Un Leiba X-Stream en Charente et maintenant un Milan SL

peut-être en te mettant une casquette de vélo avec visière sous le casque

Non je ne pense pas, le vent passe sous les lunettes, car on est assez incliné en arrière.
Je suis déjà sur le "chantier" d'un saute vent .

Edit:

Alors saute vent fait, le voilà au départ :



Et à l'arrivée:



Les plus:
C'est impec pour les yeux, du premier coup c'est la bonne hauteur, juste suffisant pour ne plus avoir le vent dans les yeux par dessous les lunettes, puisqu'il m'arrive au niveau du front, donc but atteint, plus les yeux qui pleurent   .
Heureusement il arrive juste à bonne hauteur pour regarder au dessus.
Beaucoup moins de vent sur le cou (par contre un peu plus chaud dans la cabine   ).
Il est bien costaud et ne se plie pas du tout même à bonne vitesse:


Les moins:
Il est aussitôt couvert de buée en permanence (moi qui craignais d'être gêné par des micro-rayures   ), pas de soucis, même des grosses ne gêneraient pas.

Pour ne pas avoir ces inconvénients il faudrait qu'il soit plus éloigné, mais ce sera plus compliqué pour le faire tenir, sans percer partout  .

90 quand même, bravo  
Tu la l'a lustre avec quoi ce beau Milan??
Je suis confronté aux mêmes inconvénients que toi ....position très couché, beaucoup d'humidité au niveau visuel, je vais voir du côté d'un Casco.

Pour ta position dans le Milan, tu dois être différent du Leiba ??? Combien en allongement tu as vérifié!!!

Ah c'est le défilé des miss. 

Je vais d'abord voir avec mon saute vent, l'investissement est moindre par rapport au Casco mais ça m'a l'air bien efficace.
Oui je suis beaucoup plus allongé que dans le Leiba, non pas calculé.
Lundi je reçois un 60, ça va changer du 66. En revanche j'ai monté un 42 à la place du 38, mais même avec une cassette 12/36, dans du 8% c'est vraiment juste ici on a de sacrées bosses, javais oublié avec le Leiba .

Mais à chaque changement de vélo, changement de douleurs mes courbatures au niveau du cou semblent s'estomper avec des réglages du siège, reste un genou qui a l'air de vouloir ""coincer un peu"", j'ai du un peu trop pousser le 66 .

Bon Matin,
Un petit question me turlupine: pourquoi ne pas mettre la casquette surtout en hiver ?
Les avantages sont plus nombreux que les inconvénients il me semble.
...
Il semble aussi qu' il y a 2 écoles de Milaneurs . ça justifierait presque un sondage.

Pour éviter la condensation il faudrait qu'il soit ventilé (comme un pare-brise de voiture), lui faire des fentes 1 à 2 mm de large, à la base et coté intérieur un mini déflecteur parallèle au coupe vent avec un espace de 2 mm, pour forcer le flux d'air à lécher le coupe vent......il faut faire l'essai....peut-être cela marche où bien pas !

belle pointe de vitesse......t'as dû te faire plaisir......

Pour ton déflecteur, si tu peux, il faudrait que tu mettes un système PINLOCK (double déflecteurs) , genre visière casque moto, pour éviter la buée.....Maintenant, si tu arrives à voir par-dessus, c'est aussi bien....

Si tu veux l'éloigner, tu peux faire un système avec du velcro, comme sur mon ancien XS, voir ci-dessous

http://en.velomobiel.nl/accessoires/

Tu penses bien que j'y ai pensé en premier (à ton petit déflecteur du XS) mais je crains qu'il ne s'envole 😊
oui le double flux doit être une bonne idée, bon pour l'instant, du moment que c'est juste en limite des yeux ça va bien.

Code:

Une petite question me turlupine: pourquoi ne pas mettre la casquette surtout en hiver ?  

Pour le toit, c'est justement que de ce temps par grand soleil (ici 😉) je trouve bien plus agréable en ""tête dehors"" et pour le mauvais temps le Leiba remplit bien toutes ces fonctions 😉.
(sur le Milan la casquette est vraiment ajustée sur la tête, alors que le Leiba on a bien plus de place et surtout pas de buée visière entrouverte).

"alors  que le Leiba " tu écris Pat 16
    et  patati  et patata
heureusement qu'il  est là le Leiba
en fait ..il est  pas mal le Leiba!!
"Leiba  ..qui Lui  procoure des  joies
grace  à  Lui  il  éprouve  de l'émoi ..."
alors que Milano
c'est
"plus vite ..plus de vent ..plus de sport..
mais
plus mal..plus dur ..plus d'effort"
Papy volant

C'est cela 😉😊.

Vue arrière :

Milano en jaune : quelle élégance !  
Moi qui vient de prendre un WaW en orange.
Le jaune aurait été une bonne alternative !

Pour le saute vent, il y en a qui sont avec ventouse et positionnés assez en avant comme sur le waw version 2016. Cela te conviendrait peut-être...

