"je ne vous ai pas vu"

Ah oui Didier , tu nous l'avais raconté là.

@Kona : nous ne sommes pas dangereux , voyons (les VH)

Les angles morts, ça peut malheureusement bien porter son nom.

https://youtu.be/eO99B5T2YX8

Fonceurcouché a écrit:

Ah oui Didier , tu nous l'avais raconté là.

C'était un petit rappel pour voir si tu suivais

On va finir par t'appeler Unforgettable
Je t'imagine bien dans le rôle de la blonde qui se rappelle de tout

Bah.. il ne suit pas toujours,
car j'ai déjà était obligé de faire une fusion de un de ces postes!
Comme quoi que la mémoire qui flanche, c'est valable aussi à 33 ans

Hé oui l'erreur est humaine..

Tu parles de ces deux sujets sur les crampes que tu a fusionnés récemment ?
Je ne suis l'auteur d'aucun des deux
J'ai juste choisi le plus pertinent

@poupa, j'avais vu ton accident sur Strava, je suis heureux d'en lire un récit plutôt positif.
Niveau prévention, comme écrit plus haut, l'utilisation systématique de phares avant et arrière de jour comme de nuit (des vrais, pas des jouets à piles) montre son efficacité, les motards l'ont compris depuis longtemps or nous sommes des 2 roues comparables, juste moins rapides. Efficace même dans les angles morts car la vision latérale du conducteur qui a regardé distraitement lorsque tu étais entièrement dans son angle mort et qui s'engage dans le rond point sans regarder à nouveau à gauche sera alerté par l'activation des cônes de sa rétine plus nombreux en périphérie; il faut être malchanceux pour être continuellement dans son angle mort mais là, c'est toi qui anticipera que l'automobiliste ne te voit pas. Si tu vois ses yeux, ses yeux verront ton phare en vision latérale, sauf DMLA, glaucome, et autres affectation nécessitant de se déplacer autrement, ce que tous ne font pas hélas. Il ne faut malheureusement pas trop compter sur l'activation volontaire des autres neurones, la stimulation lumineuse fonctionne mieux pour reconnecter les conducteurs avec le monde extérieur...
PS: la veste jaune est déjà une stimulation lumineuse mais nettement moins intense qu'un bon phare LED à faisceau large

Fonceurcouché a écrit:

Tu parles de ces deux sujets sur les crampes que tu a fusionnés récemment ?
Je ne suis l'auteur d'aucun des deux
J'ai juste choisi le plus pertinent

Auteur ou pas ce n'était pas au bon endroit !
Mais peu importe, car en modération, on ne trouve pas utile de pointer du doigt la moindre petite erreur !
On agit dans l'ombre pour le bien être de ce forum (Et comme tout le monde on peu avoir un oubli)
Peut-être devrais-tu réfléchir un peu ça !
Mais restons dans le sujet de ce poste si tu le veux bien

Sébastien h a écrit:

Les angles morts, ça peut malheureusement bien porter son nom.

J'ai du mal à avaler la pointe d'humour à la fin de cette vidéo.

Triste semaine, il y a une petite fille de 7 ans qui s'est faite tuer par un camion en ville en allant à l'école sur la piste cyclable de ma petite ville.
Elle était accompagné de plus grand mais le camion (un semi-remorque) à tourner à droite devant elle à un carrefour à angle droit exigüe. Son feu était vert mais pour le camion aussi et il ne l'a pas vu arriver sur la piste...Un adulte aurait aussi pu se faire piéger.
Cela ne va pas aller dans le sens de laisser les enfants aller à l’école à vélo même en petit groupe.
Un peu de temps pour expliquer aux enfants ce qui s’est passé puisque ça a fait le tour des réseaux locaux avec des détails sordides. Les vidéos de prévention disponible ont été les bienvenues….

Cela m’est déjà arrivé mais j’ai vu le camion benne me doubler sur la route à côté de la piste et freiner juste devant moi avec son clignotant pour tourner à droite. J’ai alors freiner en actionnant l’airzound mais un gros camion ça ne s’arrête pas comme ça. Il a stoppé un peu tard. Si je n’avais pas pu m’arrêter sur la piste avant le carrefour, je passais dessous. Sans  l’airzound il n’aurait même pas vu qu’il a failli me tuer, j’imagine.

