Problème sur roulette de metabike

La réponse pourrait m'intéresser également; mon siège est très avancé.
En même temps, je n'ai plus de problème de roulette pour l'instant.
J'ai des joints d'avance aussi, au cas où.

Moi à ma demande il y a eu des cales sous le siège au niveau des 2 vis avant pour le surélever et impeccable

Histoire d'anticiper la réponse, qui je pense n'arrivera pas avant lundi, Didier33, sur ton trike quel modèle de roulette as-tu (combien de dents) ? comment se placerait-il sur le méta ?

quelques chiffres (siège M,20°,avancé au max)



je pense avoir trouvé "l'astuce":
la roulette Terracycle semble plus étroite et donc passe sous le bord exterieur du siège qui est retombant.
Cà le fait,non?

J'ai parlé trop vite, la réponse est arrivée, bravo à icletta pour sa rapidité :
La longueur hors tout du garde chaine est de 90 mm. Ils proposent des rehausseurs de 10 mm pour le siège.

Sur le vélo d'Armandos (quelle année?),il y a 40 mm de libre entre l'axe et le siège, je pense que les rehausseurs sont indispensables pour utiliser le garde chaine. En revanche, la roulette seule devrait passer (35 mm de rayon) même plus large.

Sur mon vélo (millésime 2012), je mesure 60 mm, il est possible que mon siège soit plus incliné, j'ai tendance à rouler très couché. C'est une bonne nouvelle, je peux donc utiliser le kit tel que proposé.

Pour les autres propriétaires de méta, le réglage du siège ou sa hauteur est déjà limité par la géométrie du cadre, s'il faut en plus rajouter des rehausseurs, je comprends que des contraintes supplémentaires ne soient pas la panacée.
Sans ces ajouts il reste quelques solutions potentielles :
- fabriquer un garde chaine plus fin que celui de terracycle, inspiré de celui du méta (une fine plaque)
- ou bien décider de s'en passer

Une solution plus universelle serait d'avoir un kit terracycle pour metabike moins encombrant, une poulie de 60 mm de diamètre (~13 dents) et un garde chaine adapté feraient probablement l'affaire.

Attention ! se passer du garde-chaîne présente un risque pour le cadre !

Au début où j'ai eu mon Meta, le garde chaîne a été trop écarté suite sans doute à des manipulations. Bilan, dans un gros cahot la chaîne a sauté de la roulette pour venir côté cadre. Bien sûr, c'était le brin tendu. Bilan, une belle estafilade dans l'alu du cadre le temps que je m'aperçoive que ça avait sauté.

Conclusion : le garde-chaîne est indispensable !

Philippe

Je regarderais ce soir sur mon meta. Ca passe sans soucis mais - je vous préviens - je suis du genre à mettre le garde-chaîne sur 13 - 7 si jamais ça passe mieux plutôt que de me reconstruire un cadre méta spécial à neuf  , le seul soucis que j'ai eu était avec la longueur du boulon (ou filetage trop court) livré par icletta mais en m'en a envoyé un autre plus court sans frais. Et puis de tête je dirais que mon siège est sur la position du milieu.

mon velo est de 2013 ,le siege est en carbone.
merci pour les infos.
Peut etre que Terracycle pourrait s'inspirer de nos infos pour réaliser une roulette adaptable sans modif sur les Meta récents ..

Deux photos. Sur la première on voit la roulette installée, le garde-chaîne sur midi/6heures, le siège sur la position du milieu.
L'orientation du garde-chaîne sur mon vélo est celle qui laisse la moins d'espace avec le siège, comme vous pouvez voir je peux passer mon doigt mais en forçant légèrement.
Je pourrais sans autre incliner le garde-chaine en position 11h/5h.
Si j'avance le siège, je pourrais sans problème garder l'orientation actuelle du garde-chaîne mais je ne peux garantir que je pourrais l'orienter en 11h/5h (mais je ne vois honnêtement pas où est le problème).

