Arnaud sivert IUT Aisne departement Genie electrique Soissons

Je suis maitre de conference à Institut Universitaire Technologique de Génie Electrique Informatique Industrielle dans l'Aisne depuis 1995. Depuis 2008, avec mes etudiants , je realise des vehicules extremes (kartings electriques 50KW, vélos électriques de 3KW à 6 KW, moto 14 kW). Depuis 2008, Nous participons au challenge national de karting. Ou il y a un peu prés 25 équipes avec 35 kartings qui concourent à toutes les épreuves. Tous les ans, nous montons sur chaque podium grâce à nos nombreuses innovations. Nous partageons notre savoir faire sur de nombreux forums et sur le site web e-kart.fr. Depuis 2011, nous participons au challenge de velo electrique et à des eco marathon shell.
Je publie régulièrement des articles internationaux dans des congres tel que EVER (Ecological Vehicles and Renewable Energies)
 Do Electric Go-Karts Are Getting Better than Gas-Powered Ones?, présenté par Arnaud Sivert, Franck Betin, Jean-Paul Bécar et Thierry Lequeu.
 Electrically Propelled Bike: a Comparison between Two Control Strategies, présenté par Arnaud Sivert, Franck Betin et Sébastien Carrière.
un livre chez dunod dans la collection ETSF "realiser votre vehicule electrique: velo , karting, moto" est parru en juin 2013 avec thierry lequeu fondateur du challenge national de karting electrique depuis 2006.
http://www.dunod.com/sciences-techniques/sciences-techniques-industrielles/genie-mecanique/bts-iut/je-construis-mon-vehicule-electrique

Nous avons aussi de nombreuses publications dans les medias papiers et audiovisuels. Nous sommes aussi invités en picardie par des passionnés de karting de la FFSA (fédération française des sports automobile) pour faire des démonstrations. nous avons des collaborations avec des industrielles sur la réalisation et le paramétrage de vehicule electrique tel que SEVCON, ASMO, Peugeot, AIXAM, ligier, Speedomax, Eoxo, Equipe Courage...



J’ai appris pas mal de chose sur ce forum.

D’ailleurs c'est grâce au forum que j'ai décidé d'acheté un Azub 5, puis un Catrike expédition, leiba Xstream et de les monter en electrique. mais il fallait que la tenue de la direction soit correcte vue nos vitesses
Un peu pres 650 étudiants essayent ces deux cycles tous les an.

On m'a posé de nombreuses questions aux rassemblements de Normandie 2012 et à la sortie de veloz'aisne 2012 que "Sébastien h" m'a demandé d'organiser, Le 28 mai 2012 SOISSONS.
D’ailleurs, c'est pour cela que j'ai fait l'article kit 3000W puis eco marathon, car on me demandait mes solutions techniques.

Je suis très intéressé par le savoir faire pour réaliser un cycle tout en Carbonne et ou pour realiser des coques aerodynamismes.
Je ne suis pas tres bon en mécanique, par contre en électrique c'est ma spécialité, Donc je peux amener mon aide à certaines personnes.

mais j'ai un agenda de ministre (chef de departement, enseignant, testeur de prototypes, recherche, publication....)
donc je ne peux repondre à tous vos mails, mais je ferais quelques sujets (comment realiser une batterie lipo, l'achat de bon chargeur avec equilibreur, lampe à led  forte puissance
remarque je ne suis pas écolo et plutôt mauvaise élève sur le sujet, mais j'essaye de me soigner.


voici le site web http://aisne02geii.e-kart.fr/     qui partage mes informations, mais il est remis à jour tous les 6 mois
http://www.evalbum.com/4311 => (catrike  3 KW)
http://www.evalbum.com/4302 =>  (vélo couché 3 KW)

Aujourd’hui, il est facile de réaliser son propre véhicule électrique grâce au Web qui permet de trouver tout le matériel. D’ailleurs ces dernières années, de nombreux fournisseurs se spécialisent dans la vente de kit mais avec très peu de justification permettant de faire son choix. Ils existent de nombreux blogs et forums qui vous permettent de vous aider mais qui sont loin de faire l’état de l’art sur la réalisation d’un véhicule électrique.
Par conséquent, je peux aider à dimensionner, modéliser, paramétrer, puis de réaliser et valider votre véhicule. Il vous permettra aussi d’en faire la maintenance et de l’optimiser.


