Freins Magura

Bonjour à tous . Chaque poignée comporte deux sorties . Quelqu'un en connait-il l'utilité d'une part et ensuite y'a t il une difficulté particulière si je veux changer de branchement pour le tuyau ce qui me permettrait d'incliner un peu plus la poignée vers l'avant sans couder encore plus le tuyau ! Merci d'avance . Francis

j'avais des Maguras HS11 (modèle plus simple) j'avais trouvé sur le site de MAGURA une notice de montage et d'entretien à télécharger (en français)

ça ressemble pas plutot à une vis BTR ton autre sortie ?

http://www.vtt.org/article.php?id_article=272

Amgoun a écrit:

...Chaque poignée comporte deux sorties . Quelqu'un en connait-il l'utilité ...

C'est pô une deuxième sortie.
J'ai des magura sur mon VTT.
C'est par là qu'on entre le complément (si besoin) de liquide hydraulique.


A+

Amgoun a écrit:

Bonjour à tous . Chaque poignée comporte deux sorties . Quelqu'un en connait-il l'utilité d'une part et ensuite y'a t il une difficulté particulière si je veux changer de branchement pour le tuyau ce qui me permettrait d'incliner un peu plus la poignée vers l'avant sans couder encore plus le tuyau ! Merci d'avance . Francis

Bonjour,

C'est la vis de purge et de remplissage. Il faut utiliser le kit Magura qui va bien...

Cordialement,

Vicking.

J'arrive avec 1 an de retard mais!
A votre avis, peut on coupler deux freins magura sur une seule poignée
Pour freiner un trike en équilibre par exemple?
Ayant essayé le trike de Zapilon récemment, je fus trés surpris par le freinage déséquilibré!

Bonjour WJM
Je ne suis pas certain qu'un couplage hydraulique résolve totalement le problème, il aurait comme conséquence qu'en cas de déséquilibre du à l'état des surfaces frottantes on ne puisse plus corriger manuellement. Il interdirait aussi le virage au frein.
Il faudrait plutôt chercher du côté "freineur déséquilibré = freinage déséquilibré" !!
Tu vois que contrairement à ce qu'on pourrait imaginer il peut aussi y avoir un problème d'équilibre en trike .... surtout avec un bras en écharpe !

Bonjour WJM

On ne peut pas coupler deux freins sur la même manette. Le maitre cylindre est prévu pour un seul frein. Chez Magura, il existe un modèle prévu pour ça : le BIG mais je ne l'ai pas trouvé sur leur site (ça ne veut pas dire qu'il n'y est pas).

Amicalement

Rien trouvé comme info sur le site de Magura (http://www.magura.com/) mais après fouille approfondie du site Magura Industrie (http://www.industrie.magura.com/), il y' a bien une page consacrée aux freins BIG. Mais seulement dans les "News & Specials" en allemand.
Ici le liens directe vers cette page:
http://www.industrie.magura.com/german/news_und_specials/news_second.htm

Je leur ai envoyer un mail demandant plus d'info sur ce produit. Dès réception d'une reponse je la copierai ici.

Waouw, y'a pas que les freins qui sont efficace chez Magura. Leur service à la clientelle est au moins aussi bon.
Voici l'explication du "mystère BIG", il ne s'agit pas d'un produit de la division cycle de chez Magura. Ceci expliquant pourquoi on ne retrouve aucune info sur les sites "vélo".
Et en complément, ils m'ont envoyé un dépliant (en pdf, 6MB) de 6 pages en allemand et anglais décrivant avec force de détails et schéma techniques les "BIG Disk Brake" dont le "BIG Twin" qui vous interresse.
Que ceux qui sont interressé me contacte par MP et je leur enverai.
Ou alors qu'ils contactent tous directement Magura Industrie afin que ces derniers comprenne que l'accès aux info relative à un de leur produit est pour le moins compliqué.

oui j'en avais parlé en rubrique trike, avec le lien qui va bien ; normal que le BIG ne fasse pas partie de la section cycle de Magura, ça concerne les karts, et accessoirement le leaning-trike allemand "fn-trike", voir ici :

https://velorizontal.1fr1.net/trikes-f8/repartition-du-freinage-t4139.htm

D'après les document Magura, la série BIG est destinée selon les modèles, au mini-moto, mini-quad et véhicules spéciaux (trikes et chaises roulantes). Le document que j'ai reçu est apparement daté de juin 2005.
Il est quand même bizarre que cette gamme de produits existant depuis plus de 2 ans n'apparaisse que sur la page "News" et uniquement en allemand.
OK ce n'est pas un produit grand publique et la clientèle est principalement les fabriquants pour monte d'origine; ceci explique donc cela.

je viens de retrouver ce post qui parlait déjà des BIG :
https://velorizontal.1fr1.net/le-coin-du-constructeur-amateur-f10/frein-a-disque-un-levier-pour-commander-2-etriers-t313.htm?highlight=changer+tirage+frein

en plus le posteur donnait une info pour coupler des disques à câble, s'il y en a que ça intéresse

http://www.magura.com/roadbike/en/

Il y en a beaucoup qui vont être contents... sauf le prix...

Effectivement le nouveau système de freinage n est pas donné: 599€ pour le modèle RT8 et 499€ pour le modèle RT6(ça comprends les leviers+etriers).Mais c est le prix de la qualité Allemande !!!

J'évite de parler de qualité tant que personne n'a roulé avec.

A ce prix là serait-il équipé d'un ABS

Hum, chepo si vous avez remarque, mais il est tres haut. Je ne serais pas etonne que la partie en avant du pivot de direction de nos cadres gene, au moins sur certains velos.

Pour coupler facilement 2 freins à cable , acheté ça pour un peu plus de 20€ chez Pulsar cycles : la poignée comporte 2 sorties avec un équilibreur interne en T
articulé et a en plus une fonction blocage pour frein de parking , quoi souhaiter de plus?

sleibt a écrit:

Hum, chepo si vous avez remarque, mais il est tres haut. Je ne serais pas etonne que la partie en avant du pivot de direction de nos cadres gene, au moins sur certains velos.

Oui, et si ça passe sous la bôme, le tuyau qui part au dessus va frotter sur la bôme
Par contre les côtés bien lisses, c'est bien pour les vélos où la chaine peut frotter sur les freins ds les virages

Pour le tuyau, on pourrait peut-etre imaginer un adaptateur / renvoi d'angle pour faire partir la chose vers la gauche... Mais ca va pas reduire le prix.

D'ailleurs, y'a rien qui montre la cinematique du truc. Au vu des images, peut-etre un piston unique, vertical, avec une piece en forme de toiture qui vient ecarter les 2 bras en s'elevant?

Les decriptions du fonctionnement en anglais que j'ai lu pointent vers ce type de fonctionnement.
Ce qui m'effraie, c'est que ces freins ont la même application que les tektros détestés.