Judicieuse remarque Ralevy -> garde chaine quasi obligatoire.

Merci pour ces photos et explications.

Le paquet est arrivé aujourd'hui. En 5 minutes c'était posé et j' ai même trouvé un peu de soleil pour prendre la photo.
Comme le dit bison, ça passe tout juste sous le coussin du siège.



Je suis juste surpris par le 12 mm de jeu latéral permis à la roulette Terracycle. Sur celle d' origine il n'y avait quasiment pas de jeu.


Il ne me reste plus qu'à aller rouler. Demain peut-être?

Connaissant le sérieux de la marque je pense que ce jeu est volontaire et doit sans doute fluidifier le chemin de chaine (notamment rattraper un peu nos rares merdouillages "grands écarts" niveau développements, grand plateau sur pignons trop gros...) Même si c'est rare chez des pros comme nous   .

Merci pour ces photos. Bonne route demain ... pour un bon compte rendu de cette roulette    : bruit, touchette de siège, cuisse etc ...

degavroche a écrit:

Je suis juste surpris par le 12 mm de jeu latéral permis à la roulette Terracycle. Sur celle d' origine il n'y avait quasiment pas de jeu.

J'avais le même soucis et ça me dérangeait. Du coup Kirk de Icletta m'a envoyé gracieusement un boulon à la bonne longueur...
Peut-être cette longueur correspond-elle avec l'ancien cadre.

Petit essai cet après-midi: 30 km; temps gris et sec; vent faible.

On ne peut pas dire que la roulette Terracycle soit silencieuse. Ceci-dit elle n'est pas bruyante non plus. En montée on entent un léger ronronnement, en descente le bruit de l'air couvre largement celui de la roulette. Le plat je n'aime pas alors j'évite. Mais on peut dire que ça fait un peu moins de bruit qu'en montée.

En un peu plu d'une heure la vis s'était un peu desserrée, je conseil de visser fortement. Je confirme que le jeu de 12 mm est bien trop important. J'ai essayé tous les rapports, et jamais la roulette ne s'est écartée de plus de 2 mm du cadre.

Petit délire perceptif: J'ai eu l'impression qu'en montée le vélo répond mieux aux fortes poussées sur les pédale. Est-ce la différence entre une roue en métal et une roue en plastique dans laquelle un joint s'écrase lorsque la chaîne est fortement tendue? Ou juste une fausse impression?

Il faudrait un essai plus long voire très long. Je vous dis donc à dans 10 000 km. 

Sur le HP ,le remplacement de la roulette d'origine par une Terracycle a été sensible ,sans hésitation.

Cet après midi en bricolant au jardin j'ai bien entendu un ronronnement au loin. Je me suis dit: tiens Degavroche à sorti son Meta. J'habite pourtant à 18 km de chez lui. 

Sur les excellents conseils de Didier33, j'ai changé aujourd'hui un des joints de la roulette de mon meta. Je me suis aperçu que le joint (intérieur) était coupé en deux. Le meta a 6500 kms. L'autre joint semble pour l'instant en bon état.
J'ai remplacé le joint usé par un joint torique de robinet acheté chez Casto (toujours sur les conseils de Didier33).
[img][/img]

Et ça semble nickel, reste plus qu'un essai de roulage pour tester ça.
Merci Didier. 

De rien   
Mes excellents conseils étaient basés en fait sur les excellents conseils d'Auré.

Par contre, je n'avais jamais essayé ces joints, alors merci de l'avoir fait. 
 Ca me confirme que ça fonctionne ...  

