Marc[/quote]

Salut,

malheureusement, la taille des roues de vtt est de 26 pouces et la mienne de 20 pouces

ils ont l'air de sortir plusieurs tailles mais aucune info sur une 451
j'éspérais aussi après leur moyeu mais je ne suis pas sûr s'ils sont sortis ou si c'est seulement imminent

ciao

TroisL a écrit:

Salut,

malheureusement, la taille des roues de vtt est de 26 pouces et la mienne de 20 pouces

ils ont l'air de sortir plusieurs tailles mais aucune info sur une 451
j'éspérais aussi après leur moyeu mais je ne suis pas sûr s'ils sont sortis ou si c'est seulement imminent

ciao

Donc finalement, le moyeu n'est pas encore dispo... Mais le sera dans 3 semaines environ (réponse de Bram Moens hier soir). Il sera adaptable à 130 et 135 mm, et coutera... 249 euros... Désolé, je m'étais un peu avancé en disant moins de 200 euros

Salut !

Marc

Salut,

hormis que je perdrai le gain aéro (mais sur une roue AR de Cat, complètement masquée ...), y a-t-il une possibilité de rayons Titane ronds moins chers que les rayons profilés ?

la masse doit être performante et quant à l'élasticité, avec 28 rayons ...

j'ai trouvé un site US mais chez nous ???

@+
3L

TroisL a écrit:

Salut,

hormis que je perdrai le gain aéro (mais sur une roue AR de Cat, complètement masquée ...), y a-t-il une possibilité de rayons Titane ronds moins chers que les rayons profilés ?

la masse doit être performante et quant à l'élasticité, avec 28 rayons ...

j'ai trouvé un site US mais chez nous ???

@+
3L

Tout est possible... L'avantage de rayon rond est qu'on peut facilement les couper et les retarauder pour la longueur voulue... Le désavantage du Titane (à mon avis) est que si il faut souvent régler les rayons (c'est le cas sur un trike) j'ai un peu des doutes quand à la longévité du pas de vis du rayon... Je ne sais pas ou on peut trouver des rayons titane, et il faudrait vérifier qu'on peut y adapter les tête de rayon pour roue aéro M5. Et peut-être aussi demander à Bram ce qu'il en pense.

Salut !

Marc