METABIKE CARBONE

Ce ne sont pas les marques de véloscouchés qui manquent... ni le nombre de modèles. Ce sont les adeptes à travers le monde!

On sait très bien qu'il y a de nombreux modèles pour le tourisme, pour la distraction, pour le fun, pour la course... mais "performants" sur la route (cyclotourisme sportif), c'est devenu une peau de chagrin.
La demande est vraiment très petite malgré un marché devenu facilement mondial grâce à internet!...

Heureusement, certaines marques continuent en changeant de propriétaires et parfois de noms... de manière confidentielle afin de diminuer au maximum les prix de revient... mais avec tout cela, c'est le développement qui patine!

Pourquoi la demande de vélos couchés est si petite?
C'est la question primordiale!

Michel a écrit:

Pourquoi la demande de vélos couchés est si petite?

Parce que l'image de "chaussettes en laine et sandales" associée au vh ne rime pas du tout avec le produit "sexy et sportif" recherché par la plupart des cyclosportifs?

J'ai mis des termes entre guillemets car se sont mes interprétations du comportement consumériste de certains cyclistes (l'immense grande majorité), peut-être faudrait-il les remplacer par autre chose mais je suis assez convaincu que c'est dans cette direction qu'il faut chercher.

Pour le reste je propose de ne pas trop polluer le fil dédié à ce beau vélo avec des bribes de discussion généraliste sur le marché des vélos couchés.

Armandos a écrit:

Il me reste a resoudre le problème de bôme qui pivote malgré le remplacement du collier.
J'ai testé le film plastique , puis la feuille de papier de verre fin sans résultat.
j'en suis à un ou deux tours de scotch d’électricien
Cela va finir par de la colle a moins que vous  ayez une solution plus... soft

avec un peu de retard, essaie ceci : graisse de montage pour carbone TACX graisse contenant des micro-billes pour empêcher le glissement
et si ça suffit pas, tu peux découper dans une canette de soda 3 à 4 fines bandes d'environ 1 cm de large que tu insères entre la bôme et le cadre

c'est ce que j'ai fait sur mon Performer HR Titane et depuis c'est OK.

https://www.recyclebent.com/fr/post/2612

Mon ex Meta est en vente !!
Nostalgie

Déçu par ce vélo?!

Moi, non !
C'est le meilleur vc que j'ai possédé,  combinant confort et performances
10kgs pesé après mes améliorations

Je l'ai revendu pour acheter le grand blanc et plus tard un vc de voyage..
Pour la cause de la vente actuelle , demandez à son propriétaire !

En cours d'essai "forcé" du meta carbone (merci Velofasto :-)... et avec très peu de km cette année, je dirai que :

- il est super vif (belles accélérations qui se rapprochent de mon futur potentiel ex TD Z)
- comme son cousin en alu, il est assez laid (mais ça n'engage que moi :-)
- j'aimerai mieux comparer la rigidité de son arrière car elle me semble perfectible (si j'avais un Pelso ou un TD Carbone sous la main....)
- avec des roues 559 Easton EC70, des pneus de 28 et une mousse fine ventisit , il manque de confort sur routes très granuleuses (des roues de 622, la mousse d'origine et des pneus dédiés doivent changer la donne).

Je ne peux pas l'exploiter encore à 100% car je ne souhaite pas modifier certains réglages qui pourraient compromettre une vente futur (notamment raccourcir la bôme pour avancer et coucher le siège), mais en tous cas c'est un vélo polyvalent et joueur auquel on pourrait s'attacher si on n’oublie son esthetique :-)

Les haubans carbone non réglable mais à mes cotes ont participé à la qualité de mon ex.
Ces haubans aluminum conçus pour personnaliser l'inclinaison du siège diminuent les performances du cadre en filtrant moins les vibrations et en diminuant la rigidité latérale
Ces haubans carbone n'auraient pas du être une option mais faire parti du kit cadre au détriment du réglage en proposant plusieurs longueurs possibles