Le VC : passion ou raison

Il y avait déjà eu un sondage il y a peu sur le thème "Le VC : goût ou passion", qui tentait de savoir à quel point les sondés étaient accro au vélo horizontal.

Mais posez-vous ici la question de savoir dans quel état d'esprit vous pratiquez le vc.

De façon plutôt raisonnable ; c'est à dire parce que le vc est plus efficace et donc plus rationnel que le vd dans l'utilisation que vous en faîtes. Vous en êtes certain ou vous vous l'êtes prouvé.

Ou de façon plus passionnelle : vous n'êtes pas sûr quel le vc soit la meilleure monture mais vous persistez par amour fou, ou simplement par goût prononcé, pour une culture différente du vélo.

Volontairement, je ne laisse pas d'autre alternative de réponse du genre "les 2 mon général".

Rouler avec un balais dans l'cul c'est franchement pas raisonnable.

.

Passion, c'est pas la collec dans le garage qui dira l'inverse

Raison non car j'ai pas besoin de véhicule pour aller au taf, pour les courses quand j'y vais à vélo je prends un vélo droit et tout passionné/acharné VC que je suis, ya rien qui vaut un truc comme ça en ville

raison

car c'est sur un couché que je peux rouler sans avoir de douleurs dans les hanches

et depuis c'est du plaisir pas de la passion

Hello- Passion ou Raison ,Bonne Question
Perso- je dis Passion ,bien que la passion a ses raisons
Bonne route .
Spock 2

La passion, vu le kilométrage que je fais avec, et que je n'aurais jamais fait en VD, car ça ne m'intéressait pas.
La passion, aussi, vu les euros que j'ai mis dedans, et que je n'aurais jamais mis dans un VD...

La passion également pour moi; attiré par cette façon différente de rouler à vélo, avec le confort en plus.
Mon proto qui a été construit il y a 6 ans (pour tester le guidon bas) fait partie aussi de ces passions pour le vélo couché.

La passion pour moi aussi.

Je faisais un peu de VTT de temps en temps, plus pour faire du sport que par réel plaisir. Et un peu de vélotaf aussi. C'est il y a 4 ans en tombant par hasard sur une photo de vc sur internet que j'ai eu le coup de foudre. L'envie d'essayer, suivie tout de suite du besoin de me l'offrir. Et depuis, que du bonheur ; et l'envie de rouler toujours plus.
Même si on me prouvait par A+B que le VD est plus profitable, je ne changerais rien. Sur route, ce sont deux mondes différents.

Raison car si je n'avais pas eu si mal aux fesses je serais resté sur mon beau VD carbone
C'est comme pour les couples, la passion n'est pas forcément ce qui dure le plus longtemps ...

Allez, je pompe la prose de Discoveur700:

Passion, c'est pas la collec dans le garage qui dira l'inverse Embarassed

Même motif! Même punition!

En fait, j'ai surtout une passion pour le pédalage que j'ai assouvie dans un premier temps en VD puis trike avant de me vautrer dans le VM.
Ce dernier me permettant de pédaler plus longtemps, pratiquement quelque soit le temps sans douleurs parasites et en jouant comme un gosse dans mes bolides.

La passion +1
JC

Raison oui,
Passion non...
plaisir oui! nuance.

Comme n'importe quel véhicule que j'utilise ce n'est qu'un tas de féraille qui me sert à me bouger.
Pas de passion avec une machine.

Si ce n'est pas de la passion, je classerais juste ça dans le plaisir que ce fut avec le roller, la trottinette, le trike et mes vélos couchés.
Oui le plaisir de me sentir libre de me bouger a une vitesse suffisante pour changer de paysage tout en en profitant au max... Le côté destressant que cela apporte..

Passion, car pour aller de chez moi à chez moi, il y a d'autres moyens de locomotion mais c'est celui que je préfère.

Raison... le VD me blesse et conduire un engin dans le trafic est plus sur si on a plus de confort... en plus, moins éprouvant pour le souffle et la pompe.

jpl75 a écrit:

Raison car si je n'avais pas eu si mal aux fesses je serais resté sur mon beau VD carbone
C'est comme pour les couples, la passion n'est pas forcément ce qui dure le plus longtemps ...

Tout pareil que toi.