J'ai le joint côté brin tendu qui commence à s'user. Le jour où il cède je suis équipé.
Bon, une bonne roulette terracycle est surement très bien, mais quelques pochettes de joints
sont bien moins onéreuses  

Comme bison couché, j'ai moi aussi reçu gracieusement une nouvelle vis de la part de Icletta.
J'avais demandé une M8 x 53 mm pour réduire le jeu de 12 à 2 mm et j 'ai reçu une 57 mm dans un sachet où il était écrit M8 x 53 mm

Selon Kirk la vis originale mesure 63 mm mais celle que j' avais reçue (mesurée après démontage) était une M8 x 68 mm.
J'ai profité du démontage pour peser les roulettes:
- Meta originale avec joints toriques + vis + anti-saut-de-chaîne = 120 g
- Terracycle (modèle à 149 euros) = 180 g
Sauf erreur ça fait 50% de poids en plus.

A part ça je suis allé faire vrombir ma roulette sur la comune de Christophe74. En sautant ce ralentisseur, en descente, à environ 40 km/h  je me suis étalé sur la route mouillée   
J'ai cassé la rotule du rétroviseur mais je me suis relevé avant que l'arbitre ne compte 1 minute. La gentille dame qui me suivait en monospace m'a aidé à ramasser le vélo et j'ai pu rentrer chez moi après avoir retrouvé mes esprits. Ca m'apprendra à rouler sur route mouillée un premier janvier.

Bonne Année à toutes / tous.

Mazette si tu t'étais pris le pot de fleur  

le Meta et son empattement ultra court est nerveux ...
je me suis mis aussi a l’équerre au freinage sur sol humide et les leçons de mon pignon fixe m'ont permis de ne pas m’étaler..
je vous conseil le fixie brèquelaisse ,  très bon entrainement aux situations d'urgence.

degavroche a écrit:

Comme bison couché, j'ai moi aussi reçu gracieusement une nouvelle vis de la part de Icletta.
J'avais demandé une M8 x 53 mm pour réduire le jeu de 12 à 2 mm et j 'ai reçu une 57 mm dans un sachet où il était écrit M8 x 53 mm

Selon Kirk la vis originale mesure 63 mm mais celle que j' avais reçue (mesurée après démontage) était une M8 x 68 mm. ...

Bonjour,

Mon siège étant fraichement réparé, je peux (re)passer à l'amélioration de la roulette de ce cher méta. Je m’apprête à passer commande, mais j'aimerai bien recevoir la "bonne" vis du premier coup. Les écarts entre dénomination commerciale (M8x53) et mesure (M8x57) me font douter. Pourrais-tu me préciser si les différentes mesures que tu as effectuées concernent la longueur "sans la tête" (comme habituellement mesurée pour les vis) ou si c'est autre chose ?
Sinon, après quelques mois d'utilisation elle est toujours bien cette roulette ?

Salut O'Leave,

Comme tu as raison de le souligner, j'ai oublié les études de mécanique que j'ai faites dans les années 80. Et je suis devenu une buse en la matière.
La mesure que j'ai effectuée est hors-tout (donc tête incluse) alors que la norme mesure la longueur de la tige sans la tête.

Ceci dit avec la petite vis M8 x 53 (tige), j'ai un bruit de frottement quand je suis sur le plus gros rapport (grande assiette, petite soucoupe - pour rester dans un jargon de néophyte)

J'espère avoir apporté de l'eau à ton moulin.

complètement HS

Armandos a écrit:

le Meta et son empattement ultra court est nerveux ...
je me suis mis aussi a l’équerre au freinage sur sol humide et les leçons de mon pignon fixe m'ont permis de ne pas m’étaler..
je vous conseil le fixie brèquelaisse ,  très bon entrainement aux situations d'urgence.

Je n'avais pas vu ce post, empattement du Metaphysic 110 cm, empattement de ma StreetMachine 104 cm, ne roule jamais avec tu vas faire un 180   

Plus sérieusement sur un freinage en urgence rouge, il faut oublier le frein arrière, il ne sert à rien et ça évite la mise à l'équerre (et ça ne m'est jamais arrivé, pourtant en circulant en agglomération les freinages ultra violent ça me connait)