Usure jante, quand faut-il changer?

J'ai une roue avec un jante Mavic CPX33 et un moyeu dynamo SON (montée par Cyclociel) qui a maintenant 23,000 km. Au touché, je sens un léger bombé en creux au niveau des pistes de freinages. La jante est usée, mais un peu, ou beaucoup? Peut-elle encore faire 20,000 km ou faut-il penser à la changer?
Voici des photos:


J'ai la même question pour une autre roue, Mavic Ksyrium 650 Elite, avec un plus faible kilométrage (15,000 km environ), mis dont je juge l'usure avancée et prématurée:


Bref, c'est reparti pour 20,000 km ou dois-je casser la tirelire ?

PS: je roule été comme hiver tous les jours à vélo. L'hiver, la pluie, etc .... sont terribles pour les roues. J'ai passé au plus 2 paires de patins sur ces jantes. Sans doute des saletés coincées dans les gommes.

Il me semble qu'il y a une marque, un trou, sur les jantes. Quand le fond affleure c'est qu'il faut changer

Je n'ai pas d'autres repères mais en tous les cas c'est une question importante : ds mon (ex) club, il y a déjà eu 2 éclatement de jantes trop usées

Sur les jantes "modernes" il y a une rainure qui fait office,entre autres, de témoin d'usure, sur les tiennes on ne voit plus cette rainure, il est plus que temps de changer (et ne pas faire comme O'Leave attendre la rupture de la jante pour changer)

Avec la météo pourrave actuelle, les petits cailloux font leur travail de sape, gaiement poussés par les patins. Une connaissance a eu sa jante (déjà usée) fendue par l'un de ces gaillards

J'ai le souvenir d'une jante usée qui a éclaté par choc thermique dans le coffre de la voiture au soleil, 5' après la rando...

pour moi , les photos montrent des jantes ' à changer ' rapidement .
maintenant , je trouve que 20 000 kilos , c'est pas beaucoup ! pour éviter une usure si rapide il faudrait voir à monter des patins plus mous ( çà coute moins cher qu'une jante à rayonner )
ou alors acheter des jantes à flancs céramiques ( çà coute 2 fois plus cher mais le flanc reste neuf , un petit gommage de temps en temps seulement ) .

Depuis que j'ai repris le vélo en 2009, je suis passé aux freins à disque (VTT, trikes et Waw) et au tambours (Quest et Milan) et maintenant, le freinage sur jantes me semble archaïque.

Je parle d'une impression.

Mais bouffer sa jante en freinant
Bien sûr, il n'est pas toujours possible de s'en passer.

Sur mes VD mes jantes (Mavic plus anciennes) ont fait plus de 45000 sans problème.

Wouai ,a 1° vue il va être temps de changer tout ça,
Question km ,c'est variable d'un cycliste a un autre cycliste .suivant la région ,le temps ,pluie ou route nikel ,soleil ect,ect
Perso ,sur un vélo été ( jamais de pluie ) j'ai fait 48.000 km ,par contre vtt hiver 20.000 km c'est déjà pas mal .
Bonne route .
spock 2

Bon, ben j'vais casser la tirelire, mettre des patins plus tendres et moins freiner dans les montées
Merci.

la CPX est morte
l'elite presente encore son temoin d'usure (la ligne sombre au centre).
tu peux encore rouler avec la deuxième jusqu’à que cette rainure disparaisse
Si tu roules sous la pluie ,elle ne devrait plus durer très longtemps.

Malgré la témoin d'usure pas encore effacé sur la deuxième jante, la piste de freinage semble plus usée que sur la CXP33 (le creux est plus prononcé par rapport au pied à coulisse sur la photo). Pour en être sûr, il faudrait comparer les épaisseurs avec une cale sur le pied à coulisse pour s'affranchir de la partie supérieure. Je ne jetterai pas la CXP33 tout de suite.


Pardon pour le dessin "crade", pour illustrer mon explication "foireuse"

Je ne pense pas que des patins tendres vont limiter l'usure, je pense que c'est l'inverse : en étant plus tendre ils agrippent mieux le métal et le bouffe plus vite (mon père qui était tourneur sur métaux détestait usiner l'alu car ça lui usait les outils de coupe bien plus vite que les aciers durs)

ALagrange (Alex) a écrit:

Au touché, je sens un léger bombé en creux au niveau des pistes de freinages. La jante est usée, mais un peu, ou beaucoup? Peut-elle encore faire 20,000 km ou faut-il penser à la changer?

10 ans plus tard, j'ai une réponse : j'ai mesuré le creux sur mes jantes (mavic open pro) : 0.6 mm sur une et 0.7 mm sur une autre, du moins là où il ne manque pas un morceau




Morceau parti dans un grand "boum" cet hiver, qui m'a permis de faire un peu de marche à pieds en rentrant du travail et de répondre également à une des interrogations de discover700 qui

discoveur700 a écrit:

n'ose penser au résultat en roulant. 

Donc :
- à part le bruit, c'est comme une crevaison,
- il semble que pour une pression de gonflage de 8 bars, il ne faut pas dépasser 0.7 mm de creux.

Une expérience qui se finit bien, riche d'enseignements, autant vous en faire profiter.