Il serait possible d’éviter ça et il y a plusieurs causes évidentes :
1 - L’infrastructure par le dégagement insuffisant des pistes par rapport au carrefour.
2- Le fonctionnement des feux : Aucune priorité au piéton et cycliste, il passe au vert alors que la circulation n’est pas interrompu.
3- Les camions pourraient être équipé d’un système obligatoire plus performant que de simple rétroviseur.

Snickers a écrit:

j’ai vu le camion benne me doubler sur la route à côté de la piste et freiner juste devant moi avec son clignotant pour tourner à droite.

Il m'est arrivé un truc presque similaire en arrivant dans un rond-point la semaine dernière avec une voiture.
Comme souvent ils veulent à tout prix doubler sous prétexte que c'est un vélo ou que c'est lent donc ils nous ont vu mais souvent ils ne réalisent pas qu'on se rapproche plus vite qu'ils n'imaginent donc c'est à nous d'être très vigilants aussi.

Isabelle a tendance à faire attention, à ne pas prendre de place, à se ranger quand des voitures sont derrière: elle a souvent quelques frayeurs...
Je prends de la place, dans les endroits dangereux je reste au milieux, dans les ronds point je reste plutôt sur la gauche de ma file, je gueule si besoin, j'airzound parfois, j'ai rarement de soucis.
Comme quoi le civisme d'Isabelle et plus dangereux que mon parfois non civisme.
Je souhaite que nous roulions encore longtemps en bon état.
Les hordes sauvages de vacanciers arrivent bientôt , il va nous falloir redoubler de prudence ou rouler ailleurs.

Bonne route Poupa.

Merci poupa pour tes précisions, content de voir que tu roules à nouveau.

Le trajet "habituel", celui qui se fait de manière presque inconsciente, présente le danger de laisser le cerveau vaquer à d'autres occupations. Est-ce cela qui a fait que l'automobiliste n'a pas eu conscience de la situation ?

Fonceurcouché a écrit:

Ah oui Didier , tu nous l'avais raconté là.

@Kona : nous ne sommes pas dangereux , voyons (les VH)

il faut vraiment être prudent avec les beau jours qui arrive .
Je passe mon temps à regarder dans le retro sur les grand axe ...

Le jours même de ma frayeur ... ligne droite un camion citerne commence a me doubler la voiture derrière le camion le déboule comme un c** du coup le camion ma serré sur le côté ..
En faite à chaque sortie il m'arrive un truc . presque 4 000km en 7 mois j'en ai vue ...

Snickers a écrit:

1 - L’infrastructure par le dégagement insuffisant des pistes par rapport au carrefour.
.

Hum, il faut un très grand dégagement alors
Pour ce problème de carrefour, mais pour d'autres aussi, je préfère la simple "piste" matérialisée par une ligne blanche. Au moins les automobilistes nous voient (et si on en sent un trop nerveux, on peut se décaler à gauche pour l'empêcher de passer, enfin pas un enfant de 7 ans c'est sûr )
Une de mes anciennes pistes est ainsi devenues très dangereuses quand ils l'ont faite à 2 m de la route, dans les bois. A chaque fois que je voyais des flics dans le coin, je leurs conseillais d'aller voir comment ça se passait au carrefour. Tant qu'il n'y a pas eu de morts, tout le monde s'en fout

Bonjour,

Effectivement les automobilistes ne voient pas les vélos dans les ronds points. Je parle aussi bien de vélos couches que de vélos droits.

Ce matin, en Vélo Droit pourtant, une automobiliste ne m'a pas vu, car elle est rentrée dans le rond point sans regarder en comptant sur sa vision périphérique pour détecter une éventuelle voiture. Cela peut marcher pour une voiture (d'autant plus que maintenant la plupart des voitures ont des feux de jour), mais insuffisant avec un Vélo, même un Vélo Droit.

J'avais bien vu qu'elle ne m'avait pas vu, j'ai insisté tout en étant capable de l'éviter, et elle m'a vu au dernier moment tout en me coupant la route (et en s'excusant...).
Mon principe de base : tout autant que de surveiller les voitures, je surveille beaucoup où porte le regard de l'automobiliste pour identifier s'il m'a vu ou pas.

Bonne route à tous.