Voici la photo si j' ai pas bugger...

https://4.bp.blogspot.com/-4Ir5Mt1VUy4/WE8b2F7jUxI/AAAAAAAAl1U/exmsKU3pXGIX2Kxn2a8Dqvm-kCzg22L_ACKgB/s640/20161202_103741.jpg

Oui merci Fabien, pour le lien, c'est sûrement ce qui irait le mieux, avec des ventouses c'est un bon plan comme ça on ne détériore rien, comme avec des scratchs, si ça va pas on vire et hop, à suivre !!!!!!

j'ai manqué des actualités....
la famille s'agrandit....c'est top

Oui j'avoue que c'est assez sympa .

Bon, un p'tit retour, je sais que tout le monde en est friand ici

Sur le Milan, jusqu'à maintenant j'ai roulé avec un plateau de 66 et une cassette de 12/36, et un petit plateau de 42, en 9V.,  je trouvais un peu juste pour passer plus que 4 à 5%, mais sur le plat je trouvais le 66 bien intéressant.
(Igor si tu me lis, ça va te faire sourire, puisque j'ai lu que tu roulais avec un 70   ).

j'ai reçu mon nouveau plateau de 60, que je me suis empressé d'aller essayer cet aprem (95 bornes) sur du moyennement vallonné,

les plus:
- maintenant je passe presque partout, jusqu'à 7% sur 60/36
- ça permet de garder un bon rythme sans avoir à passer le petit plateau
- on utilise mieux tous les pinions

les moins:
- sur le plat, et sur bon revêtement c'est un peu juste, il faut vraiment tourner fort les jambes même sur le 12, on perd bien une 10aine de km/h, (c'est pas plus mal pour l'hiver) mais je pense effectivement que celui qui est costaud et habitué à l'engin, sur du "roulant", sera bien plus à l'aise avec le 66.

Par contre je ne sais pas si je peux changer mon pinion de 12 par un 11 ??????

Bonsoir,
Sur certains Milans il y a une cassette 11-32 ...et 11- 34
Avec le plateau de 66 dents à la place 60 on varie de 10 % comme entre le pignon de 11 /12.
Le rendement du 11 dents est un peu moins bon que celui du 12 dents.

Bonsoir,
Merci. Oui effectivement quand je l'ai eu, la cassette était en 11, (11/28 ou 32), d'ailleurs en voulant démonter la cassette en place, le corps s'est pété les filets ont suivi :

t'as trop fait chauffé les pignons . Cogites-bien....

Je pense, le mieux, est que tu fasses des essais sur tes circuits préférés, et surtout dans la montée pour rejoindre ton petit nid...(vu que tu as un milan )

Ah !!!!!!j'allais oublié.... passez un bon réveillon......

tout à droite devant et tout à gauche derrière ............. je sais pas si le matos aime bien ça
bonjour la ligne de chaîne!!!!!

Schlumpf devant et Rohloff derrière...ligne de chaine parfaite!

@ Jean: oui sans doute, mais un gros billet .
@Peyo: Merci pour le réveillon , même si ce n'est pas mes moments préférés . Pour la côte avant d'arriver chez moi, je ne la prend que dans l'autre sens, car je n'ai toujours pas de clignos, et arrivé en haut pour tourner à gauche, je préfère éviter, donc j'arrive par l'autre côté (c'est bien quand on a deux routes, on peut choisir, sur l'autre je tourne toujours à droite, c'est moins dangereux).

@ JP: oui entièrement d'accord avec toi seulement je ne pense pas que ce soit aussi important que sur une chaîne de VD, en raison de sa longueur et des poulies qui se déplacent sur leur axe, et ensuite c'est vraiment très spontané et bref .

Et toi JP, es tu toujours avec ton 60 ou 61 ??????.

A chaque nouvel engin, ses nouvelles douleurs , depuis que je roule avec le Milan, au début c'était des douleurs au niveau des cervicales, ça semble résolu après plusieurs réglages du siège, et maintenant j'ai une douleur persistante au niveau d'un adducteur (douleur inconnue jusque là avec les autres vélos ), je vais regarder si l'écartement de mes pédales est le même (enfin la largeur du pédalier) que les autres, puisque tous mes autres pédaliers sont en triple et celui-là en double.

Bonnes fêtes à tous, les amis , (prenez quelques calories ).

Bonjour Pat 16
Pour modifier la ligne de chaine , choisir / installer les plateaux il faut aller voir ou Joel ou bien Serge Couton . Depuis que Serges a révisé mon Milan je sent un gain considérable en watts après avoir vérifier sur mes parcours d'entrainement habituelles . Il reste à finir quelques réglages de longueur de baume ( ventisite changé ) et inclinaison du siège .
Bravo Serge ( surtout pour la ligne de chaine et fiabilité de fonctionnement du dérailleur avant ) .

Sur le Milan les poulies intermédiaires sont libres de coulisser latéralement sur leur axe, donc moins de torsion de la chaine. Personnellement j'ai toujours utilisé tous les pignons de la cassette arrière 8,9 et 10v sur le même plateau avant que ce soit avec le Milan, le Waw et maintenant le Quattro.
Jamais eu d'usure prématurée de la chaine à cause de ça.

Tu n'as pas de clignotants pour ma part je considère que c'est un élément de sécurité indispensable sur un velomobile.