Usure des pneus

Bonjour
On fait combien de km avec un pneu ?
j'ai des Vittoria Rubino pro ils ont 2656 km et sont foutus! surtout à l'avant car il devienne carré et lisse!
c'est une usure Normale?

Un certain nombre...

Tout dépend du type de pneu (gomme en particulier), du terrain pratiqué, de ta conduite, du parallélisme pour les 3 roues etc...

Mes Duranos tiennent plus de 5000 bornes sauf accident (détruit par un tesson de bouteille sur nos chères pistes cyclables).
Les Marthons+ devraient dépasser allègrement les 10 000 (déjà 2500 sur le Sprint, 2500 sur le Quest et 1000 sur le Milan et ils sont quasi neufs)

Je pense que les conti GP seront moins durables que les Duranos.

Ne te prive pas d'en essayer d'autres mais la performance est souvent inversement proportionnelle à la durabilité et à la résistance à la crevaison...

Mille-pattes a écrit:

Bonjour
On fait combien de km avec un pneu ?
j'ai des Vittoria Rubino pro ils ont 2656 km et sont foutus! surtout à l'avant car il devienne carré et lisse!
c'est une usure Normale?

C'est très variable, quand j'ai revendu mon tandem, le pneu avant était d'origine il avait 13000 kms et pouvait encore rouler, j'avais changé le pneu arrière aux environs de 8000 et c'était des pneus route donc assez légers.

Pour ton tour de France tu aurais intérêts à monter des Marathon +, plus lourds certes, avec une épaisseur de gomme importante et surtout ça t'éviterais les crevaisons ou alors la bande de Kevlar intérieure dans un pneu classique, j'ai testé, si c'est bien monté, c'est efficace aussi.

M'enfin pour la conduite je pédale normalement !

Je roule que sur la route mais bon c'est vrai que c'est un pendulaire donc la roue avant morfle plus.
Même neuf ils ne tiendront jamais un tour de France.

jyvago85 a écrit:

Mille-pattes a écrit:

Bonjour
On fait combien de km avec un pneu ?
j'ai des Vittoria Rubino pro ils ont 2656 km et sont foutus! surtout à l'avant car il devienne carré et lisse!
c'est une usure Normale?

C'est très variable, quand j'ai revendu mon tandem, le pneu avant était d'origine il avait 13000 kms et pouvait encore rouler, j'avais changé le pneu arrière aux environs de 8000 et c'était des pneus route donc assez légers.

Pour ton tour de France tu aurais intérêts à monter des Marathon +, plus lourds certes, avec une épaisseur de gomme importante et surtout ça t'éviterais les crevaisons ou alors la bande de Kevlar intérieure dans un pneu classique, j'ai testé, si c'est bien monté, c'est efficace aussi.

les marathons ça se trouve en 650x23C ?

Mille-pattes a écrit:

les marathons ça se trouve en 650x23C ?

C'est vachement fin 23 pour entreprendre un tour de France, tu n'as pas la possibilité sur tes jantes de monter plus gros ? 28 serait nettement mieux !!

Non pas sur ce type de handbike il faudra faire avec
mais bon il a un avantage c'est qu'il est léger entre 11 et 12 kg
c'est un grimpeur normal pour un Alpin

Bonjour,


Sur le trike, le train avant (20"x1,75) fait 10000kms avec permutation droite gauche (à 5000) et l’arrière (26"x1,75) 24000kms. Je suis en Marathon + . Pression de gonflage 2 bars. Et pour l'instant aucune crevaison.

Cordialement.

la pression de gonflage sur un trike est beaucoup moins importante que sur mon handbike au maxi pour moi c'est 10 bars

en 571x23 (RAPPEL: UTILISEZ LA NORME ERTRO QUI LEVE LES AMBIGUITES DE DIMENSIONS!) pas bcp de choix. Les michelins prorace sont pas mal, je dirais à vu d'oeil qu'ils tiennent 1/2 saison soit 6000km. Idem pour les Ultremo ZX je pense. Pas testé d'autres marques.
Sinon si c'est jouable passe en roue de 559 et là le choix est plus important en pneus solides à plus forte section. Un durano 559x28 devrait tenir 10000km à mon avis

Avec le poids à tracter d'une remorque bien remplie,les pneus s'usent plus vite,en particulier pour la roue motrice (qui doit lutter plus contre les forces de frottement)
et pour celle(s) qui supportent le freinage*.


*encore plus vrai pour moi qui roule en montagne,certes un peu vite en descente:environ 145 kg à freiner!.

Je fais un compromis poids/crevaison en utilisant des Marathon et non pas des Marathon+ (bien plus lourds*).
Dans ton cas,les Marathon+ t'éviteraient de fastideux arrêts suite aux crevaisons?! quitte a être moins accrocheurs (nettement perceptible en descente rapide).
Mais dans ton périple,tu va éviter les cols......et donc les longues descentes vertigineuses.

*:le différentiel de poids est aussi à comparer avec un stock plus conséquent de chambre à air,de rustines,etc. à emporter.

Comme le dit ci-dessus la Vipère noire,il y a du choix en taille de pneu 559,
MAIS surtout avant de partir pour son périple,où on peut prendre son temps pour commander les pneus désirés,les tester et les approuvés.

