Demande d'infos sur les trikes delta (Hase)

Bonjour a tous,
je recherche des infos sur les trike delta car je souhaite en fabriquer un, celui-ci sera à traction indirecte et pour l'arrière je pensais m'inspirer de l'arrière du trike Hase (la propulsion en moins).
Donc pour un hase par exemple,
je souhaiterais savoir quel est la largeur entre les roues ainsi que l'inclinaison ?

merci d'avance pour votre aide

si tu veux voir des Hase en vrai
viens en Sologne à Bracieux ..fin Octobre
apporte ton mètre et pied a coulisse..et appareil photo et ..
Papy volant

Bonjour,

Il existe aussi l'anura de Greenspeed mais c'est en 16 pouces. Peut-être plus simple comme base pour une auto-construction ?

Sportivement.

'jy serais papy .... avec mon métre !!!!
j'vais pas loupé celui-la !

mtriclin:
j'avoue ne pas comprendre ton message, c'est un kit ?

je recherche aussi des infos sur le montage de roue de BMX pour le train arrière de mon futur trike, particulièrement les modification de l'axe, si il y a....
ou alors on les poses fixés que d'un coté ...tel quel, d'origine ?

Citation :

j'avoue ne pas comprendre ton message, c'est un kit ?

L'anura n'est pas un kit mais un delta vendu "entier" par la société australienne greenspeed : http://www.greenspeed.com.au/anura_main.html

Mon réponse avait pour but d'élargir la discussion sur les autes modèles delta pour une autoconstruction. S'inspirer de l'anura me semblait peut-être plus facile à mettre en oeuvre techniquement pour un proto avec ses tubes arrières carrés en acier et son design. Mais c'est exact que ta question portait sur le Kettwiesel alors ma réponse était surement inappropriée.

Donc pour un hase par exemple,
je souhaiterais savoir quel est la largeur entre les roues ainsi que l'inclinaison

Voilà les cotes relevées sur un de mes Kett:
Inclinaison des roues: 5,4°
Entraxe relevé à l'axe des roues: 830mm.

J'ai relevé les cotes en vue de dessiner et produire une carrosserie pour en faire un kettmobile et constater ainsi ce que vaut une base delta pour un vélomobile.

merci pour les infos Zenedavtri c'est ce que je voulais.

je voudrais faire un trike de ce genre là !



tu penses a un vélomobile dans ce genre ?
bien que celui là est un inclinable.



tu pourras faire voir ton projet (dessins, photo d'un équivalent) ?
ça m’intéresse !

Sinon personne pour des infos sur les roues de bmx pour un trike delta ?

neco41 a écrit:

Sinon personne pour des infos sur les roues de bmx pour un trike delta ?

Recherche les constructions de Phiphi07. J'ai souvenir qu'il a utilisé des roue de BMX pour un (ou 2) de ses trikes.

Salut neco41,

Pour le Kettmobile en gestation, beaucoup dans la tête et un peu sur autocad, voici les grandes lignes:
1-La base du kett sera conservée, seuls les garde-boues seront enlevés et le siège remplacé
2-Le carénage sera totalement enveloppant, roues arrières apparentes comme le WAW
3-Ce carénage sera réalisé en sandwich Airex/fibre de verre-époxy, il sera donc léger car il n'a pas de fonction structurelle
4-Des trappes seront ménagées à l'avant et à l'arrière pour les éventuels bagages

Une estimation de la masse: Kett de base sans les garde-boues 16,5 Kg + carénage environ 10kg: total j'espère moins de 30kg.

Reste le problème de la suspension, je pensais à monter souple le siège, quelqu'un a-t'il des idées sur le sujet ?

salut Zenedavtri

j'y connais rien en résine alors ça m'interesse bien ton projet.
je dessine aussi mon projet sur autocad grace a tes infos je vais pouvoir progresser et je mettrais une image du train arriere de mon trike (suspendu).

neco41 a écrit:

m'inspirer de l'arrière du trike Hase (la propulsion en moins).

Et pourquoi pas d'un "confort" de sinner
- moins cher
- avec suspension
- sans ce carrossage nocif de mon point de vue (les rayons travaillent mal les 9/10 du temps)

Oui, c'est esthétiquement plus jolie, mais le carrossage n'est il pas nécessaire pour mieux tenir la route (dans les tournant) ?
Même si je ne compte pas rouler forcement vite, on est pas à l'abri d'une bonne descente se terminant par un tournant plus ou moins raide !
et dans un cas comme celui-là, le carrossage ne ferait-il pas la différence ?

Dans la foulée quelqu'un a t'il fabriqué un siège en toile pour son trike ?

A ma connaissance le kett est le seul delta avec carossage des roues Ar (cf lepus du même constructeur, sinner, anura de GS, l'ex de rans)
A voie égale, je ne vois pas pourquoi le carossage aiderait pour la tenue de route ; pour les effots sur les rayons oui, mais pour le moment, c'est le seul trike avec lequel j'ai cassé des rayons !! (en ligne droite, sur des trous)

je retiens l'info car de nature j'aurais fait ''sans'' carrossage, j'aime pas trop la tronche que ça donne à mon projet de trike.

Je faisais ça pour être plus en sécurité, mais si ça n'est pas le cas je laisse tomber, en plus si je dois faire de la casse...

ceci dit, je vais mettre sur mon train arrière des roues de BMX avec axe de 14mm, c'est du solide !


pas d'infos pour la fabrication d'un siège en toile ?