Pas commode de choisir:
- Raison parce que c'est un moyen de transport tellement confortable que je ne ferais certainement pas la même chose en vélo droit
- Passion parce qu'il en faut pour mettre de telles sommes pour se balader en vélo, là où on pourrait dépenser 4 x moins en vélo droit (toutes choses étant inégales par ailleurs).

"Il n'y a pas de raison sans passion, et il ne devrait pas y avoir de passion sans raison."
Edgar Morin

Je vois que les résultats sont partagés.

Raison, à fond!
5km de ville pour aller au taf => VD
50 km de campagne pour pourrir (ou pas) tout ce qui roule => VH
600km d'autoroute/rail pour se faire pourrir en cyclosportive => train ou bagnole
2km le 31 décembre => pieds, en faisant gaffe que ça ne devienne pas pieds+mains
20 étages => ascenseur

Sparv a écrit:

20 étages => ascenseur

C'est un tord c'est un excellent exercice de musculation pour le VC si on monte les marches 2 par 2 à bon rythme (ce n'est pas vrai une par une). Au boulot, j'ai remarqué ça depuis que je suis au 3ème étage d'un bâtiment aux hauteurs de plafond démesurés. Un lendemain de longue sortie en VC je suis strictement incapable d'enchainer les 3 étages à fond (2 par 2) je cale au bout de deux ou trois foulées tellement ça me tire dans les jambes.

Sinon c'est par raison et pas du tout par passion. Le vélo me sert en balade et en utilitaire. Pour ce dernier usage surtout dans l’agglomération bordelaise où je me donne en spectacle dans les hypermarchés du coin (spectacle, c'est vraiment le mot surtout quand je roule au pas derrière un groupe de piétons).

Idem pour moins de 2 voir 3 km c'est à pied (surtout dans le centre de Bordeaux, je n'y vais même pas en VD)

Vu que je me retrouve très rarement dans des bâtiments vraiment hauts, je fais mon touriste.
J'habite dans un troisième étage, et je bats toujours à la montée et à la descente les gens qui prennent les ascenseurs.

La raison.

En 2007 j'ai commencé à utiliser mon vieux mi-course pour me rendre au boulot. J'avais changé d'employeur et mon trajet domicile/travail avait raccourcit.
Mais les problèmes de dos qui m’embêtaient de plus en plus en moto devenaient récurrents avec le vélo.
C'est en cherchant une solution que j'ai découvert le monde du vélo couché sur le net.
J'ai essayé et après 30 000 kms avec mon Nazca Pioneer le vélo couché fait parti de ma vie de tout les jours. D'autant que mon amie, qui participait avec plaisir au rassemblements de vélos couchistes, a depuis flashé sur le tryke !

La raison du départ est p'tète ben devenue une passion, en tous cas un nouveau mode de vie, avec le vélo couché comme outil indispensable et la voiture qui reste au garage...

Je dois à nouveau changer de boulot et cette fois l'accessibilité en vélo devient un impondérable.

Et plus je rencontre de vélocouchiste, plus je retrouve le schéma : motard + problème de dos = vélo couché.

Raison
Si j'avais pas mal au dos et au derrière en VD aussi vite...je crois que je serai resté au VD. C'est moins casse gueule.

Zythum a écrit:

Sparv a écrit:

20 étages => ascenseur

C'est un tord c'est un excellent exercice de musculation pour le VC si on monte les marches 2 par 2 à bon rythme (ce n'est pas vrai une par une). Au boulot, j'ai remarqué ça depuis que je suis au 3ème étage d'un bâtiment aux hauteurs de plafond démesurés.

Je me souviens d'un logement au 18eme où je prennais souvent l'ascenseur et d'un autre au 4eme ou je ne prennais jamais l'ascenseur.
18 ou 20 étages, ça rince un peu...

Passion !

on me poussait a me mettre au velo, mais j'etais pas motive par le VD, j'ai decouvert le VC et j'ai ete passionne de suite. Cette idee de rouler allonger ca ma seduit de suit, le cote sexy decale. Avec la pratique, c'est les sensations, en descente ce cote luge, et le plaisir de rouler en regardant la route.

le gain en efficacite il est rellement visible que sur longue distance en terrain plat, je roules en terrain montagneux sur des distance moyenne a longue, je suis plutot moins efficace que les VDs sur le terrain ou je roule, sauf quand il y a du vent ou que l'on suit la cote. Pour aller au boulot j'ai 15 bornes de plat, mais il y a tellement de feu que ca casse la moyenne donc le gain est masque.