Samdisa a écrit:

Isabelle a tendance à faire attention, à ne pas prendre de place, à se ranger quand des voitures sont derrière: elle a souvent quelques frayeurs...
Je prends de la place, dans les endroits dangereux je reste au milieux, dans les ronds point je reste plutôt sur la gauche de ma file, je gueule si besoin, j'airzound parfois, j'ai rarement de soucis.
Comme quoi le civisme d'Isabelle et plus dangereux que mon parfois non civisme.

A là je suis plus que tout à fait d'accord!

Point final ou presque de l'affaire.
Je suis allé ce matin pour la sortie club mais, comme mardi, il n'y avait personne et, comme mardi aussi, j'ai continué par le même rond-point (la dame n'est pas passée au même moment) mais j'avais un plan B qui était d'aller chercher dans les grandes enseignes toutes proches - j'ai le choix D4, Go Sp... et Intersp... sur 200 m - ce qu'il fallait remplacer, à savoir 2 retro cyclestar, là j'ai fait chou blanc, le cyclo lambda est peu friand de ce genre d'accessoire et un nouveau casque, j'ai pris chez le dernier un beau jaune fluo, le même jaune que mon buff AFV !
Et je suis rentré par le chemin des écoliers ce qui me fait 36 km au compteur.
J'ai juste la nuque un peu raide encore mais cela ne m'a pas gêné sur le vélo même pas pour regarder sur le côté aux carrefours.
Et faute d'avoir un éclairage alimenté par dynamo, j'ai roulé avec une led en mode flash. Je crois que je vais retenir, sur un mode minimaliste, la suggestion de Geoffroy.
J'espère ne plus jamais être en situation de relancer ce post dans le même genre de circonstances...
C'est la 1ère fois que cela m'arrive en 8 1/2 ans et 52.000 kms.

Heureux que tout se termine bien l'ami ... et que tu sois aussitôt remonté en selle .
Soigne bien ta raideur et n'hésite pas à faire appel aux infusions à base de plantes ( Orge et Houblon ) pour
retrouver la vigueur primessauière toute Mosane qui te caractérise .

Ah mon pauvre Poupa, j'avais pas pris le fil assez haut !
Heu, c'était pas avec mon ex strada ?  

Plus sérieusement, les ronds point sont efficaces mais ils peuvent facilement être dangereux pour tout le monde car pas mal d'automobilistes cherchent à être avant les autres sur le rond point et donc à devenir prioritaires.
Du coup, ils regardent VITE

jpl, ton ex-strada est bien au frais dans une cave, désossé pour la bonne cause, cannibalisé pour transformer un Corsa 24" en 650...

Ah l'erreur ! Mon Strada était ROUGE. Ca aide à être vu, je parie que le Corsa est noir ...

Anecdote qui est arrivée hier soir, dans le même style que Poupa :
Une voiture entrant sur le giratoire grille la priorité à celui qui y était déjà, gros coup de frein des deux protagonistes, et c'est passé à un cheveux.
La différence avec Poupa c'est que celui qui était sur l'anneau, ce n'était pas moi (moi j'étais juste derrière), mais un Land Rover gros calibre, bien gros, bien visible.
Aucune explication plausible pour le "pourquoi il n'a pas été vu" (vitesse normale, en plein jour, faible trafic).

Morale : ne culpabilisons pas à l’extrême avec nos VC.

jp, le Corsa bénéficiaire de la mutation est l'ancien de Læti devenu celui de Babette l'Ablette et il est noir comme celui de Kernie.
Le mien, en 700, est gris mais, c'est vrai, ça ne vaut pas le rouge (point de vue couleur)

L'autre soir, dans un giratoire avec le VM, je me suis fait couper la route par.... un vélo droit qui est entré assez vite sans regarder ailleurs que devant lui, pensant sans doute être tellement étroit qu'il y a toujours de la place pour lui entre les véhicules et le bord et que par conséquent il dispose d'une priorité permanente par furtivité...  rien de grave, j'ai pu freiner, même pas le réflexe de pouêêêter.

ah bein si même les vélos nous coupent la route maintenant...

Même les piétons! Ce matin un type qui courrait en diagonale dans la rue sans regarder devant lui m'a percuté et m'a fait chutter. Renversé par un piéton. Renversant.