Waw 153 et Mango 212 au pays du Gruyère

@beno : des ailes mets des chtites roue au bout des ailes pour eviter qu'il ne se retourne ^^

merci

en fait je sais pas car j'avais pas eu le temps de regarder de plus près épi j'ai plus retrouvé.

bon, si ça marche pas, tant pis!

il fait plus chaud tout à coup et la neige qui couvrait nos vertes prairies s'en va à vitesse grand V.

bon je rassure ceux qui voulaient encore aller skier, en altitude il y en a encore des paquets!...

bref, plus chaud, plus de neige, l'occasion de faire qques photos de Waw 153 dans une situation un peu moins camouflage!



Comme quoi en Suisse, 'y a pas que des sapins, et que c'est possible de faire des photos sans montagnes!
bon, là je suis en haut de la fameuse côte au sujet de laquelle je vous scie les côtes depuis un moment, alors on domine un peu



et pour ceux qui sont perdus, la crête tout au fond, c'est le Jura... et après c'est déjà plus chez nous

dis donc, c'est l'plat pays ou bien!...
si y a plus de neige, est-ce qu'elles vont revenir les vaches mauves?..

doctoto a écrit:

dis donc, c'est l'plat pays ou bien!...
si y a plus de neige, est-ce qu'elles vont revenir les vaches mauves?..

woui , c'est assez plat sur 300m... Après une côte de 3km entre 6 et 10% puis ça descend un peu, puis ça remonte.... Ensuite ça dépend le choix de direction, soit ça continue idem soit tu attqques un beau gros talus!...
Plat comme en Suisse quoi!

En fait là je suis sur un plateau morainique de 3-4 km2 à 850 m d'altitude et on domine un peu tout... Si on regarde vers le nord. Tu te tournes et tu vois le paysage des photos du début de ce fil, avec les sommets vers 2000-2400m

et pour les vaches, elles sont peintes. On attend qu'elles sèchent pour les sortir. Ça vient ça vient!...

bon c'est pas avec le temps qu'il fait aujourd'hui que les vaches vont sécher!...

premier parcours sou la pluie avec Waw153, faut dire qu'il faisait sec depuis quasi 1 mois.

question aux possesseurs de waw: z'avez aussi des gouttelettes qui viennent vous rafraichir depuis les bords inférieurs du plexi de la casquette'

question de réglage? moi je roule ouvert au max, je m'imagine pas fermer complètement, trop de buée

à part le genre toit de Daweed avec essuie-glace, cendrier et porte-manteau, quelqu'un a bricolé qque chose de plus simple

ou on fait avec et c'est pas dramatique

pluie,froid...vive le pare-brise

https://velorizontal.1fr1.net/t16880-essuie-glace-waw?highlight=essuie

et tu gères comment la buées si tout est fermé?

parce que pour moi, à la montée, j'ouvre au max pour éviter la buée et voir entre le déflecteur de vent et la casquette, et là je prends un peu d'eau par les côtés. c'est en fait de l'eau qui suit les montants de réglages, là où sont les vis.

bon c'est supportable... et en plus je suis trempé de transpiration alors, un peu de rafraichissement...

mais je me demandais juste comment vous gérez ce type de situation

toutes les modifs à effectuer pour l'étanchéité se trouvent ici : https://picasaweb.google.com/102589396935427823437/AmeliorationWaw


voilou

et sinon, pour la buée, soit tu utilise du produit anti-buée, soit un masque à respirer, soit les deux,(comme moi, ça marche nickel) soit tu arrête de respirer mais je doute que tu aille bien loin

Citation :

et en plus je suis trempé de transpiration alors, un peu de rafraichissement...

Pareil pour moi.
Le pare-brise me sert surtout à me protéger les yeux contre les gouttes de pluie quand je roule vite. C'est imparable jusqu'à une certaine vitesse, beaucoup plus efficace que des lunettes p.ex.

