Compte-rendu d'essais

Bonjour tout le monde !

Je ne m'attendais pas à autant de réponses à ma présentation !
Avec en prime l'invitation de jyvago85 dont le Scorpion a l'air gentiment équipé. Merci à Toi (j'utilise le TU en espérant ne froisser personne).
Merci aux proches de Saint Nazaire. Quant à la remarque à propos du PONT que j'aime beaucoup traverser, mais en voiture car sur 2 ou 3 roues, cela me paraît terrifiant ! Et pourtant certain le font et avec des gros bagages (ils n'ont pas le choix).

Ceci étant dit, je suis allé voir velofasto prés de Rennes. Très bon acceuil et très bonne objectivité.

Circulation sur des voies sans issue bordées d'habitations, donc des voisins habitués à voir des cyclos en dessous de leur portière bien que je n'ai eu droit qu'à des voitures stationnées (que cela peut être grand, une voiture, vue depuis un trike!). Donc essai sur faible distance, virages possible, pas de côte, trottoir inférieur à 5 centimètre, bouches d’égout pour apprécier la suspension.
Les modèles essayés : AZUB T-TRIS aucune suspension mais un des modèles en VAE marque SUNSTAR sunstaribike.com propulsion sur le pédalier, ICE ADVENTURE suspension arrière caoutchouc, HP Velotechnik "Scorpion" suspension arrière et freins à disque.

Mon avis ne peut être que celui d'un débutant déjà âgé et pas du tout sportif ni téméraire.
Les premiers tour de roue, baignés dans la curiosité et la crainte de l'inconnu, ont été suivis d'une impression très sympathique de confort. Ensuite, j'ai recherché chacune des bouches d’égouts et autres pour tester les chaos sur roue avant et arrière, les demi-tour, les retours au parking en marche arrière perpendiculaire au trottoir. L'un étant équipé d'un compteur, j'ai vu 18km/h de façon très brève.

Alors !
Les suspensions ne me paraissent pas indispensables, mais une à l’arrière doit être bénéfique.
Les freins à tambours sont plus souples.
Si on peut se passer des gardes-boue, on peut investir dans autre chose (équilibre budgétaire oblige).
Certains avaient des transmissions Alfine (je ne suis pas sur de mon expression mais pas de dérailleur arrière), c'est absolument génial ! Je ne sais pas faire la différence avec le procédé Rohloff, mais, vu que j'aime la belle mécanique, cela me tenterait beaucoup ...
Le moteur VAE peut se rajouter ultérieurement et donc permettre un fractionnement du financement (les débits augmentent et les retraites diminuent).

OK Le SCORPION est une image de finition (ne serai-ce que les gardes-boue c'est beau !).
ICE ne m'a rien laissé en tête, aucun ressenti. Ah si, les deux branches du cadre, parfaitement perpendiculaire dans les deux sens, je trouve cela inesthétique, c'est pas beau !

AZUB, j'ai commencé l'essai par lui (sans VAE), VAE après les autres, et j'ai demandé à revenir sur le premier, peu avant de partir (c'est un signe ???)
Coté prix (surtout des accessoires) AZUB est devant. Le siège est réglable en longueur individuellement, la finition est soignée (d’accord c'est pas Scorpion).

Après, pour déterminer les bons choix techniques qui vont orienter les qualités de tenue de route et autres comportements, je n'en suis pas capable.

Maintenant, mis à part l'investissement financier, si je dois en faire le même usage que le vélo actuel, est-ce bien raisonnable ?

Amicalement
Philippe

je suis aussi comme toi en "recherche"
perso apres observation , et divers lectures et visu de Videos .. (je n'ai rien essayé )
l'azub T-tris est celui vers lequel , pointe mon regard !

ce model car le siege est reglable en inclinaison et en Avance/recul
ce qui permet de prêter son Trike a une personne plus petite sans avoir a dérégler la bome ..

ce model car pliant, et je trouve que ça pourrai etre utile pour appeler au secour
qu'on vienne me chercher en voiture au cas ou je déprime tout seul au bord de la route

aux vues d'une video



concernant leur atelier de fabrication , c’est de l'artisanale ....
mais c'est plutôt rassurant .... chaque model semble passer dans les mains
de chaque "spécialiste" en soudures, peinture,etc .. pour faire un parallèle, ça me fais penser
a la Marque Godin pour les Guitares ..(pour ceux qui connaissent ) et qui sont une reference de qualité ...



du cout la politique de prix de Azub me plait !
les boites qui montrent les coulisses sont pour moi plus respectables que les autres

il faudrait que ceux qui en dispose donnent leur Avis ... ça nous aiderai nous les indécis

La bonde c'est pour les wc
la bôme c'est pour les vc ....

je sais que finalement ,c'etait une M**** ce Velo !!

Comme toi, je suis passé chez Philippe à Acigné il y a quelques mois. J'ai testé les mêmes modèles sur quelques centaines de mètres en passant sur toutes les bouches d'égout et les bordures de trottoir
Mais ça reste un peu court pour apprécier réellement un trike. Je n'avais pas été séduit non plus par le Ice et je n'avais pas trouvé de différence décisive entre le T-tris et le Scorpion.
Finalement, après avoir parcouru en long et en travers le forum et les sites de constructeurs, j'ai retenu Azub pour la marque et un Tricon pour la suspension arrière pas forcément utile.
Azub parce que j'ai ressenti un bon feeling. Pas de chichis et une boite à l'écoute des clients. On peut leur demander n'importe quoi, y compris d'intégrer des composants que l'on fourni s'ils ne sont pas au catalogue. Ils sont très ouverts pour tout type de personnalisation. Et ils roulent avec leur production, y compris dans des conditions extrêmes

Je te propose d' essayer (si ce n' est déjà fait ) un de nos deux Gekko FX chez moi ( plus facile pour moi ) de plus je peux t'accompagner en cours. Autre solution éventuellement à St Nazaire ( transporté plié ) où je me rends pour un tournage la semaine prochaine.
Qu 'en penses-tu ?

Alors? Du nouveau?

Francis

RR tu m'as devancé, j'allais poser la question
Alors alors alors