trike assisté

sur la dernière revue RCN ..Bob Bryant indique que le constructeur Américain WIZWHEELZ sort un modèle*le "power cruiser*
équipé d'un BIONX 350 watts a 2900 dollards ..
et qu'il existe un KIT BIONX Terratrike vendu séparément ...
Papy volant

Des variantes intéressantes de l'assistant...

http://www.revopower.com/

http://www.thrustpac.com/

Papy volant a écrit:

sur la dernière revue RCN ..Bob Bryant indique que le constructeur Américain WIZWHEELZ sort un modèle*le "power cruiser*
équipé d'un BIONX 350 watts a 2900 dollards ..
-----> C'est pas cher !!!



et qu'il existe un KIT BIONX Terratrike vendu séparément ...
Papy volant

----> Il disent le prix ???

Salut !

Marc

pour Marc
"a Bionx Terra Trike mounting kit can be purchased separatly"
celà sous entend que c'est uniquement pour les WW Terra trike ??
pas de prix
contactes
www.wizwheelz.com
Papy volant

Bien sûr :
le 350 w 1799 $
le 250 w 1199 $

Domnicu a écrit:

Des variantes intéressantes de l'assistant...


http://www.thrustpac.com/

Oui, le thrust pac je me vois bien rouler avec ça en ville... Pas très discret... Surtout avec le gros moteur 2t...

Vieuclou a écrit:

Bien sûr :
le 350 w 1799 $
le 250 w 1199 $

C'est des $ canadiens ou US ? Si c'est US, il y a moins cher ici (pour VTT):
http://www.greenspeed.us/bionx_motor_bike_kit.htm

Mais si c'est canadien tu m'intéresse... T'as trouvé ça où ???

Salut !

Marc TAUSS

mtauss a écrit:

T'as trouvé ça où ???

Marc TAUSS

Ce sont des $ US et c'est tout simplement sur le site Wizwheelz.

Super pour l'écologie: 100mpg c'est 160km pour 3.8 litres, donc 2.4 l/100... Soit 24'000Wh/100km, ou encore 240Wh/Km.

Une assistance électrique consomme 5Wh/Km au plat, 20Wh/Km en montagne. Entre 12 et 48x plus, ça semble assez moyen.

Conclusion: Pas bien!

Même une voiture convertie à l'électricité au fond d'un garage fait 2x mieux: entre 100 et 120Wh/Km pour ma Fiat.

Pour les prix c'est trop cher: normalement c'est 1000$ pour le 250W Ni-Mh, wt 1600$ pour le 36V Li-Ion, avec une roue montée à la dimension demandée.

[quote="cavallo pazzo"]Super pour l'écologie: 100mpg c'est 160km pour 3.8 litres, donc 2.4 l/100... Soit 24'000Wh/100km, ou encore 240Wh/Km.
-----> Il semble qu'il parle de 150 mpg pour le thrust pac, donc 3,8 litres pour 240 km... C'est pas si mal... = 1.5 litre au 100 km...

Difficile de comparer avec les 5 wh par km, car on pédale, et peut-être qu'on va même moins vite... Que donnerait un bionx sans pédaler à 40 km/h en continu sur un VTT ??? Ptêt bien pas loin de 1000 watts en continu... Donc = 2500 w/h sur le plat pour 100 km ou équivalent de 0.25 litre/100 km... C'est plutôt un facteur 6... Et l'hélice, c'est forcément pas fameux comme rendement... Donc un moteur à essence directement sur la roue du VTT ferait bien moins que 1.5 litres... La preuve, au marathon shell ils sont à 4000 km avec un litre... donc équivalent de 2.5 wh par km... = 2x moins qu'une assistance bionx sur un Catrike sur le plat...

Je trouve ce thrustpac totalement débile celà dit... Mais ça me fait bien marrer de penser qu'on puisse utiliser un tel truc...

En fait ils sont a plus de 5000km / litre avec des moteurs electriques et une pile a combustible, ce qui me degoute franchement puisque:

1: leur vitesse moyenne est superieure a la mienne
2: la consommation est largement plus basse, 2.5x en fait
3: le tout sans pedaler.

Comme quoi, pour quelques milliers d'euros t'as plus rien.

Si seulement je pouvais recuperer un peu de la techno de ces fusees ecolo...

Avez-vous déjà entendu parler de cette assistance?

http://www.pterosail.com/

sympa pour les routes US , le désert...et la plage (ou ca s'appelle un char à voile)
Si ils arrivent à avoir un brevet pour le foc auto vireur (avec faute d'orthographe!) je me les fais chromer (en doré!)