aide à la réalisation de plan : quadri/vtt/porteur

Les roues de 26 pouces ont beaucoup d'avantages. assez roulantes, solides, roues avec freins à disques pas chères, pneus vtt ou route, on en trouve partout...
Le seul bémol qui n'en est peut-être pas un, la résistance dans les virages. En effet, contrairement au deux roues, les roues sur trike ou quadri ne travaillent pas perpendiculairement à leur axe , et ayant vu Olivier25 en descente kamikaze en trike je peux dire qu'elles travaillent fort  
Plus le rayon est grand, plus l'effort est important.
Je pense que tu peux ouvrir la question sur un post dans la rubrique trike pour en avoir le cœur net. Ils connaissent le sujet mais ne vont pas forcément dans la rubrique construction.

les roues en 26'' standard sur un trike (origine VTT D4), je confirme que cela se met en 8 dans le 2ème virage en descente sur chemin carrossable ! (OK je faisais 100 kg à l'époque, et cela a accéléré mon passage au VM  )
Par contre j'ai étudié des roues de sulky : c'est "lourd comme un cheval mort" mais super costaud. En particulier lors des départs de course en volte, elles acceptent des grosses accélérations latérales et les jockey de trot attelé ne sont pas ceux de galop ! (j'en ai vu des plus gros balèzes que moi)! Les roues de course sont en 700C (28'') avec des flasques de sécurité en thermoplastique transparent (les roues d'entrainement, plus petites sont trop lourdes à mon sens). Le moyeu acier large prend des roulements sérieux et des rayons costaud avec un fort parapluie. Jantes vélo acier ou alu. Coté pneu, ils en existe capables de résister au mâchefer des pistes !
Le fait que le moyeu soit lourd, mais pas la jante, donne une roue lourde mais une inertie en rotation semblable à celle d'une roue de VTT 29'' à disque et gros pneu !
Il y a un magasin sympa spécialisé en sulky sur la RN19 à Santeny (94) pas loin du centre d'entrainement de Gros-Bois (mais il en existe surement d'autres...). Ils font du montage et de la réparation de roues. Visiblement ils ne chaument pas : les courses sont impitoyables pour le matériel et les dresseurs chouchoutent le cheval mais maltraitent la mécanique. Peut-être des possibilités d'occasion ?

PatsyGarett a écrit:

semblable à celle d'une roue de VTT 29'' à disque et gros pneu !

Au passage : les roues de VTT 29" à "gros pneu" : c'est une imposture !
Ce sont des jantes ETRTO de 622 (700C) et le 29" est obtenu avec le gros pneu de 2" de section en 622 !
Bienvenue dans le monde réel !?

Inclinaisons
Zoo

peut etre devrai-je envisager des roues de dirt, tres costaud, bien que plus lourdes.

le soucis, c'est le jour ou tu creves !!!
c moins facile a changer tout seul, cela demande du matos

bon dans mon garage j'ai deux lots de roues :

(j'ai la deuxieme, lol !)

roue de dirt 125 dont je pense me servir pour fair l'essieu arriere.
ce sont des 2.75 - 10


ce sont des 3.50 - 12.
Je pensais les mettre à l'avant.

bien entendu je compte monter des pneu cross sur toutes les roues.

cela dit cela change l'aspect du cadre du fait que la hauteur de roue soit moins haute.
si le cadre est au niveau des axes de roues, on reste dans du raisonnable en garde au sol. (20cm)