Un Leiba X-Stream en Charente et maintenant un Milan SL

BRAVO Bon travail

Effectivement, nous ne jouons pas dans la même cour .
Jeand'alès fait du boulot de pro, moi ce serait plutôt ""genre bricolo"" .
Jeand'alès, tu n'as pas prévu de déménager pour venir t'installer sur notre belle région Charentaise par hasard (ce serait drôlement bien ) .

et pourquoi pas l'inverse

Ça m'éloigne drôlement de la côte .

oui, mais la plage est plus grande

oui et le pays semble magnifique .

Quand j'ai acheté le Milan il était équipé de ce petit hublot translucide permettant de lever le capot en cas de surchauffe pendant une grosse montée et voir la route par le hublot.
Pendant un temps j'ai eu envie d'installer une vraie prise d'air (style Naca) vendue par Raderwerk  
et finalement je viens de transformer mon hublot en prise d'air Naca, pensez vous que cela va fonctionner et vraiment me ventiler ????? ou pas ????  (évidemment j'ai ôté le translucide qui bouchait le hublot   .)

Peut-être tu devrais faire une écope à l'extérieur, pour forcer l'air a entrer

Oui c'est un peu ce que je crains (que le flux ne soit pas important), d'un autre côté je ne veux pas me freiner .
Demain je vais tester comme ça .

même avec des entrées d'air, je ne sais pas comment vous faites pour rouler avec le toit en été!..

De toutes façons on transpire... et on supporte!

Code:

 même avec des entrées d'air, je ne sais pas comment vous faites pour rouler avec le toit en été!..

Rassures toi si il fait chaud je roule toujours en version cabriolet, le toit c'est uniquement pour les courses (et pour l'hiver ).

Et les jours de pluie

Pluie prévue c'est le Leiba qui s'y colle 😉 il est étanche lui 😂. En Milan sous la pluie c'est soit en course soit que le bulletin météo m'a trompé 😂😊.

Pourquoi, il est pas étanche le milan ?

Parce-qu'il va trop vite et l'eau s'infiltre partout

C'est sûr il pleut tout le temps là-dedans même sans nuages

Dans le Milan on se mouille bcp de l'intérieur et un peu de l'extérieur 😊 en Leiba pas du tout 👍😊 mais on va moins vite aussi 😉.

Faudra penser à évacuer l'air entrant, sinon cela va te freiner

Les 3 trous dans la queue sont prévus pour la dépressurisation !

Merci Jean
ouais mais tu sais, Peyo47 est un peu déconnecté, il ne se souvient plus le pauvre vivement qu'il se reconnecte VM .

Tu as testé, ça marche?

Oui ce matin sur une dizaine de bornes c'est vraiment super ça procure un léger souffle d'air vers le visage et semble permettre de plus facilement rouler avec la visière presque complètement fermée, sans doute moindre versus une vraie Naca comme celle que vend Raderwerk mais je pense qu'en course ça va bien mieux m'oxygéner et vu que l'écope se fait par une surface plane ça ne doit pas pénaliser l'aéro .

Edit: vendu 80euros chez Raderwerk .

J'ai un petit descriptif pour la faire sois-même, c'est assez simple.

Ton déflecteur intérieur transparent cela te permet toujours de voir la route par le hublot. Quel est le diamètre du trou?

Tu as fermé le trou des phares? par là, il rentre beaucoup d'air froid l'hiver.

A vrai dire je voulais me lancer à m'en faire une en carbone puis pour faire plus simple j'ai fait cela en plexi et finalement ça me laisse la visibilité d'origine, je dirais environ 8 cm de ø .
d'ordinaire les trous ne sont fermés que par moitié, mais en course je scotche tout . En Milan je ne souffre jamais du froid .