mon objectif est de partager mes informations pour faire les bons choix technologiques en fonction d’un cahier des charges mais aussi de fournir de nombreux conseils, astuces ou l'on peut acheter de bonne batterie....


j'utilise tous les jours un des velos couchés ainsi que mon etudiant pour tester les batteries à long terme.

juste un petit moteur et une batterie

je suis trop pacifique pour comparer nos velos couchés à un sherman, mais meme en electrique , on ne fait pas le poids....

pourquoi realiser des vehicules electriques et velo couché electrique

L’objectif est de minimiser l'impact de l'homme sur la planète et de faire les bons choix pour notre futur sans annihiler notre confort et le « niveau de vie ». Tout est conditionné par l'économie et les ressources d'énergies, nos habitudes rarement par notre conscience.
notre société va devoir faire une transition energetique sur ces moyens de transports. le velo couché est à mon avis une des  solutions. mais relancer un vehicule qui fait 30 kg à 40 kg n'est pas facile pour tout le monde d'ou son electrification.

Bienvenu.

Bienvenue au Bip Bip électrifié

Bien le bonjours a toi Arnaud !

On as rouler ensemble qq kms a la Velorizonormandie , c'est sur on aimerai avoir tes connaissances en électric , je reve d'un velomobil maxi carbon mais qui penche dans les virages , peut etre electrique , une aéro au top , ou meme ... motorisé par un 50 cm3 injection .

Donc bienvenu a toi

merci "l etrange"
l'idee est pas mal du velo mobile qui penche, car à grande vitesse sur le catrike, si on ne change pas le centre de gravité dans les virages c'est le decor assuré.
D'ailleurs meme à petite vitesse j'ai pris l'habitude de bouger. dans le quest , j'ai mes epaules qui me gene pour pouvoir changer le centre de gravité
peut etre que le mieux, c'est un velo caréné, avec des roues qui descendrai automatiquement à vitesse basse pour avoir une stabilité.....
l'idee a du etre deja testé...
voici une petite photo du rassemblement de velo horizon normandie. Moi, j'aurai besoin de tes connaissances de fabrication en carbonne.
mais mes responsabilité en tant que chef de departement et directeur de thése me prenne tout mon temps.


les poulets en normandie, sont bien jaune. attention il y a une abeille dans le lot

arnaud.sivert a écrit:

peut etre que le mieux, c'est un velo caréné, avec des roues qui descendrai automatiquement à vitesse basse pour avoir une stabilité.....
l'idee a du etre deja testé...

Testée et produite en (petite) série : http://www.webroad.ch/monotracer/

Bonjour
Bienvenue sur le forum .
Pat.

bienvenue

je t ai envoyé un mp avec mon email car je souhaiterais que tu electrises mon tandem.

j y pense, tu pourrais embarquer mon engin à une des nos sorties, si tu as une camionette ou est équipé

a bientot


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j'aurai eté ravi de le faire mais, je n'ai de temps à te consacrer.
en ce moment je suis à flux tendu desolé

C'étaient les humbles poulets de la Sarthe, maîtres de la horde des joviales gallinacées à la (basse) court horizontale et nationale depuis 5 saisons ! Les poulets en Normandie, c'est une autre aventure encore... soyons patients et attendons Pâques.

bienvenue,
nous avons roulé ensemble à la VelorizonAisne, nous avions eu
un soleil d'enfer.
Au Plaisir.
J-B et Catherine

Salut Arnaud, Bonne venue parmi nous, nôtre maitre de l'électricité.
Tes renseignements vont être une mine d'or pour bon nombre d'adepte de l'assistance et branchement en tous genre
A bientôt.

merci aldo mais c'est des gens comme toi, qui preparent des rassemblements qui sont les mines d'or du velo couché.

j'attends activement de faire du velo dans nos belles Ardennes.