Twingo,Velomobile et prix de revient

Cette nuit a été vendus 100 Twingos en Suisse au prix de revient environ ,soit 4200 euros !!!!!!!!!!!!!!

http://www.20min.ch/ro/economie/news/story/Twingo-bradees-vendues-en-quelques-secondes-27898746

ce qui laisse songeur sur le prix de revient(et de vente) d un vélomobile de grande série

velomobile de grande série..
c'est qui et combien d'engins par an?
Papy volant

Ce prix est un prix soldé, certainement des Twingo qui ont déjà passé un an sur un parking, et qui ne sont pas du modèle de l'année. C'est bien en-dessous du prix de revient. On préfère s'en débarasser vite à bas prix plutôt que les solder à seulement -35 % pendant 6 mois pour les écouler, ce qui nuirait à l'image de marque et concurrencerait les autres modèles de la marque.

Si celles-ci sont vendues 4999 FS et les autres 16900 FS (prix catalogue) , cela ne veut absolument pas dire que la marque et le réseau se font une marge de 70 % en temps normal. Bien sûr que non.

C'es la pratique en Suisse de diviser les prix par trois lors des soldes. Lorsqu'on fait un rabais sur un produit en Suisse, les clients fuient, ils pensent tout de suite qu'il y a un problème de qualité. C'est culturel. Résultat il faut casser les prix ou repartir avec la totalité de la marchandise.


Pour le vélomobile, c'est de l'artisanat. Même quand on passera à la série par lot de 500, on restera dans des prix de petite série, comme, par exemple, les voitures sans permis. Seule une industrialisation massive avec des volumes de 10.000 ou plus permet des prix de revient très bas comme dans l'automobile.

Déjà, arriver à un marché de 13.000 vélomobiles par an en France pour arriver au niveau des voitures sans permis...

Bientôt les voitures seront données et ils se rattraperons sur le consommable.
L'état subventionne la production via des primes en tout genre.
Un prix concernant les pièces détachées délirant.
Ce qui est déjà le cas.
2000€ pour un embrayage
1000€ une optique
1000€ un injecteur
....

Snickers a écrit:

Bientôt les voitures seront données et ils se rattraperons sur le consommable.
L'état subventionne la production via des primes en tout genre.
Un prix concernant les pièces détachées délirant.
Ce qui est déjà le cas.
2000€ pour un embrayage
1000€ une optique
1000€ un injecteur
....

Le jour où les compagnies pétrolières vendront des voitures, ce sera comme les imprimantes : Le plein vaudra plus cher que le prix d'achat du véhicule...

J'aime pas dire ça, parce que je suis un défenseur du vélo.

Mais entre une Twingo et un vélomobile à 1000€, les gens continueront à acheter la Twingo.
À coup sûr.
Parce qu'une Twingo on peut la charger avec plein d'affaires, et des affaires lourdes, et parce qu'un vélomobile c'est juste conçu pour se promener avec.

Donc restera dans l'esprit des gens encore beaucoup plus cher qu'une Twingo.

Le jour où il y aura des vélomobiles de ce type et conçus avec cet esprit ( http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=54&t=4456&start=20&view=print ), avec 4 roues 48 rayons, des freins à disques, un chassis solide pour porter lourd, un poids raisonnable (80 kilos), on va pouvoir commencer à concurrencer l'automobile sérieusement.

Mais que font les constructeurs de vélomobiles??
Ils sont en train de jouer à la course à la légéreté.

Rien ne les empêcherait d'avoir dans leur gamme un vélomobile cargo, et des vélomobiles de performance. Mais non.

Du coup les gens qui comme moi prennent le vélo en plein hiver pour faire des bornes et des bornes continuent à être regardés comme des fous, et ceux qui prennent la voiture n'ont pas d'alternative sérieuse.

hbourj a écrit:

Ce prix est un prix soldé, certainement des Twingo qui ont déjà passé un an sur un parking,
C'es la pratique en Suisse de diviser les prix par trois lors des soldes. Lorsqu'on fait un rabais sur un produit en Suisse, les clients fuient,

Bon si tu avais lu l article tu aurais vu que c est le dernier modèle Twingo
et des voitures qui restes par centaines deux ou trois ans sur des parkings je sais pas ou tas vu ca mais tu n as visiblement pas encore
entendu parlé du flux tendu

quand a divisé les prix par trois en Suisse ,j y habite depuis 61 ans et j ai pas souvent vu ça

le prix de env 4300 euros correspond au pris de revient sorti d usine ou a peux prés selon le vendeur interviewé a la TV suisse
ce qui ne veux pas dire que le revendeur se fait 70 % de marge
il y as les frais de pub,de stockage ,de transport etc etc etc
bref il me semble que tu est assez péremptoire et que tu as tendance a plier la realité a ta convenance pour qu elle colle a ta vision de la chose
vision qui est disons le assez pessimiste la plupart du temps

moi ce qui m interresse c est de constater le prix incroyablement bas d une production aussi complexe qu une Twingo en comparaison des caisse
a savon a pedales de 30 kg que sont les velomobiles
et de rêver un peu a ce que pourrait donner un diffusion a large échelle de ceux ci en terme de baissse de prix

Il n’empêche que si vous ne roulez qu'en VM sans avoir de voiture au bout de la 2eme année, le VM reprend financièrement l'avantage sur la twingo même bradée.

Si vous avez les deux qui font 10000km/an chacun le rapport financier s'inverse milieu de la 4eme année.

Voir mon calcul ici
Les paramètres sont modifiables...

Sur Kreuzotter, ça me dit que sur un trajet de 50 kilomètres, à 110 watts je ne gagne que 10 minutes en vélomobile par rapport à un lowracer.
C'est beaucoup, mais pour le quotidien c'est rien.

Un lowracer + un extracycle (en mettant les câbles de dérailleur et freins plus longs pour que ça reste modulaire), c'est bien moins cher, beaucoup plus polyvalent, plus léger, et ça peut porter plus lourd…