Comme Daweed, je mets du produit anti-buée mais étrangement, j'ai toujours un peu de buée sur les paroi latérales en plexiglas, quand il fait bien froid alors que je n'ai qu'un peu de buée sur le pare-brise en verre feuilleté et uniquement quand je m'arrête ( à un feu par exemple) : dès que je re-démarre, ça part tout seul.
Tout système a des avantages et des inconvénients mais personnellement, par grand froid et quand il pleut, je trouve beaucoup plus d'avantages.

daweed a écrit:

toutes les modifs à effectuer pour l'étanchéité se trouvent ici : https://picasaweb.google.com/102589396935427823437/AmeliorationWaw


voilou

Waouw, enfin Waw

super merci, je vais m'en inspirer

et. le masque à respirer c'est quoi??? t'as piqué ça dans un jet??

C est juste le masque qu il te faut pour faire de l epoxy

quand tu fais de la resine tu mets les filtres
quand tu roules tu mets seulement le tuyau central bricolé sur le trou central
quand tu vas a la manif tu remets les filtres

http://www.sapros.ch/fr-Demi-masques-a-filtre-remplacable.htm?cn=1834&pn=100&pgid=2885&prodgrptype=detail

en vente aussi dans les grands bricos Coop ,Jumbo etc

moi , pour les manifs , j'ai ça , c'est mieux pour le gaz lacrymo


sinon pareil , demi masque avec les cartouches pour la résine et demi masque sans les cartouches pour le waw

Bonjour,

je voudrais justement vous demander des questions a propos de vos masques: vous portez le masque pour qu'il n'y ait pas de buée sur les vitres, donc si j'ai bien compris, vous n'avez pas de filtre.

ne serais il pas possible de rajouter un filtre qui limiterais la quantité de particules, et molécules nocives inspirés, étant donné que sauf erreur de ma part, on inspire plus de molécules malsaines sur un vélo que dans une voiture?

ce serais super bien de pouvoir faire ça.

Le souci est qu'en situation d'effort soutenu, le filtre freine trop l'air qui y passe et tu ne pourras pas respirer à ta convenance.




le masque, c'est tout simplement génial, ta beaucoup moins de buée et tu te gêne pas d'expirer à fond même si t'es à l'arrêt car tu ne risque pas d'embuer ton pare-brise d'un coup de souffle, et puis tu as beaucoup moins de condensation à l'intérieur, en tout cas elle se forme beaucoup moins vite... et puis vu que tu ne fais qu'aspirer l'air du vm, tu aspire moins de CO2 et en plus cette ventilation humaine renouvèle constament l'air intérieur => pas de stagnation de l'air...même dans les côtes !

il faut juste faire en sorte que l'air soit expiré dans un tuyau qui sort à l'extérieur du vm. et faut aussi éviter qu'il fasse un coude sinon la flotte risque de s'y accumuler. donc la solution est de percer le bas côté du vélomobile et d'y brancher ton tuyau en pente directe.

Je peux pas encore mettre de photos du montage car je l'ai pas encore fais

bon, je fais déjà assez martien avec mon Waw par ici, si en plus j'en sort avec ton casque Dawwed, soit les gens fuient en hurlant, soir il tirent sans sommation sur la vilaine bête.

Waw153 est démonté à l'atelier, je suis en train de parfaire les réglages de dérailleur et du siège et je pose les lumières.

demain, je ressors la Vespa... tiens il neige, ça sera sport la descente....

beno a écrit:

je suis en train de parfaire les réglages de dérailleur

Marre du klika-klika ?


Est ce que tu peux faire quelques photos d'ensemble du train arrière avec quelques détails ?

je veux surtout comprendre..., m'assurer que tout tourne bien. ily a parfois des bruits autre que klika-klika et ça fait bizarre de pas voir son dérailleur!

sinon c'est une bonne indication, je sais que je suis en 2e et qu'il me reste un atout pour la fin de la montée!!

Voui, voui.... et pour les photos ?

Et ok, je ferai plein de photos, histoire de pouvoir les ressortir si quelqu'un en a besoin

Super