Mais sur la route,
au moment où on doit changer de pneu (tesson de bouteille,accident de la route,...),
on n'a pas -hélas- toujours le choix, car on est pris par le temps en cours de périple et on n'est pas toujours disposé à patienter plusieurs jours pour une éventuelle livraison de ses pneus favoris.

Et en 559 on peut se retrouver à devoir rouler avec ce "qu'il y a en stock en 559" dans des petites boutiques* = souvent des pneus VTT à gros crampons?!
Que dire alors de tailles "exotiques"?
-----------

Avoir en première monte des pneus qui puissent faire d'emblée TOUT son périple est un confort de tous les jours!....
Cela sera toujours un soucis de moins à gérer.

--------------------------------------------------------
*:je me rappelle quand j'avais dû changer mes plaquettes de frein BB5 totalement cramées dans le Minervois chez le vélociste du village où se trouvait le camping.
Dialogue:
-"Bonjour,je voudrais 2 jeux de plaquettes de freins à disque pour mon vélo,des BB5"

-"des quoi????"
-"des plaquettes de frein!"
-"comment vous dites????"
-"des plaquettes de freins!"
-"Robert,le MONsieur veut des plaquettes,.....,ha!ha!ha!...et pour un vélo...ha!ha!ha!mais ça n'existe pas!... "
.......grande solitude!...

Même rigolade ....chez le 2èm vélociste du village.

Conclusion:détour de plus de 100 km pour arriver à la "grand-ville" (et 40 km infects de route Nationale) = 1.5 jour de perdu.
-----------------------------------------------------

Pour des pneus:
ça peut donner ça,quand par défaut on ne propose que des pneux VTT à gros crampons qui ne conviennent pas et qui obligent à continuer avec ses pneus en fin de vie.
https://velorizontal.1fr1.net/t11231-pneus-marathon-559-et-406-uses-jusqu-a-la-moelle?highlight=jusqu+%E0

Je viens de voir mon magasin de cycles les pneus actuels son donné pour 3000 km
Avant de partir on change tout!
Câbles et Gaines, plaquette de freins, pneus.
Pour les pneus ils seront plus solides et prévus pour tenir les 4000 km
Mais je vais garder en secours les pneus actuel arrière car beaucoup moins abîmé que l'avant.

du 650x35 ne passera pas ? car il y a du marathon plus dans cette dimension et je peux confirmer que le mélange de gomme est bien spécifique et dure trèèèèsssss longtemps ( mélange endurance chez schwalbe)

pour ma ballade de 7000km de cet été je par avec juste 1 marathon plus tour 559x50 pour l'arrière et des M+ en 406x1.35 pour l'avant ( je vais surement finir mon M suprême pour les 1er Km)

ton "650x35" c'est du 590x35 aux normes ERTRO, donc tout à fait incompatible avec jante en 571

gassies a écrit:

Bonjour,


Sur le trike, le train avant (20"x1,75) fait 10000kms avec permutation droite gauche (à 5000) et l’arrière (26"x1,75) 24000kms. Je suis en Marathon + . Pression de gonflage 2 bars. Et pour l'instant aucune crevaison.

Cordialement.

Salut,

Je suis surpris que tu gonfles si peu, les Marathon + en 20x175 sont donnés pour une pression mini 3 bars et maxi 5, moi je fais 4 bars sur les trois roues, je suis en 3x20 !! tu as une explication ??

mince , je pensais vraiment que c'était la normes ERTRO ... dommage

sinon en effet , 2 bars c'est vraiment pas énorme , j'ai l'impression d’être crevé à cette pression

Le profil carré c'est normal sur une traction, même phénomène avec l'albatros ou la luciole. Sinon en 571x23 ce que j'ai trouvé
de plus résistant (dans la durée) mais aussi les moins confortables c'est les continental grand prix 4000, je pense que tu peux faire ton tour
de france avec.
Par contre il faut monter beaucoup plus en pression qu'avec les pro race pour avoir un bon rendement.

j... a écrit:

Je suis surpris que tu gonfles si peu, les Marathon + en 20x175 sont donnés pour une pression mini 3 bars et maxi 5, moi je fais 4 bars sur les trois roues, je suis en 3x20 !! tu as une explication ??

3 bar c'est pour une charge normale répartie sur 2 roues, si tu as pour la même charge 3 roues à 2 bar la déformation des pneus sera comparable.

Même si les pneus sont prévus à 10 bars je gonfle 9 bars.
Bon j'espère quand même ne pas trop crever car sur le handbike la roue avant à démonter c'est une vraie galère.
40 minutes pour changer une chambre à air!
Bon ça va en 1 an je n'ai crevé que 4 x ce qui n'est pas énorme non plus.

Mille-pattes a écrit:

Bon ça va en 1 an je n'ai crevé que 4 x ce qui n'est pas énorme non plus.

Bien au contraire, c'est énorme : ma dernière crevaison remonte à fin aout 2011.

( sinon tu peux toujours faire envoyer un pneu chez moi, au cas ou .. )

moi je ne dis rien , j'ai réussi à crever avec des marathon plus .. je ne parle même pas des kojak avec lesquels je ne pouvais pas rouler après la pluie sans crever ...

2x3 = 3x2

et 6 bars pour un monocycle
Papy volant